【要闻】合肥地铁1号线试乘进站后要走绿色通道 中纪委点赞包公园站

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明天，备受瞩目的1号线试乘会开幕。 试乘期间，地铁列车可以等多久？ 每辆车在车站停多久？ 出了地铁站的话，怎么换乘巴士？ 对比市民关心的问题，12月13日，江淮晨报、江淮网记者正在从合肥市的轨道交通企业中寻找每一个人。

试乘时闸门打不开，所以要走绿色通道

领取车票的市民，非常期待即将开始的试乘活动。 那么，进入地铁站后，要换其他票吗？ 怎样才能通过各个网站的大门？ 对比这些问题，记者联系了合肥市轨道交通企业。

试乘期间，所有站点内的大门暂时失效。 相关人士表示，在地铁正式开通、市民购票后，需要通过闸口、刷票乘车的试乘期间，乘客只要持试乘券(在票面规定的比较有效期内)到1号线车站，就可以根据车站人员的不同，进入绿色通道入口。

这条绿色通道位于各大门附近的边门位置，车站工作人员撕下试车票副券后，市民即可进入站台乘车。 离开车站时，在车站的向导下，从指定的通道凭试车票离开车站。

另外，相关人士表示，只要市民不离开车站，就可以往返坐1号线，沿途可以下车参观任意车站后继续乘车试乘。 试乘期间必须按票面指定时间乘车，票面指定时间以外不能入场乘车。 到达目的地站后，要返回乘车开始站，请不要离开车站。 请从对面的月台开车回去。 例如，一出车站，原试乘券就不能返回乘车。

计划平均每8分45秒发出一班列车

相关人士表示，目前计划在试乘活动期间，平均8分45秒发送一辆车。 列车到达后，各站的停车时间不同，根据客流不同，通常停车30秒至40秒。 在此期间，必须完成乘客的上下车。 如果遇到客流量大的网站，会花一些时间，但通常在2分钟以内。

试乘期间，每天上线的地铁列车数量、后台协调会根据现场情况统一安排。 每天有12班列车计划在线载客，另外2班列车作为备用车辆，如果遇到客流高峰，持续时间长，备用车会有帮助。

无障碍设施不开放，老年人需要观察

据轨道企业工作人员介绍，试乘时应注意相关事项。 由于车站的垂直电梯等无障碍设施尚未启用，乘客可以通过自动扶梯和步行楼梯上下移动。 在这次试乘中，老年人请亲戚朋友陪同去，不建议行动不便的人参加这次试乘活动。

严禁携带宠物、易燃、易爆等危险品。 请不要携带试乘重量超过20kg，或者外形尺寸纵横比之和超过1.2米的大件行李、物品等。 在试乘过程中，不要擅自写东西、刻东西、贴东西。不要在车站吸烟、点火、吐痰、溺水、乱扔口香糖、乱扔果皮纸屑。

另外，大东门站是1号线和2号线的换乘站，其他很多车站基本上都是地下2层，而1号线的站台位于地下3层，这里落差比较大，行动不便者特别需要观察安全。

少数车站周边暂时没有巴士换乘

试乘活动期间，来体验的很多市民手上只有一张票，但是出了车站后，之后该怎么办呢？换乘巴士是最好的选择。 1号线老城区相对较好，比如胜利路沿线的长淮站、明光路站周边的公交车相对较多，市民也很熟悉。

在滨湖新区的地铁站附近，巴士的数量少了很多。 在九连圩站、金斗公园站等少数车站附近，巴士还没有开通，需要特别注意。

此外，如果在试乘活动中市民有任何疑问或对试乘活动有任何建议，可以向车站工作人员进行现场咨询，也可以拨打呼叫热线0551-62076666(8:00~20:00 ) 江淮朝报首席记者方佳伟

中纪委点赞合肥地铁包公园站:廉味浓(图)

合肥地铁试乘的市民应该对芜湖路和鞍山路交叉口的包公园站印象深刻。 悬挂在车站的大型铜雕包公生平故事全长80多米，配上各种包公脸书和浅灰色水墨色的梅、兰、竹、清风等形象，自然让人联想到廉洁。 现在，包公园站内悬挂着10种包公脸书。

前几天，中央纪律检查委员会官网刊文《安徽合肥:地铁轨道线上的廉味很浓》指出，盛赞一号线包公园站以现代和以前流传的艺术相结合的包公廉洁文化墙包公脸谱文化浮雕壁画、灯箱等为载体，诞生于合肥的宋代名臣廉吏郑不在 例如，包郑在香花墩读书时保存大志，开府时带领人民进行灾害救援、监察&hellip； 将思想性、艺术性、观赏性融为一体。 市场星报、安徽财经网记者介绍，包公园文化站是安徽大学艺术学院的师生设计，整个设计从概念到最终安装成功花了8个月。 (市场星报)

相关信息:合肥地铁1号线15辆列车上线行驶间隔平均为8分钟

12月26日越来越近了，轨道交通1号线也进入了开通前的最后冲刺阶段。 现在的各项事业准备得怎么样了？

12月13日，市人大常委会组织视察轨道交通建设运营情况。

上线15辆列车的行驶间隔平均为8分钟

据市轨道工作人员介绍，从8月1日起，1号线按规定进行了空载试车，完成了人机熟悉、平稳运行、整体提升、模拟试车4个阶段的工作。 目前上线15辆列车，行车间隔平均8分钟，各列车正线试运行里程平均达到18000km公里。

为了确保顺利开通，合肥市轨道企业制定了运营应急预案。 另外，为了保障地铁运营安全，保证市民安全出行，1号线沿线车站部署公安民警，开展武装巡逻、治安防控和安全检查，采用各类设备配合安全检查和搜查，完全解决突发事件联动机制，及时化解各类安全隐患

据记者介绍，首次乘坐地铁的市民并不着急，开通当天现场有志愿者的帮助。 现在，运营分企业完成了初期约600名志愿者的招募，预定在开通前一周启航。

以62人/公里的标准配置运营者

轨道交通领域的井喷式发展迅速，领域人才匮乏，专业人才招聘困难，人员流动迅速。 运营队伍的建设情况也成为市人大代表关心的问题。

市轨道办理相关负责人介绍，合肥一方面通过社会招聘渠道吸收国铁和其他地铁成熟人才，另一方面招收本科以上铁路专业的应届毕业生和订单班学生，建立长时间稳定的技术管理骨干和基础技术员工队伍。 目前，经营分店的企业人员达到1768人。

由于1、2号线开通时间很近，没有可能通过运营实践培养2号线所需的运营人才，制定了《1、2号线运营人员配置和上岗计划》，按62人/公里的标准安排运营人员，整体精简。

经过系统的培训，运营人员的理论知识、操作技能等已经达到了《城市轨道交通试车基本条件》规定的上岗要求。 负责人说。

据市轨道办理相关人士介绍，在确保1号线高水平开通的同时，将继续加快建设工程的建设。

值得一提的是，为了确保轨道交通的可持续建设，合肥展开了“轨道交通第三轮建设计划(年2025年)”的报告书。 结合新西站建设，合肥将加快18公里专线改造为有轨电车项目，力争早日开工建设。

合肥晚报合肥市网记者黎静

1号线空载试运行列车的正点率为99%

12月26日，合肥市迎来了地铁时代，目前，轨道交通1号线进入了开通前的最后冲刺阶段。 现在的各项事业准备得怎么样了？ 12月13日，合肥市人大常委会视察轨道交通建设运营情况，江淮晨报、江淮网记者从报告会上获悉许多好消息。

地铁1号线即将开通，其安全性备受关注。 市轨道办理相关负责人介绍，从8月1日起，1号线按规定进行了空载试车，完成了人机熟悉、平稳运行、整体提升、模拟试车4个阶段的工作。

目前上线15辆列车，行车间隔平均8分钟，各列车正线试运行里程平均达到1.8万公里。 在试运行的最后20天发行列车4468辆，实现列车兑现率100%、列车正点率99.82%。

目前，轨道交通领域的井喷式发展迅速，领域人才匮乏，专业人才招聘困难，人员流动迅速。 运营队伍的建设情况也成为市人大代表关心的问题。

市轨道阀相关负责人表示，一方面要通过社会招聘渠道吸纳国铁和其他地铁成熟人才，另一方面要招聘本科以上铁路专业的应届毕业生和订单级学生，建立长时间稳定的技术管理骨干和基础技术人员队伍。 目前，经营分店的企业人员达到1768人。

据市轨道办理相关负责人介绍，目前1号线即将运营，2号线预定于年6月试运行，3号线预定于年10月试运行。 合肥市加快了轨道交通1号线3期和4、5号线前期考核报告的批复。 目前，一号线三期工程的初步设计已经批准。 4、5号线初步设计通过省发改委考核，3条线路年内具备开工条件，陆续开展征地拆迁、管线搬迁改革等工作。 晨报记者王凯

包公园站是包公合肥地铁合肥味

安大师弟参与了1号线包公园站的设计，80多米长的紫铜浮雕讲述了包公故事。

据晨报报道，今年12月26日，合肥地铁1号线正式开始试运行，作为安徽第一条地铁线，其车辆设计涵盖大量包公元素，特别是在包公园站，市民们感受到长达80米以上的紫铜雕刻、包公脸谱、纹章文化味道浓郁的柱子装饰。 设计者居然是安徽大学艺术学院的在校生们，江淮晨报、江淮网记者昨天接近了这群年轻的设计者，了解了他们长达8个月的设计历史。

不久，市民出入包公园站，就会看到全长80米以上的紫铜雕刻，用浮雕讲述包公一生的故事。 其中包括大志储备少，辞官尽孝，阅读海量资料。 还可以享受沿途的包公脸书艺术装置、清风柱体装饰、9张包公故里、清风热土公益海报&hellip。 &hellip； 浓厚的清廉文化勾结整个网站。

今年22岁的沈易润是安徽大学艺术学院视觉传达设计专业的大四学生，核心成员之一。 作为浙江人，为了更好地了解合肥的包公文化，他花了很多时间从网上下载戏剧视频，研究了全国42个戏曲剧种的包公脸书。

在设计之初，我们想通过&lsquo包公脸书的方法展示了包公形象，老师和同学们做了很多工作，从各剧种中收集了42种不同的包公脸书，最终选择了10种出现在包公园车站。 他介绍说，在所有脸书中，不仅选择了京剧、韩剧、越剧、川剧、豫剧中的包公，还选择了庐剧、徽剧、黄梅剧中的包公脸书，突出了安徽的特色、合肥的味道。

另外，车站层柱子的部分装饰还借用了从中国古代传下来的文化梅、兰、竹、清风等形象和古诗的语言，表现了高风亮节、两袖清风的精神气节。 不仅如此，齐白石的荷花、郑板桥的竹子，都是经过凝结设计的，体现在包公园站柱体的装饰上。

制作巨大的铜雕非常困难。 根据建议书，定稿后必须经过放样、泥浆、脱模、手工锻造、着色、研磨、安装等一系列流程。 每个人物都有各自的形状，刻画出各自的性格，表情也必须准确、生动，与人物的身份相匹配，准确地传达画面的气氛。 为了让市民能够充分解读所有铜像作品，铜像的右侧设置了复印证明铭牌。 经过8个月的时间，包公园站的文化建设终于在安大教师和学生手中稍微成型了。 晨报记者刘梅梅

相关信息: 4、5号线的初步设计由专家评审[/s2/]

13日，记者从合肥轨道企业获悉，轨道交通4、5号线工程初步设计通过专家评审，并随后向省发改委报告，为两条线路早日开工建设做准备。

12月8日~11日，省发改委因肥召开“合肥市轨道交通4、5号线工程初步设计”专家评审会，由北京、南京、广州等36名专家组成专家组，为轨道交通4、5号线工程初步设计关闭。

根据初步设计方案，轨道交通4号线西端始于鸡鸣山路站，最终至东方大道站，线路全长41.34km公里，共设31个车站，均为地下站，其中换乘站11座，平均站距1370m，其中最大站距2991m 在线路西端设置科学城车辆段，在线路北端设置龙子湖停车场。 全线设有2处联络线，丰乐河路站设有6号线联络线，祁门路站设有3号线联络线。 线路车辆使用6b编组，本项目估计总投资额为281.22亿元。

5号线工程南起滨湖新区云南路站，北起庐阳区汲桥路站，线路基本走向云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华街-南站综合交通枢纽-庐州路-南二环-宿松路-蒙城路-丽水路-太和路。 线路全长约40.2km，均铺设地下线。 全线设有33个车站，均为地下车站，平均车站间距约1.22km公里，本项目估算总额为309.34亿元。 (合肥晚报合肥市网记者吴奇)