【要闻】合肥启动经开区北区规划 合肥六安或建城际铁路

本篇文章895字，读完约2分钟

从合肥公共资源交易中心获悉，经济技术开发区(北区)城市综合交通规划编制项目启动，本次规划范围东至南淞河水源保护区、南至楚河干渠、西至肥西县高店乡、北至寿县交界。

计划涉及合肥市域和周边。

随着《合肥高刘镇总体规划》(-2030 )的批准，合肥机场经济示范区的开工建设，经济开发区北区的城市结构将发生重大变化。 专家指出，交通是城市建设的首要推手，吸引了城市空间的扩大和产业的快速发展，目前合肥经济开发区北区的综合交通互联网亟待优化提高，交通运行环境也面临着质量改善的诉求。

此次规划范围包括东至南淞河水源保护区、南至楚河干渠、西至肥西县高店乡、北至寿县交界处。 经济开发区北区(高刘镇)规划建设用地185.85平方公里，机场经济示范区规划面积59平方公里，其中启动区7.5平方公里。

经济技术开发区(北区)具有鲜明的地域优势，这里新桥机场分布着物流园区，信息表达承担着连接合肥经济区内兄弟城市的功能。

规划研究范围涵盖合肥市域和周边六安、寿县等范围，涵盖要点研究区域综合交通体系和内部各种交通设施布局规划，考虑经济开发区北区和周边市县(六安、寿县、淮南等)的交通联系，规划年限为-2030。

巴士成为旅行的优先

相关人士指出，规划的主要副本包括公共交通(包括轨道交通、快速公交、常规公交、出租车)快速发展布局、公交线网可控性规划指标要求、公交专用车线布局、公交首区规划要求、公交一体化规划要求等 并以经济开发区北区的城市空间、网络结构为基础，根据居民出行特征，进行步行和自行车的划分，使步行和自行车的交通更加安全、迅速、直接，更能吸引广大市民出行。 并根据经济开发区北区现状停车存在的问题，对积分地区的公共停车场和停车换乘体系进行布局规划。

以新桥为中心构筑网络

将来有望在合肥到六安之间通过新桥建成全市第一条城际铁路。 这是因为要开展轨道和城际铁路的专项研究，开展轨道线的线位规划，在拆除车站周边用地现状、道路设施现状和公交设施现状的基础上，开展车站周边用地和交通设施的衔接规划。 根据车站的上下旅客流量，计算换乘设施的规模，完成换乘联络设施的计划。 研究轨道交通和城际铁路的连接。