【要闻】合肥地铁未来将再添八条线 观察这些东西不能带进站

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下个月末将搭载乘客试运行的合肥轨道交通1号线开通，目前已经通过了反恐、火灾等各项安全训练和测试。 11月2日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市公共资源交易中心获悉，地铁安检将成为1号线各站点标准，全线各站设有50个安检点，许多神器无处逃生，易燃液体、爆炸物、毒气、放射性物质等危险物品。

全线设有50个安全点，客流大站为点

合肥市轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站，南距九连圩站，全线23站，线路长度24.58公里。 新公开的1号线1、2期工程安检设备采购与安装项目展开了招标前诉求公示，1号线全线配备安检设备。

将来，合肥站和高铁南站等交通量较大的车站将集中1号线的安检点，物资和人才会在这些车站倾斜，安检力度也会提高。 根据公示，1号线安检人员配置为每站2处，大东门站和合肥南站为换乘站，需设置4处安检点，全线共设置50处。

全线配备20个通过式安检门、6台通道式x光安检设备(大型)，分别配置在合肥站2台、高铁南站4台。 除通道式x光安检设备(中型)、大东门站4辆、合肥站和合肥南站外，剩下的站各2辆。

各安检点除了有两台金属探测器外，还分别配置了台式易燃液体探测器、便携式液体探测器、便携式爆炸物探测器、毒气检测设备、放射性物质检测设备、防爆罐、防爆毯、危险品储存罐等设备。

高精锐设备使危险品成为无处可逃的形状

今后，乘客入场购票后，首先引导安检人员接受安全检查，通过安检口，或将携带的行李放在x光机的传送带上。 图像模糊，无法评价物品性质时，现场安全检查员将进行开箱复检。

便携式爆炸物探测器就像搜索爆狗的鼻子一样，非常灵敏。 x光安全检查设备在怀疑乘客的行李中有爆炸物时很有用。 采样时不需要打开包装，没有试剂和许多复杂的采样工具，可以通过任何密闭(密封)或隐藏屏障寻找可疑物质，用直接空气采样或擦拭的方法，收集检测被检测对象内部的挥发或表面残留的炸药成分 一旦出现爆炸物，立即放入防爆球，防止爆炸造成伤害。

x光安全检查设备怀疑乘客的行李中有液体时，需要重新检查。 台式可燃液体探测器可以检测瓶装液体和罐装液体。 如果把普通的水和饮料放入检查机，绿色的灯就会亮，如果是汽油、酒精等违禁物品，红色的灯也会亮。

除了台式液体检测仪外，安全检查点还配备了便携式液体检测仪，可以不受液体容器材料的限制，检测玻璃和塑料等容器内的液体。 方便乘客多的时候暂时检测。

高峰期或排队前最好提前10分钟进站

合肥轨道交通1号线相关人士介绍，地铁站因人流量密集、封闭性等特点，安全保障尤为重要。 地铁安检都关系到进入地铁的旅客的人身安全，地铁安检不存在特殊的免检对象。 所有进入地铁的旅客必须经过检查后，允许进入。

记者了解到，目前，我国北京、广州、上海、南京、深圳、成都、杭州等多条地铁开通的城市，地铁站各入口都安装了安检设备。 例如，北京和广州2008年、上海2009年、深圳2009年、南京2009年相继在所有地铁站点安装安检设备，在遇到重要的节会和突发事件时，各大城市将提高地铁的安检水平。

早高峰时期，人流增加，安检人员增多，会有一定程度的排队。 特别是大网站。 这个时候，安检可能会有点晚。 因此，相关人士呼吁，届时需要乘客的理解和协助，高峰期坐地铁，如果着急的话，可以提前10分钟左右进入车站。

晨报首席记者方佳伟

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毕竟那些东西不能带入地铁吗？

轨道交通1号线开通试运行后，最终那些东西不能带入地铁站吗？ 对此，合肥市轨道交通企业的官方网站也确定了。 记者特意为你做了整理。 那个时候，大家必须注意坐地铁。

1 .易燃易爆物品、有毒有害、腐蚀性、放射性等危险品。

2 .非法持有的枪支弹药和管制器具

3 .家畜、猫、狗等宠物以及可能妨碍城市轨道交通运营安全的动物(有识别标志的服务犬除外)

4、易污损设施，有严重异味，包装脆，无尖锐物。

5 .气球、锯、铁棒、锄头、扁担、压力容器、自行车(包括电动自行车、折叠自行车除外)等可能威胁乘客人身安全或影响地铁设施安全的物品。

6、影响公共安全、运营安全、公共卫生的其他物品。

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25个公交车站需要新建、搬迁、改造

早上的报纸离开地铁站，可以直接乘坐巴士，这样的换乘方法不是很方便吗？ 11月2日，江淮晨报、江淮网记者获悉，《关于连接轨道1号线网站和公交车站建设工程立项的信》已得到合肥市发改委批准。 1号线的12个地铁站与公交车站相连，25个公交车站需要新建、移动、改造。

根据该批复，轨道1号线网站纷纷反驳公交车站建设工程立项，同意合肥市公交集团开展项目前期工作，负责工程实施。 工程总投资约950万元，所需资金由合肥市建投集团按照合肥市的大建设模式支付。 这个项目经合肥市政府同意，已经增订并列入年大建计划。

此次合肥市交通运输局报告立项。 轨道交通1号线的车站连接涉及公交车站建设工程，共涉及12个地铁站。 从北到南依次为明光路站、朱岗站、秋浦河路站、滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站、云谷路站、万达城站、万年埠站、丙子铺站、九连圩站。

为了为市民提供服务，这12个地铁站附近将新建、移动和改造25个公交车站。 合肥市发改委表示，建设单位将进一步完善前期员工，加强关键节点的设计比选和论证，按规定程序办理项目前期手续，待初步设计编制完成后报批。 (江淮晨报)

合肥地铁未来还有8条线

将来，长丰居民会考虑巢湖的边缘，乘坐地铁8号线可以迅速到达，在新的计划中作为全市最北端的线路，或者填补该县域地铁直通的空白。 据市轨道企业介绍，“合肥市城市轨道交通近期建设规划(~2025 )”迎来了环境影响评价公示，多条新的轨道交通路线方向正式公开。

新企划公开从合肥地铁布局的大方向窥视

此次“合肥市城市轨道交通近期建设规划(~2025 )”共涉及8条线路，总建设规模约247.5公里。 合肥市本轮轨道交通建设规划线路共涉及8条线路，分别为2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线、7号线、8号线、9号线和s1线一期工程，总建设规模约247.5公里。

作为合肥新地铁建设的蓝图，其中的各条线路项目，还处于初步规划阶段。 这个后期还有变化的可能性，所以最终方案要看国家相关部门的批准。 但是，尽管只是展示了线路的粗细，车站的布局和具体经过的道路还没有确定，但通过该计划的首次公开，可以窥见未来合肥地铁布局的大方向。

6号线和2号线的延长线手接肥东

现有2号线全长27.764公里，全线沿长江西路、长江中路和长江东路铺设。 根据新一轮的初步计划，2号线将大幅延长，进入肥东县城。

计划中的6号线整体呈东西方向，从西部新城方向出发，经过合肥主城区，东、2号线延长线在肥东县城牵手，沿途有望与1、4、5号等多条筹建路线交叉。

9号线从新站到肥西的延伸距离最长

正在建设的3号线南端从方兴街开始，北端停在相城路。 铁路全长约37.3公里。 此次计划确定，3号线将继续向南延伸，直接到达肥西县城。

9号线连接肥西县和新站区，呈现出较为曲折的南北走向，从线路布局和长度看是中枢型线路。 另外，在目前计划的路线中，9号线很可能是距离肥西最远的线。

另外，4号线西端从鸡鸣山路站到东方大道站，线路全长41.34公里。 根据这次计划，4号线在中途又向西南组方向延伸了一段。

s1线是新西站和高铁南站两大枢纽[/s2/]

在该轮计划中，多条路线直通滨湖新区。 例如，7号线从北到长宁大街附近，向西南方向直达巢湖岸边。 这条线路的优势并不长，但中途换乘站非常多，分别与3号线、4号线延长线、5号线、8号线等交叉。

此外，合肥将新建8号线。 这条路线南北走向，最北段位于长丰县内，通过g4001绕过城堡高速北环段，向南直达滨湖新区，这也是目前计划中向北最远的线，比靠近北城地区的5号线更大的断面。 而且，这条线路虽然横穿的距离很长，但整体看起来并不怎么曲折，构筑着直接勾结南北的高速公路。

另一条特殊的轨道路线，那就是s1线。 其最北端从清溪路附近的新西站交通枢纽开始，南下与4号线汇合后，向东南前进，与1号线在高铁南站附近汇合后，进入滨湖新区，最终到达巢湖岸边。 (合肥晚报)