【要闻】女人街VS城隍庙 为何“冰火两重天”

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陶永祥号这样的老店也回来了。 晨报记者李福凯实习生郭鑫摄影

这边，城隍庙夜市爆炸，500米左右外的女性街很冷清。 原因在哪里？ 城隍庙的经验在旧城改造中值得借鉴吗？ 未来老城区怎么处理堵车？ 昨日，江淮晨报、江淮网记者采访合肥市庐阳区区长黄卫东，解读老城改造相关理念和合肥老城区未来蓝图。

女街vs城隍庙里为什么冰火两重了？

江淮晨报:城隍庙夜市最近火爆，但不远的女性街七桂塘街区的人气相当差。 你能弄清楚这个背后的原因吗？

黄卫东:客观上，人们对城隍庙的记忆感更强，改造后的城隍庙的接地气，整体很和谐。 女性街道改造注重现代感，文化气息不浓，自身文化沉淀也不够。 而且，女性街本身的经营商品受电商的影响，业态单一，未形成文化主流，重量级主题店也无法支撑。

江淮朝报:关于这两个商业街区，你有更多计划吗？

黄卫东:现在城隍庙街区改造后的形态市民比较可以接受，但是从业态上来说还需要改善，城隍庙夜市火爆，另一方面，市民对城隍庙有感情，因此在合肥市民心中的地位可以说是无与伦比的。 此外，夜市还为市民提供休闲娱乐的方法。 餐饮业唤醒了市民对老城区的印象，找到了原来的城隍庙的记忆。

夜市的爆炸为未来城隍庙的快速发展也指出了方向，更倾向于市民追逐的古老合肥记忆和文化，下一个计划将走向古城隍庙文化的再现方向。 如果发挥城隍庙舞台的特点，搬运包括黄梅戏、庐剧、皮影戏等在内的舞台，通过城隍庙为合肥市民提供文化娱乐的平台，真正为市民提供休闲娱乐的场所，以城隍庙为合肥的代表性地标，寻找合肥乡愁的地方 统一文化、商业、旅游，使之成为外来游客应该去的地方。

为了应对女性街道目前暴露出来的问题，地方政府明确了商业街区未来的快速发展方向，将文化作为快速发展的核心。 女性突出特色，形成女性街道主流文化，协同相关产业快速发展。 如何提高女性街道的品位，将关系到下一个重点的工作。

空间有限，如何发挥其余的小老城区？哪个街区的改造也是&lsquo； 接地气体

江淮朝报:城隍庙的经验对其他街区的改造有哪些借鉴之处？

黄卫东:以城隍庙的经验，任何街区的改造都不能脱离当地的文化氛围和商业氛围。 必须把商业气氛和文化气氛有机地结合起来。 也就是要接地，以文化为灵魂，提高顾客的体验感。 另外，商业街区改造要系统推进，有必要规划交通问题、综合服务补助问题等系统。

江淮晨报:作为合肥老城的核心，庐阳老城区接下来有什么计划？

黄卫东:围绕国家级中央商务区建设，庐阳区着力打造现代服务业核心集聚区。 老城区建有4个1平方公里的特色商业街区。 七桂塘地区还将进入区域状态调整和质量提升，形成最具文艺范围的费用新地标。 城隍庙改造结合轨道交通建设，建设合肥以前流传下来的有特色的商旅文化街区。 改造淮河路及其周边的18条小胡同，形成全省最大的时尚购物休闲中心。 另外，根据省市的有关配置，对原省级办公区进行整体保护和合理利用。

值得一提的是，城隍庙街区轨道2号线和5号线人流交汇，突出城隍庙的历史和文化基础，进一步推动该地区的快速发展，打造带来未来合肥的新商业中心，成为庐阳时尚的代表载体。

江淮晨报:我们对老城的改造，有一致的主体构想吗？

黄卫东:我们遵循政府主导，市场运营大体上为此设立了专业投资企业，以城隍庙为重要起点，推进庐阳区的整体格局，一切运营、建设、市场治理都按照市场调节进行，这本来就完全改变了行政调节带来的僵持。 但是，必须由政府主导，让广大业主积极参与，实现双赢，实现面貌变化，繁荣市场。

古色古香的建筑风格让城隍庙更有情趣。 晨报记者李福凯实习生郭鑫摄影

堵塞，怎么解决这个难题呢？ 必须堵塞客观事实，优化处理

江淮朝报:对于老城区，现在市民们最头疼的问题可能是交通堵塞，怎么破？

黄卫东:堵车是客观事实，如何优化应对堵车的问题是关键。 在停车问题上，一方面创造停车位，另一方面是如何优化，提高招聘效率。

我们打算建设智能停车系统，安装三级诱导系统，出入老城区的入口，如环城路等处设置一级诱导，可以告知车主老城区有几个停车场和所有停车场的剩余停车位。 如果你到了老城区，我想去四牌楼，但是四牌楼是地域，二次引航会告知车主周边有多少停车场，每个停车场还剩多少停车位。 离目的地最近的停车位满了的话，可以在稍远的地方停车。 当你再次去省立医院时，三级引导会告诉你省立医院附近的地面和地下停车位的情况，可以清晰地引导你把车放在哪里。

江淮晨报:这个系统进行到了什么程度？

黄卫东:停车场的新闻系统已经建立。 我的工作完成了。 覆盖老城区的所有停车场。 社会管理系统的停车系统，只要与我们的系统对接，到时就会进行所有的实时动态显示。

这通过一个app实现，市民用手机下载后即可使用。

老城区可以设置公共自行车吗？ 以公共自行车为交通主导是探索方向

江淮晨报:两会上，很多人提出公共自行车的构想。 全市目前也在制定计划。 老城区未来的改造有公共自行车的计划吗？

黄卫东:是的，庐阳区也在积极计划。 根据本市统一规划，实现老城区内部公共自行车、地铁等公共交通联动，比较有效地处理老城区街区的拥堵问题。 我们认为老城区环城公路内的区域，像杭州西湖一样，以公共自行车为主导的交通方法，这没有失去探索的方向，我们也正在进行计划。 例如，开始改造长江路、寿春路、蒙城路将进一步合理优化交通布局，扩大人行横道和非机动车通道，使自行车有了道路，为下一个公共自行车的快速发展提供一套基础设施。

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安徽历史文化研究中心主任翁飞:老城区的改造需要尝一尝

七夕那天，我应邀讲解了城隍庙的历史文化。 结果到了那里，门口聚集了几十人，放置了四五台高级照相机。 记者没有来。 这些人是我的粉丝，说对城隍庙的历史感兴趣。 合肥第一位城隍宋代第一位州知府孙觉的夫人，城隍夫人特别虔诚，在大庙后面为她建造的女神前面。 这些都是城隍庙不可替代的历史文化和大众的基础。 改造后，最好把商业依靠文化的架子。 在下一次改造中，可以继续挖掘。 例如，庙内剧场模仿北京安徽会馆剧场，当年李鸿章建成，恢复后，当年庙会上人山人海，可以再现到处的喧嚣。 城隍庙周边有段家、李家、张家、刘家祠等，这些都可以树立碑树的标志，让人们重拾历史的记忆。

合肥的老城区文化底蕴很深，不仅挖掘，还对其改造精益求精，回味无穷，成为合肥人缅怀的地方，同时也是外国人去合肥的地方。

合肥市人大代表杨预军:提高质量，打造精品老城

每次去一个城市，我都会去那里的古镇看看。 我认为我是精品城市。 古镇是切入点，脚手架。 目前合肥滨湖、政务等新城区发展迅速，所有老城区的精品化更为重要。 例如，老城的三孝口领域被定位为文化功能区，以创建全省文化名街为中长期目标。 放眼整个老城区，必须进一步提高质量。 例如，结合现有的轨道交通系统、停车场建设等，可以进一步提高老城区的承载力，通过环境改造、文化商业街区的建设，提高质量。

晨报记者琏园实习生赵良飞王燕