【要闻】合肥庐阳交警今日集中开展“僵尸车”清理整顿

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今天上午，合肥市交警支队庐阳大队在辖区开展僵尸车集中清理整顿，对长期占道停车、无主车、过期年检、达到报废年限的僵尸车进行统一清理。 据悉，经过事先排查，庐阳区目前共有40多辆等待清理的僵尸车，近期将全部拆迁，并按相关规定对违章车主进行解决。 另外，据悉，从本月13日起，全市将统一清理整顿停尸房，警察部门提醒广大停尸房业主及时移动和报废车辆。

合肥庐阳交警今天集中开展僵尸车清理整顿

合肥庐阳交警今天集中开展僵尸车清理整顿

(新安晚报)

延伸浏览:合肥街头遗留型彩色僵尸车

合肥在线信(记者陈海生王晓峰文/摄像)尘土较厚，竞争毛毯，轮胎鳞次栉比。 不一动不动，市民只能睁大眼睛。 现在，在道路和小区里，经常出现长期占据车位、无人问津的车辆，被老百姓称为僵尸车。 最近，记者访问了合肥的一点公路和小区，发现了许多僵尸车，不仅影响了城市的美观，还占领了本来就很紧张的公共资源。

有很多无人问津的僵尸车

市民的通报

僵尸车小区内漂浮着4年的杀风景

明明是小区内的停车位，却长时间被僵尸车盘踞着。 前几天，网友刘先生联系记者说，位于怀宁路宋都西湖花苑小区，一辆车4年没有动过地方。

随后，记者来到现场，我看到小区内的公共停车位上停着一辆满是灰尘的旧夏利模具车。 因为长时间停车，所以车辆老化了。

这辆车吊着琼·a牌照，四个车轮凹了下去，车前面的挡风玻璃碎了，还开着个大洞。 由于长时间的日晒，车头的漆皮翘起脱落了。 车内有很多垃圾，看起来很脏。

刘先生说，小区内的公共停车位是大家的公共资源，本来停车位很紧张，但这辆车一直停在这里无人问津，却占了一辆车4年，惹怒了小区其他业主。 我们也通过不动产反映了情况，但是不动产联系了很多业主，所以必须把这辆车停在这里。 城管部门把这些&lsquo； 尸体车被拖走了，变成了干净的环境。 刘先生说。

记者访问

方兴区附近停放着多辆僵尸车

记者从天鹅湖向南驱车来到紫云路方兴园小区附近时，小区道路一侧停着两辆公交车，但由于长时间停车无人问津，车身一侧贴着要求出租的小广告。

记者看到客运巴士车头贴有合肥至舒城字样，据附近居民介绍，两辆巴士司机应该住在附近，以前是客运的，但不知道原因，停靠在路边后变成了僵尸车。 这两辆公共汽车在这里停了好几个月，司机也不知道去哪儿了。 长期以来，这辆车似乎会成为租赁广告推广栏。 附近的居民没办法说。

记者发现，两辆大型客车停靠在小区出入的通道一侧，占据了整条车道，原本不宽的道路很拥挤，小区内一旦发生火灾，消防车难以进出，存在很大的安全隐患。 这本来是小区的消防通道，这两辆公共汽车太占地方了，希望有人来打扫他们。 附近的居民说。

随后，记者在小区内发现一辆僵尸面包车，因长年失修，车身生锈。 记者在挡风玻璃年检上贴上后发现，截至2009年，该车汽车检测合格标志的日期已超过3年。 记者经过迂回曲折后联系了业主，但对方因为其他事情一直把车停在路边，几乎没有被采用，所以现在带了一点纸盒、塑料瓶等二次回收品。 业主说。

在接下来的访问中，记者发现在有点旧的小区、高架桥下、废弃工厂区、免费停车场，都可以看到僵尸车的身影。 据附近居民称，许多车一停车就有几年了。

市民说

目前，僵尸车大量占用公共资源

瑶海区记者敬亭山路看到苏格号现代车停在人行道上半年多，车轮直接压在盲道上，折磨着周围的居民。

根据记者的调查，僵尸车产生的原因通常有三种:车主家里有多辆车，或者长时间在省外、国外等原因很少用车。 车辆接近报废，修理成本太高，把车扔了。 车辆或罪犯犯罪后被遗弃的车辆。

这些车无论停在哪里，都是对公共资源的占有。 市民孙梅告诉记者，她家有一辆僵尸车，停了三年，冬天下雪，夏天被雨水灌溉，没人管，原来小区停车位很紧张，来到了&lsquo。 死车，看着就心塞。

有一辆有点僵硬的尸车停在人行道上，车主没来过，大部分人只能从机动车道绕行，不安全。 市民赵茜表示，希望有关部门加以管理。 从监管方面来说，旧开放社区内的僵尸车由交警、城管部门管理，而新封闭社区内的僵尸车主要由房地产负责，监管不统一也给僵尸车的解决带来了困难。 目前，记者就遭遇的僵尸车向12345市长热线反映，工作人员表示，目前这类问题已由管理部门解决，他们已经将问题交给管理部门。

信息链接

国外是这样解决僵尸车的吗？

英国

伦敦的停车场几乎都是私有的，如果车辆长时间违反占领，将会受到停车管理企业的处罚和追究。 停车管理企业首先锁定车辆，委托讨债企业来家里追究车主的罚款。 如果拒绝执行，企业将向法院起诉业主。

美国

解决违章停车的方法很简单，物管企业、房东、市民一发现就可以给拖车企业打电话，拖车企业的上门服务比消防车还快。 美国针对违章停车设计了一系列的解决程序，给予拖车企业法律认可，代替警察、不动产的作用，负责拖车的处理、停车、收费。

新加坡

为了保护环境和处理城市拥堵，新加坡将对车辆购买重税，限制全国车辆总数。 每张牌照的价格约为7万元，每十年需要重新申请一次。 这相当于开车10年后，车没有报废，车牌被报废了。 总之，新加坡的个人所有者花血本开车，谁还在那里惜空耗钱呢？ 真正出现小区僵尸车，解决不收费车的方法很简单，政府开发建房(相当于国内经济适房)的，由建房快速发展局贴吧、提现、累计缴费，计入个人征信黑名单。 如果是私宅小区，房地产企业会拖走车辆，和业主提起诉讼。

日本[/s2/]

在人口密度极高的日本，对于违法停车的管理，越来越多的采取了处罚和计划相结合的方法。 在解决公寓僵尸车的流程中，日本和美国基本一致，警察部门全部执行，警察根据停车时间收取罚款和拖车。 但是，日本对车辆的位置规划和车辆密度考虑得更周全。 为了保证车辆有序停车，当地人在申请建设房屋时，需要向政府部门报告房屋车位规划图。 在大阪，买车的人必须向政府说明有停车位才能买车。