【要闻】2017春运合肥地铁1号线或再迎客流高峰 应急保障方案正在制定

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1月13日(下周五)，年春运开始。 合肥地铁1号线预计将再次迎来客流高峰，春运期间，地铁1号线是否增加运营车辆，加快发车频率&hellip； &hellip； 目前，合肥市轨道企业正在制定1号线春运应急保障方案。

元旦长假中，1号线的车内挤满了乘客。 晨报记者李福凯摄影

预计春运期间1号线将再次迎来大客流

据合肥轨道企业客流统计，1号线自全年开通运营至今，工作日客流平稳，日均在9万人以上。 其中，合肥站、高铁南站、紫庐站(附近居民区多)、朱岗站、万达城站客流相对较多，没有出现短时间客流高峰乘客拥挤情况。

年元旦，1号线迎来了第一个节日，也迎来了客流集聚。 其中客流最大日期为每年1月1日(周日/元旦当天)，入场客流量为233，539人，是工作日平均9万人以上客流的两倍以上。

据合肥轨道企业初步预计，1月13日到来的年春运显示，合肥地铁1号线客流较平日再次增加，尤其是合肥站和高铁南站两大站的客流。

正在制定人员和车辆等的应急保障方案

为了保障市民的出行安全，合肥市轨道企业目前正在制定人员、车辆等方面的应急保障方案。

现阶段，1号线平峰期共有12辆列车开业，全天配置2列备用车，分别停放在合肥站的储存车道ⅰ道和珠江路车辆段，以应对突发的大客流。

列车从合肥站和九连圩站发出第一班末班车的时间都是早上6点30分和晚上21点30分。 工作日时间段、客流高峰时间段的行车间隔为6分58秒，客流高峰时间段外，行车间隔为8分45秒的双休日，行车间隔为8分45秒。 (合肥市轨道交通有限公司)

轨道交通4、5号线和1号线的3期工程开始建设

合肥网信局记者王晓峰表示，1号线如期顺利开通后，合肥城市轨道交通建设又迎来了喜讯。 日前，据轨道办公室介绍，市委、市政府统一布署介绍，市轨道交通建设指挥部办公室于年12月29日组织市轨道企业及各辖区政府、相关部门召开了轨道交通4、5号线和1号线三期工程开工建设协商会议，标志着这条新线路工程正式进入建设阶段

为了保障新的线路工程尽快开工建设，合肥市轨道企业积极规划、有效协调、快速推进，全面开展各项工程招投标工作，抓紧工程沿线供水、供气、供热、雨污排水等管道线设施搬迁工程及绿化移动、交通导改等准备工作 据悉，4号线南屏路站将于1月6日午夜正式实施第一期交通导改，将第一期导改为一个月。 4、5号线和1号线3期工程已共有7个车站(祁门路站、南屏路站、高铁南站； 云谷路站、蒙城路站、高铁南站。 北二环路站)进入主体工程建设阶段。 另外，沿新线路工程沿线各辖区推进拆迁工作，涉及各辖区首个拆迁点，分别于1月5日至6日正式落下第一锤。

轨道交通4号线是西至东北的l型市街地基干线，线路全长41.37公里，共设有31个车站，均为地下车站，其中换乘车站10座，平均车站距离1370米。 在铁路西端设立科学城车辆段，北端设立龙子湖路停车场。 轨道交通4号线覆盖合肥市东西方，联系高新技术产业开发区、政务区、合肥南站区、包河区、新站区等重要客流集散点，迅速发展高新技术产业开发区、新站区等中心城市周边群体。 5号线是南北方向的市街地基干线。 线路全长约40.2公里，共有车站33座，均为地下车站，平均车站间距约1.23公里，轨道交通5号线在滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期要点建设快速发展地区，为滨 一号线三期工程从北到天水路站，南到合肥站，与一号线一二期起点相连，线路全长4.54公里。

据悉，4号线房屋拆迁总面积约76514平方米，其中包括高新技术产业开发区、政务区、包河区、瑶海区、新站区等辖区。 全线线路移动量较大，涉及给排水、通信(包括国防光缆)、燃气、热力、电力及雨污水等各类线路。 5号线全线拆迁总面积约22.73万方，其中包括滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区等辖区。 全线工程搬迁包括雨污水、中水、燃气、供水、热力、电力、电信、移动、联通、有线电视、国防光缆等工程搬迁和恢复设计，工程总里程约126.3公里。 1号线三期工程拆除总面积约324.9平方米，其中最重要的是雨水管、污水管等。

至此，合肥市轨道交通已经形成了一条线运营、四条线开展建设的火热建设局面。 合肥市预计年内5条线路全部开通运营。 届时，全市轨道交通基础干线网将基本成型，这将比较有效地改善当前城市交通拥堵状况，提高城市承载力，推动轨道沿线领域经济快速发展，促进城市结构和快速发展模式的转变等方面产生积极影响。

合肥地铁1号线北延段正式开工建设

预定年度开通

1月5日，合肥轨道企业最新消息称，合肥地铁1号线3期工程正式开工建设，北延段设有天水路站、物流大道站、瑶海公园站3个车站，预计年建成通车运营。

1号线三期工程北至天水路站，南至合肥站，与1号线二期起点相连，线路全长4.54km公里。 设有3个车站，分别作为天水路站、物流大道站、瑶海公园站(站名为暂定)。 平均车站间隔1496m (包括瑶海公园站到合肥站的区间)全地下铺设方法北端设有天水路停车场。

目前，1号线三期工程正式进入建设阶段，各辖区首个拆迁点开始打第一锤，拆迁总面积约324.9平方米，其中首要涉及雨水管、污水管等。

拆除表示，1号线三期工程建设的重大难点是沿线区间下穿国铁股道1处，下穿合肥火车站站室1处，下穿铁路张洼大桥2处。 根据整体工程计划，1号线三期工程将于年完成通车运营。

此外，合肥地铁1号线一二期工程(合肥站至九连圩)自去年12月26日开业以来，深受广大市民欢迎，截至去年1月2日，元旦假期结束，全线共接待客流超过111万人次，特别是元旦当天，最大客流超过23万人次 (合肥市轨道交通有限公司檀勇吴婷婷)

相关信息

地铁1号线将迎来首次假日大客流

新年第一天全线进站233539人

元旦假日，合肥地铁1号线迎来旅游热潮，据初步统计，放假前两天客流量超过46万人次。 面对突如其来的大客流，合肥轨道企业及时应对增派领导力量，确保市民有序进出站和乘车安全。

据合肥轨道企业客流统计，目前1号线运营总体良好，元旦假期前客流比较平稳，日均9万多人。 其中，合肥站、高铁南站、紫庐站(附近居民小区多)、万达城站客流相对较多。

元旦以来，市民乘坐合肥地铁1号线的热情高涨。 元旦假期第一天12月31日至运营结束，1号线客流量为228463人。 年1月1日，新年第一天全线进站人数233539人，进站前3人分别为合肥站31715人、万达城31546人、大东门19953人，总体来看，单日客流量翻了一番以上。

假日期间，交通枢纽站、景点万达城、商业中心步行街客流量非常大，人流非常拥挤。 据现场介绍，由于地铁1号线前往滨湖新区万达城站的客流量很大，进站口、自动售票机前排起了长队，其中不少市民带着老人和孩子全家去玩。

有市民建议，南京等城市将节日和特定日期进行比较，延长末班车时间，希望今后合肥1号线运营逐渐成熟后，可以适当灵活地进行一些调整，以便更好地出行。

(合肥晚报合肥市网记者吴奇)

合肥地铁4号线南屏路站明至半封闭建设

全线主体工程将于3月底之前展开

1月5日，合肥轨道企业最新消息称，合肥地铁4号线正式进入建设阶段，1月6日凌晨0时，南屏路站正式实施第一期交通导改，进行了中间绿化搬迁和道路施工。 按照总体工程计划，4号线工程计划将于年3月底前全面展开主体工程建设，并于年开通运营。

南屏路站1月6日凌晨0点交通指南改

4号线南屏路站位于南屏路和祁门路的交叉点，沿着祁门路的东西向交叉点布置。 祁门路规划道路宽45米，是双向6车道，道路中间有10米宽的绿化带。 南屏路道路宽24m，双向4车道，道路中间没有绿化带。

前期工程主要是祁门路(南屏路至新仓路)道路中间绿化的搬迁和道路工程，定于年1月6日凌晨0时完成一期交通导改，为期一个月。

第一期工程将关闭祁门路中央绿化带南侧附近的车道0.5m，北侧关闭一条车道( 3.4m )。 围栏完成后的交通疏散沿两侧引导，北侧为2+1车道，南侧为3+1车道。 机动车道宽3.5m，非机动车道利用现有的人行横道。 绿化过渡完成后，南侧的围栏被重新用于集装箱围栏。

计划在今年3月底之前全面开展主体工程建设

除了开始南屏路站的建设工程外，4号线换乘站祁门路站、高铁南站、北二环路站已经先行实施，到目前为止，已经进入了主体工程的建设阶段。

此外，4号线剩下的车站也在进行工程沿线供水、供气、供热、雨污排水等杆线设施的搬迁工程和绿化搬迁、交通导改、拆除等准备。 其中，1月6日，包河区正式开始拆除4号线大强路站和花山路站。 大道站位于大强路和龙川路的交叉点，花山路站位于花山路和祁门路的交叉点。

按照总体工程计划，4号线工程计划将于年3月底前全面展开主体工程建设，并于年开通运营。

4号线是从西到东北的l型市街地基干线，线路全长41.37km，共设置31个车站，均为地下车站，其中换乘车站10座，平均车站间隔1370m。 在铁路西端设立科学城车辆段，北端设立龙子湖路停车场。 全线设有2处联络线，丰乐河路站设有6号线联络线，祁门路站设有3号线联络线。 车辆使用b型车，编成6节车。

4号线覆盖合肥市东西，联系高新技术产业开发区、政务区、合肥南站区、包河区、新站区等重要客流集散点，迅速发展高新技术产业开发区、新站区等中心城市周边组团。 (檀勇吴婷)

合肥地铁5号线今年上半年全面建成

在最初的拆除点第1锤

年上半年，合肥地铁5号线拉开了全面建设的序幕，1月5日，合肥轨道企业最新消息称，5号线经过的蜀山区、庐阳区等辖区首个拆迁点已经开始打第一锤。

沿线开始拆迁和绿化过渡事业

合肥轨道交通5号线是南北方向的市街地基干线。 线路全长约40.2km公里，车站33座，均为地下车站，平均车站间隔约1.23km公里，设有官塘车辆段和滨湖停车场各1座。

合肥轨道交通5号线行驶，计划今年上半年全面建设。

5号线将建成经由滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期要点快速发展的地区。

1月5日，蜀山区正式开始拆除5号线雨花塘站。 这个车站在金寨路和芜湖路的十字路口。

1月6日上午，庐阳区也将开始拆除5号线丽水路站的工作。 这个车站在丽水路和刘流路的交叉点。 而且，在北一环站，位于北一环和五河路之间的绿化带同步移动，该站位于蒙城路和北一环的交叉点。

计划年上半年全面开始建设[/s2/]

按照总体工程计划，5号线工程计划将于年上半年全面开工建设，并于年通车运营。 5号线穿越老城区是全线的重大难点，线路周边重要的建设结构物很多，沿线毗邻多条重要管线，沿线拆迁量也很大。

据统计，5号线全线拆迁总面积约22.73万方，其中包括滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区等辖区。 全线工程搬迁包括雨污水、中水、燃气、供水、热力、电力、电信、移动、联通、有线电视、国防光缆等工程搬迁和恢复设计，工程总里程约126.3公里。

截至目前，5号线工程各项招标工程全面展开。 其中，工程可行性研究、总体总包设计及施工图强审服务、土建分项设计、土建监理等部分项目已完成招投标，其他后续招投标工作正在按计划推进。