【要闻】哪个骑起来最方便？ 记者体验三大共享单车

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1月4日开始ofo上传合肥，不到40天，ofo、骑呗、摩拜三大共享自行车齐聚合肥。 共享单车风靡一时，一方面也方便了市民，也困扰了有恐惧症的市民:你要骑哪一种？ 为此，安徽商报记者将逐一体验三种自行车，以供市民参考。 另一方面，共享单车也引起了一点问题，合肥市民小朱玩小学生自行车，发现万一出了交通事故该怎么办？ 除此之外，还有不法分子共享自行车壳进行诈骗活动的情况。

-记者的体验

黄车押金低机械锁开锁很麻烦

作为合肥自行车届的大师兄，ofo共享单车，俗称小黄车最先被合肥市民熟知。 他们最先投入合肥市主城区和鞍山路地铁1号线的部分出入口。 比较起来，黄车的押金最低。 记者下载app，认证后交纳99元押金，即可采用自行车。 此外，此前记者首次登记了黄先生的车，系统赠送了4张免费车票。 黄色的车颜色鲜艳，从远处看可以看到它的样子。 美中不足的是黄色的车采用了机械锁。 记者需要在app上输入黄色汽车的6位数牌照。 客户收到一系列密码，然后用钥匙锁手动输入密码以解锁该数字。 价钱，黄先生的车每小时一元。 押金的返还速度也很快。

骑行芝麻信用750分以上免押金

芝麻信用分超过750分可以免除押金。 这是骑自行车最大的优势。 但是，记者的芝麻信用只有649。 下载自行车app需要200元的押金。 注册成功后，可以搜索附近的自行车。 省城政务区银泰城的路边停放着很多自行车，记者点击app的扫码对着二维码扫描解锁。 自行车自称轴在旋转，记者行驶了20分钟，腿很舒服，但这辆自行车的前头很重，记者的手臂还觉得用了很多力。 女孩们坦白了讨厌骑这样的自行车。 上车后，记者锁门停车。 在马呗app上，请在路边的公共停车位还车。 不要在盲道、绿化带、小区内停车。 连续违反两次的话不能租车。 关于价格，骑自行车每小时要花一元。

摩托车app可以自动搜索附近的摩托车

虽然摩拜最后进军合肥，但高科技很快受到众多客户的欢迎。 但是押金最高，记者可以下载移动自行车app，注册后存299元押金，然后录用。 摩托车最方便的地方是，app可以搜索、预约附近的自行车。 记者在银泰城发现了摩托车，但扫码发现这辆车出了故障，于是在app上找了附近的自行车。 距离记者只有500米，记者推着图平，还是在那个指定地点发现了自行车。 只要拿到自行车，扫描二维码，自行车就会自动开锁。 摩托车车身重近25公斤，是普通自行车的两倍，骑起来感觉很重。 价格方面，移动收款标准为30分钟1元，每小时2元。

-特别注意事项

未满12岁不能骑自行车

根据相关交通法规，未满12岁的孩子不能骑自行车出发。 记者登录了摩巴和ofo的共享平台，在招聘规则中，两个平台都表示顾客必须遵守国家的相关法律法规。 以前，摩托车提倡公共文明骑自行车，其中第七种是不骑未满12岁的自行车，也不借给12岁以下的孩子共享自行车。 共享自行车平台的工作人员提醒父母不要为未满12岁的孩子租赁自行车，以免发生事故。 交通警察说，如果遇到交通事故，监护人需要承担相关的法律责任。

请注意摩托车二维码诈骗

前几天，江苏南京的一位市民扫自行车二维码的时候，手机跳出了10元的支付页面。 这样的骗局，已经多次出现在外国。 昨天，记者联系了ofo共享自行车总部宣传部门。 工作人员表示，南京市民扫码后，出现了手机支付页面。 当时，这位顾客也马上意识到了问题，所以没有损失。 合肥目前没有收到类似情况的反馈。 该工作人员警告市民，只要下载app，在app上手动输入车牌并获取密码，就不会发生类似情况。 除了在正规的app上采用车辆外，业内人士还提醒市民，扫描代码前必须检查共享自行车的二维码是否被篡改、重新粘贴等人工后期变更现象。 另外，正规二维码扫描进入招聘模式，决不跳转到支付页面。 (安徽商报)

合肥的多家共享自行车运营商烧钱发动战争

今年以来，多辆共享自行车进入合肥。 街角，骑着五颜六色自行车的市民也在增加。 但据新安晚报、安徽网记者采访，这种共享交通越来越风靡，但随之而来的问题也不少。

战火，战火

周末欢迎免费的骑行福利

过去的周末，许多合肥市民享受了自行车免费骑行的福利。 记者了解到，合肥多家共享单车运营商推出免费、抽奖等活动，引发烧钱大战。

今年1月4日，ofo的小黄车正式进入合肥。 这也是共享自行车第一次来省城。 之后，坐小绿车、摩托车也相继长肥。 刚进入合肥，几辆共享自行车就开始竞争，但最近的促销更加集中。 例如，3月4日、5日两天免费骑自行车，一次自行车跑200米以上的距离就可以获得抽奖资格。 ofo方面也同样宣布了骑自行车免费。 另外，在合肥开展邀请朋友的自行车券活动，邀请者最多可获得25元的奖励。 移动也开始周末免费骑自行车了。

要么烧钱战斗，要么继续升级

最引人注目的是共享单车间的烧荒战争，最近各共享单车相继推出了拖欠款项、免费日等活动。

对此，一位业内人士表示，现在是春暖花开的季节，喜欢骑自行车出行、健身、娱乐&hellip。 &hellip； 因此，共享自行车运营商的营销大战在春季全面升级。

另外，记者还获悉，目前进入合肥市场的共享单车只有3家，但活跃在全国其他城市的共享单车运营者不仅有这个数量，未来还有越来越多的共享单车运营者可能进军合肥，烧钱打仗、升级。 对市民来说，这可能是件好事。 今后，可以体验更优惠的共享自行车的绿色出行方法。

问题，问题

剂量可能还不能说足够

虽然进入合肥的时间还不长，但共享自行车已经有很多粉丝，其中大部分是年轻人。 但是，记者在采访中也听到了吐槽对这个新兴事物的呼声，需要各方的观察。

车太少了，找车也困难。 自从知道共享单车来到合肥后，市民林早就想体验一下，但过程很不容易。 她告诉记者，自己从家和单位到公交车站有10~15分钟的步行距离，但无论上班到小区门口还是下班到公交车站，途中都没有发现共享单车，在商场购物，定位附近有几辆共享单车可以采用 据了解，目前合肥一些共享单车运营商投放自行车的数量不同，要达到足够的投放量可能还有一个过程。

城市低速系统是完整的

一些市民说共享自行车的迅速发展需要道路系统的完整性。自行车停车场也很少，停车不方便。 有些道路混合了电动汽车、行人和自行车，特别是在高峰时间骑自行车很困难。 市民张亚林说，城市的快速发展应该给自行车让出空间，完全的缓行系统、自行车停车场的建设等。 计划在公共汽车、地铁站、大型商业中心、公园、学校等场所(附近)建设自行车停车位。 他说，可以为市民创造良好的骑行环境，也可以应对混乱的问题。

运营方的诱惑非常重要[/s2/]

另外，共享自行车在运营过程中遇到了混乱、破坏、被占为己有的困境。 一方面这是因为每个市民的素质必须提高，另一方面，现有的共享自行车的采用规范还不为大众所熟知。 这就需要共享自行车的运营者加大宣传培养，让市民正确采用共享自行车。 关于违规行为，运营者的约束力有限。 例如，许多市民不知道共享自行车不能在小区内停车，只是在app的招聘指南上记载，警告如果在首页连续违反两次，就不能租车，但没有越来越多的执行措施。 (新安晚报)