【要闻】合肥市老城区4条道路将进行慢行系统改造

本篇文章1383字，读完约3分钟

据《合肥日报》报道，在市区骑自行车不仅缓解交通压力，还环保。 记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，老城区红星路、庐江路、龚湾路、人民巷4条道路将进行慢系统改造，届时乘坐这些道路将更加顺利。

这次改造主要比较老城区的四条支路，具体为红星路(金寨路-无为路，长1.52公里)、庐江路(金寨路-无为路，长1.54公里)、龚湾路(长江中路-环城路，长0.74公里)和人民巷(长江中路) 首先，通过取消路边停车、重新施工交通标线、设置隔离围栏等措施，划分独立的非机动车道，完善旧城低速系统，改善交通秩序。

其中，红星路(金寨路-惠州大道段)在现有7米宽的机动车道范围内，保存北侧道路停车(将金寨路-桐城路南侧道路停车调整为北侧)，南侧设有护栏隔断，保证西向东非机动车道宽1.5米以上， 红星路(惠州大道-无为道路)，取消所有道路停车，南北侧设置护栏分隔机非，非机动车道宽1.5米。 庐江路(金寨路-惠州大道段)，在现有9米宽的机动车道范围内，保存南侧路边停车，取消北侧路边停车，北侧设置护栏分隔机非、非机动车道宽2.5米。

庐江路(惠州街-宿州街)停止道路停车，北侧护栏、南侧标线分隔为非，北侧非机动车道宽2.0米，南侧1.5米。 庐江路(宿州路-无为道路)保存现状。 龙湾路在现有的机动车道范围内保存了两侧路边停车，将双向4车道改为双向2车道，两侧分别设置了护栏隔断机非、非机动车道宽1.5米。 人民巷(益民街以北段)在现有机动车道范围内，保存一侧路肩停车，两侧利用护栏各设置2.5米非机动车道的人民巷(益民街-红星路)保存单侧道路停车，两侧利用护栏各1.5米的

(记者王莹)

现状:慢系统质量低，影响市民出行

调查显示，目前合肥城市缓行系统存在空间供给不足、经常被占用、设施配置不合理、质量低等问题，严重影响了市民的选择意愿。

另外，大部分人行道铺装材料等级低，休息场所不足，没有考虑座椅、绿化小物件、环境设施等人性化设计。

合肥老城区改造缓行系统，红星路、庐江路等取消停车位。 (配图)

老城区、红星路、庐江路等路段的人车混杂现状已成为拥堵的绝症，原本狭窄的路面被停放在道路两侧的汽车占领，行人、自行车、电动车等非机动车只能通过缝隙通行，从而造成擦伤

注意贴好的合肥老城区三条路取消部分停车位

今后在老城区开车时，请注意停车位的变化，如红星路、庐江路、人民巷的部分道路取消停车位，庐江路金寨路-惠州大道只在南侧停车。 记者3月2日获悉，合肥启动老城区缓行系统改造工程，预计3月25日完工，其中包括庐阳区四条公路。

改造工程范围为:红星路西至金寨路，东至无为路，全长约1.52公里。 庐江路以西从金寨路开始，东至无为路，全长约1.54公里。 龙湾路北从长江中路向南到环城路，全长约0.74公里。 人民巷北自长江中路南至庐江路，全长约0.53公里。 改造具体复印件，首先采取取消路边停车、重新施工交通标志、设置隔离围栏等措施，划分独立的非机动车道，完善老城区的低速系统。

该区相关负责人表示，这也是环境整治百日行动的升级版，充分考虑以人为本优化道路交通组织，完善城市慢速系统。 据初步统计，首批开始试点改造的道路将取消350左右的停车位，集中在庐江路和红星路。 工程预计在3月25日完成。 后期将逐渐扩展到一环范围，预计年内一环内交通通行压力较大的道路将取消部分停车位。