【要闻】合肥网络＋驾校运行1年争议不断 叫好不叫座仅3成人尝鲜

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编辑认为: 由于受经济下行、人口减少、市场饱和等因素的影响，合肥以前驾驶教育领域的印钞机式垄断时代持续，驾驶学校持续亏损。 于是，随着新政下小型汽车驾驶员自学直接考试、自主预约考试、异地考试改革考试的开展，网校迎来了新的机遇，市场逐渐红火。

在巨大的反差下，新老驾培公司进入了激烈的交战期。 因此，在领域内外，人们不可避免地会怀疑将来以前就流传的学校是否会消失。 看似前途无限的新生力量网+教习所，是搅拌者还是领导者？

合肥网+汽车学校的运行持续了一年的争论

随时随地打开手机app，根据远近、好评、价格等选择喜欢的教习所、教练，预约学习时间&hellip； &hellip； 明确完成学习后，返回网上按时付款&hellip； &hellip； 近一年多来，在合肥市，该模式类似滴滴、美团的网训所备受瞩目。

合肥一直以来都是驾驶教育领域千人千价，教练吃牌有很多痛点的情况，这种新兴学车模式曾见于资本市场，媒体很火&hellip； &hellip； 那么，回顾合肥驾培市场，已经有一年多的几家网络驾驶学校上市了，目前的运营情况如何？ 合肥实体学校，学生想买吗？ 互联网能像零售业一样，通常渴望以前流传下来的驾驶教育领域吗？

现状

在合肥学车不再固定时间的地方兴起了网络汽车学校[/s2/]

据悉，从2007年开始，合肥当地已经出现多个网络学车平台，同时开发手机app，学生自主预约时间地点，自带考核机制等方法，试图打破学校资源失衡、教练组不规范的目的

年6月6日，安徽国华光电率先推出网学车平台嘻哈学车。 同年10月，安徽速考通有限企业宣布其开发的快马学车正式上线。 经过多年的摸索，安徽国华光电和安徽速考通，都以汽车行业相关人士的姿态，尝试着与合肥以前流传下来的汽车学校合作，在各个方面拥抱网络。

年11月14日，合肥大学生自主创业的项目小象学车也正式上线。 接着，康庄学车、嘟嘟也进入合肥的栽培领域。

粗暴的教育、收钱混乱、开车误点等是以前流传到驾校的普遍问题，其根本原因是驾校资源分配不平衡和新闻不透明。 网络平台可以突破地域限制，使资源相互转移一致，处理领域痛点，是整个领域快速发展的必然趋势。 关于创办早马学车的理由，首席执行官刘邓军这样说道。 (万家热线)