【要闻】合肥今年或投放两万辆公共自行车 一小时内或免费采用

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今年合肥市两会上，将公共自行车纳入城市公交系统的呼声很高。 年初，合肥街头有一辆由公司主导推进的共享自行车。 政府主导的公共自行车也终于有了眉目。 前几天，合肥市交通局发布了《合肥市公共自行车交通系统建设实施方案(意见征集方案)》(以下简称《方案》)第一份复印件，今年开始建设600个公共自行车网站，初期投入2万辆，目标3年城区全部覆盖。 市民可在本月10日前与公示副本进行比较并提出自己的建议。

公共自行车市区3年内全部覆盖

根据公示的方案，3年内，基本实现合肥市城区公共自行车全面覆盖，全面建设设施完善的公共自行车调度体系和功能完善的公共自行车综合服务中心。 年，以轨道交通一、二号线为轴线，以轨道交通站点和公交枢纽为节点，向沿线居住、办公、商业、医院、学校等区域延伸，建设服务网点600处，投放公共自行车2万辆。 年，在人口密集区域、开发区、高校园区等慢速系统比较完善的区域新建服务网点700个，共投放公共自行车2.5万辆。 年，适应轨道交通、公交互联网和城市的快速发展，基本形成了覆盖市区、布局合理、高效便捷、服务优良的公共自行车交通系统。

或公共自行车服务网站的设置

在建设方面，合肥市规划局、交通局会同各区人民政府、开发区管委会共同编制公共自行车快速发展规划，明确快速发展目标、建设时机、公共自行车服务基地设置的大致情况和建设标准。 据点计划的选址工作应当在充分征求本辖区居民、单位意见的基础上，报市计划部门审查。 设立公共自行车服务网站，应当优先考虑轨道交通网站、公交网站、公共服务点、居民居住集中点、大学等人流密集地区。 网站规划和选址方案必须进行公示，征求公众意见。 确定奖励政策，在经费保障、城市规划、用地供应、设施建设、交通管理等方面优先给予保障。 市政府制定并发布了《合肥市公共自行车建设管理办法》。 在运营层面，通过公开招标方法，选择具有较强实力、在国内大中城市有成功经验的公司作为设备、技术供应商，在系统建成后也要保持国内领先水平。

在1小时以内或免费采用

相对于目前街头ofo黄车1元/小时的费用标准，未来合肥的公共自行车将更加体现公益性。

方案确定，市区公共自行车1小时内免费采用，第二小时收1元，第三小时收2元，第四小时以上每小时收3元，全天20元以下。 公共自行车运营服务机构在全市建立统一的公共自行车管理中心，建立运行服务系统，刷卡(扫码)取车，实行通取通。

新的道路需要低速系统

建议，城市道路建设、人行道与自行车道完全结合，加快缓行交通系统建设，新公路应同步建设缓行系统。

市民和社会各界可在2月10日前提出宝贵意见，并保留比较有效的联络方法。 反馈方法: 1、电子邮件地址: hfkygl@163.com； 2、邮寄地址:合肥市潜山路550号市交通运输局客运管理处。