【要闻】定了！安徽年底前取消21个高速公路省界收钱站

记者招待会的现场

今年又有好消息！ 我省将在年内取消具备21个条件的高速公路省界收款处！ 届时，安装etc设备的我省业主将在跨省通行江苏、浙江、江西、湖北、河南、山东之间的高速公路时，真正踏上油门享受到底！

7月1日，记者在省政府信息办公室召开的新闻发布会上获悉，近日正式印制了《安徽深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费网站实施方案》(皖收钱路改〔〕2号) (以下简称《方案》)。 《方案》要求，年底前我省如期取消高速公路21个具备条件的省界收款处。 并大力宣传etc车载装置的安装和采用的普及，截至今年年底，全省在籍汽车etc车载装置的安装率达到80%以上，全省高速公路入口车辆采用etc的比例达到90%以上。

截至年底，基本取消省内具备高速公路条件的21个省界收款所

取消省界收款处是一项多而复杂的系统工程，是收款模式和收款技术的重构。 其中，加快建设，完善我省高速公路收款体系是要点业务之一。

安徽省交通运输厅副厅长江宗法介绍，仅这项工作就要制定总体方案，拆除省界收款站，建设etc门架系统，建设省级网收款系统，部省网收款系统联调测试，建设高速公路进口不停车称重系统，省 根据配置，到10月底将建成约750套省界和非省界etc龙门系统，实现etc车辆分段计费扣除费、人工计费( mtc )车辆分段计费。

值得注意的是，剩下的10个省界收款站中，需要扩建斜坡的5个省界收款站扩建工程将于12月底完成，另外，还没有取消条件的5个省界收款站中，g36宁洛高速曹庄站、g40沪高速吴庄站、g4211宁芜高速宁马站等3个

g4012溧宁高速皖苏郎溪站、s05宣桐高速皖浙江千秋关站两个省界收款站受省间断头路影响，目前被采用为高速公路匝道收款站。 这次将同时安装etc门禁系统，在旁边的省高速公路开通后拆除物理收款站。

确保截至年底，全省在籍的汽车etc车载装置的搭载率达到80%以上

6月初的数据显示，我省现有etc客户总量近300万人，今年全省要进一步快速发展370万etc客户，在现有客户数量的基础上翻了一番，任务艰巨。 实际上，如果不在车辆上安装etc，就不能实现不停车就能快速通行的快捷意图。

目前，高速部门根据各地年底汽车保有量制定了各地etc客户快速发展规划，按照属地管理大致调动各方面资源，采用政府+市场方法，加快etc客户快速发展，到年底发放370万客户，到年底全省汽车etc

卡车从计重收款调整为车(轴)型收款

在取消高速公路省界收款站业务的情况下，卡车由计重收款调整为车(轴)型收款，目的是不停车迅速收款，促进物流业本增效的降低。

根据《收费公路管理条例》等有关规定，有关部门科学测算和调整货车通行费收费标准，避免增加货运车辆整体通行费负担，统筹兼顾基准载重车辆和未满载车辆、高速公路聘用人员和经营管理者的合法权益。

目前，治理公路货车违法超限需要统一法律、行政、经济、技术等多种手段，综合实施政策。 撤销高速公路省界取钱处后，高速部门按照有关规定，宣传高速公路入口称重检查，坚决禁止非法超限车辆进入高速公路，统筹解决安全与效率的关系，维护广大高速公路聘用人员的生命财产安全。

部分高速公路收钱人以内部择优跳槽为主，渠道分流配置

在取消高速公路省界收款站，实现电子不停车快速收款后，我省主线收款站全员和进出口收款站部分人员将如何配置？

对比这类人员，根据江宗法，高速部门结合我省实际，制定了收钱人员安置工作方案，以内部优先调休为主，高速公路项目、etc发放和客户服务、收钱系统后台服务。 安排通过机电运维等多渠道收钱的人员，依法妥善解决员工的人事劳动关系，保障收钱人员的合法权益，实现不调任。

深化收钱公路制度改革取消高速公路省界收钱站，是一项重大的民生工程，也是一场必赢的硬仗。 根据江宗法规定，我省交通部门将按时高质量完成各项目标任务，更好地提高高速公路服务质量和水平，进一步降低公司物流价格，激发市场主体活力，为长三角一体化更优质快速发展和现代化五个快速发展的美丽安徽建设服务