【要闻】京九铁路实施“心脏”手术 保障“动脉”顺畅

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入冬以来，上海铁路局加大投入，为年春运做准备，全力保障钢铁运输线安全，畅通无阻。 从11月中旬开始，该局汇聚阜阳工务、电务等单位精兵强将，汇聚京九线上最大的网络性编组站阜阳北编组站，开展时速160公里的高速公路道岔更换大赛，致力于提高京九铁路线路质量，夯实安全基础

道岔是确保行车安全的重要设备，编组站的&lsquo； 心脏动脉部位。 阜阳工段检测监控厂四工区班长董华宾是钢轨探伤超声医生，他双眼盯着探伤仪荧光屏波型图说:道岔具有结构多杂、寿命短、限制列车速度、养护维修投入大等优势，保障了该集团&lsquo 巨大的东西安全驾驶，是我们的天职。

据统计，20年来，仅京九线阜阳站累计超过1.1亿人。 现在这个车站每年的客流量超过了800万人。 这条铁路作为上世纪末的伟大工程，创造了铁路建设史上最大规模、建设周期最短的记录，为缓解运输能源紧张局势发挥了重要意义，推动了人流、物流、资金流的加速流动，为区域经济和社会的快速发展注入了强大的活力。

随着时间的变化，京九铁路道岔等设备老化老化的问题越来越突出。 据悉，阜阳北编组站道岔达438班，承担京九、青阜、阜淮、漯阜和阜6等线货运列车的开行、编组及技术作业等任务，最高日吞吐量21695辆，最高日解编量11881辆。 目前阜阳北编组站实际日处理客轮超过227班。 如果这个喉咙的位置受到阻碍，就会严重扰乱运输安全秩序。

鸡年春运临近。 提高道岔设备质量和线路基础稳定性，保障阜阳北编站心脏健康安全，上海铁路局提前做好准备，协调阜阳工务、合肥电务、供电、机务段、上海通信段和阜阳北站等单位协同会战，创新技术施工技术，集中一个月时间，老旧36班道岔

编组站更换道岔作业，集中在&lsquo的咽喉分支区，设备密集，涉及多单位多工种，每天要安全拆除两组旧分支，准确重置新分支，需要13:00~15:00三个小时的施工点完成任务 这就像在贝壳里做道场一样。 负责关闭现场施工安全技术的阜阳工务段副部长程勇表示，要反复向参加大兵团联合作战的施工人员表示，要发扬&lsquo。 硬骨精神，精心组织、科学施工，严格执行技术规范标准，确保安全。 心脏跳动，动脉通畅。 连日来，参加施工会战的各路大军担任各部门职务，按照标准作业，尽快争夺质量保证进度，经受住了寒风、雨雪侵蚀肌肉的考验。 我们段每年更换100多组新型道岔，铁轨木枕更换经久耐用的钢筋混凝土枕，铁轨实现无缝化。 阜阳工务段长蒋浩说，更换复位后的新机组道岔，设备质量、性能良好，运行安全。 (陆应果孙华方记者陈欣然)