【要闻】新合肥西站有望成为轨道3号线与规划中S1线的换乘站

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合肥晚报12月1日从合肥公共资源交易中心获悉，作为合安城际高速铁路的出发点，新合肥西站将开始调查、设计等业务。 值得注意的是，新合肥西站将成为正在建设的轨道3号线和计划中的s1线的换乘站。

目前，合肥至安庆高铁全线7个标段已经全面开工建设，预计年3月完成全线铺轨。 作为合肥国内的起点，新合肥西站勘察设计总承包项目进行了投标前的起诉公示。

根据公示，新合肥西站位于清溪路和潜山路交叉口西南角，是合肥市轨道交通3号线和s1线的换乘站。 3号线清溪路站沿潜山路布置，为地下2层岛式站，s1线新合肥西站位于清溪路站西侧，地下3层岛式站。 此次实施范围为s1线新合肥西站及合肥西站至西区间(约400米)的土建工程、3号线清溪路站下方暗挖区间隧道(确保后期s1线盾构通过条件)及换乘段s1线部分侧壁改造工程。

s1线新合肥西站为地下3层14m岛式车站，车站总长151.2m，标准段宽23.1m，车站底板埋设深度约26.25m，车站总建筑面积15655平方米。

在今年10月末首次登场的“合肥市城市轨道交通近期建设计划(~2025 )环境影响评价公示”中，可以看到s1线的身影。 按照这个计划，s1线的最北端从新西站开始，南下与4号线交叉后，向东南前进，与1号线在高铁南站附近交叉，进入滨湖新区，最终到达巢湖岸边。 新合肥西站建成后，市民可以乘坐s1线从合肥新西站来往于高铁南站两大交通枢纽之间。

另外，据悉3号线的地下生命线人防工程即将展开。 全线有29座防卫站，能防止核武器的为6级，防卫化等级的要点为c级，通常防卫站为丁级。

3号线上，祁门路站和蒙城路站是重点，防护水平最高。 两站分别换乘4号线和5号线。 从防护能力上看，3号线的人防抗力等级为防常规武器6级、防核武器6级，防化等级要点防线站为c级，常规防线站为丁级。

下一条拟建设的轨道交通1号线3期及4、5号线工程也是按照甲类人防工程设计的，抗力水平为6级。 (合肥晚报合肥市网记者吴奇)