【要闻】合肥经济圈扩容升级增加芜湖马鞍山两＂兄弟＂

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扩大合肥经济圈，增加芜湖、鞍山市的两兄弟。 开展通用航空机场规划编制，规划建设若干通用机场。 谋求设立合肥一类铁路口岸、合肥港一类口岸& hellip & hellip； 在今年的全国两会上，全国人大代表张韶春在接受采访时带来了许多好消息，许多与合肥有关。

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合肥都市圈增加两兄弟

安徽要加快崛起，就需要强大的经济圈，必须发挥核心的推动作用。 合肥都市圈的扩张将构建安徽经济核心，带动皖江、皖南、皖北三个板块，形成整体快速发展的合力，加快安徽崛起的新格局。

今年，我们将扩大和升级合肥经济圈，增加芜湖、鞍山市、完整的都市圈协调推进机制，建设合肥都市圈，形成地区增长的新引擎。

张韶春介绍说，其中以合肥为中心，建设合楚宁、合芜马、合淮、合六、合铜宜产业快速发展带，推动创新链与产业链融合快速发展，建立并完善产业链合作体系。

根据规划，到2009年，都市圈将形成若干国家级或世界级产业集群，人均收入达到长三角地区平均水平。

并加快建设国家级合肥滨湖新区，到年，新区生产总值将达到全省的9%以上，全社会研发投入将占gdp的4%，成为建设长三角世界级城市群副中心城市的主要引擎。

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希望国家支持

从合肥到宿迁到新沂高铁建设

张韶春表示，安徽将精心规划综合交通线路和枢纽型项目，统筹推进。

其中，今年全年新增铁路123公里、高速公路130公里、一级公路300公里，新建普通国省主干道3000公里，农村公路畅通工程2.1万公里。 我们在集中编制2021年现代基础设施体系建设规划的同时，还将开展通用航空机场规划的编制，规划建设通用机场。 张韶春特别提出，国家支持合肥至宿迁新县高铁建设，构成华南、西南、中部至山东的大动脉，完善我省高速高速高速高速高速高铁网络，加快内陆、长江经济带和沿海地区的快速发展具有重大战术意义。 目前，这条铁路已经进入中长期规划，安徽和江苏将编制可研究的报告，同时编制土地选择等规划，希望国家加快前期工作，争取年内开工。

记者了解到，今年，我省将加快江济淮工程建设，完成全年100亿元投资，继续建设环巢湖防洪治理等重大工程，实施城市排水防洪三年行动。

生态环境

长江岸线保护开发利用

整体计划已于今年公布

我们将全面落实生态文明建设安徽模板实施方案，贯彻实施水污染防治行动计划，继续完善生态补偿机制。 张韶春表示，为加强长江岸线资源保护，安徽将尽快出台《安徽长江岸线保护与开发利用总体规划》。 在综合立体交通走廊建设中，安徽省也再次发力，加快长江干旱支流航道疏浚整治，有序推进河道建设，完善港口集疏运系统，优化港口功能布局，初步建成江海联动枢纽。

张韶春告诉记者，今年将设立合肥一类铁路口岸、合肥港一类口岸，支持有条件的市建立各类海关特殊监管区，深化与沿海沿江口岸的合作。

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探索建立光扶贫

地方质量标准

消除贫困的转移是打赢消除贫困攻坚战的最大工程和标志性工程。 张韶春表示，今年，我省将切实完成全年搬迁35121人的目标任务。

在组织各地申报计划时，我们将尽快做好搬迁对象的确认、集中安置点的选择、项目实施方案的制定、建设用地的申报等工作，争取尽快开工，在9月底前完成安置住房的建设任务。

去年年底，全省累计建成村级光扶贫电厂2915处、装机22.5万千瓦的户光扶贫电厂12.3万户、装机36.9万千瓦。 投产后，年可为贫困地区增加收入近6亿元。 安徽将继续推进光扶贫，加强建设管理，探索建立光扶贫地方质量标准。 张韶春表示，计划——6年内，全省31个国家和省级贫困县将在30万户贫困家庭、1000个贫困村建设光伏电站，目标是实现各受益贫困家庭年均增收3000元左右，各受益贫困村集体年均增收6万元左右。 (合肥晚报)

合肥都市圈交通网将迎来全面升级

合肥日报记者从省交通运输厅获悉，根据我省最新发布的《安徽省普通省道网规划(年-2030年)》，到2030年，我省普通国家的省道里程达到23320公里。 其中，合肥都市圈增加1816公里，皖江都市带增加3038公里。

全省国道将增加到7641公里

交通运输厅于2009年6月正式启动了一般省道网布局调整计划的整治工作，将规划期限调整为年-2030年，将规划范围定为一般省道(省级高速公路除外)。

根据《规划》，新的国家公路网规划，我省普通国道规模英里将明显增加，从2433公里增加到7641公里。 另外，路线布局要点完善合肥都市圈、皖江都市带、皖北地区等一般省道网。

调整后的普通国家省道网将全面升级，普通国家省道网相邻平行公路平均间隔控制在10公里左右，实现国道通县区、省道通乡町。 另外，全省范围内基本形成高速公路和普通国家省道一主一备的网络结构，部分主要通道实现一主二备一主多备的网络结构。

合肥增加5条放射线省道

根据《规划》，一般省道网的规划布局分为辐射、竖线、横线、联络线、环路五大类。

第一类是辐射，省会合肥与其他地区中心城市的联络线路，如合肥-宿州(萧县)、合肥-鞍山等共计5条，与现有的省道辐射数量相匹配，规划总里程1575公里。

第二类为竖线，南北走向主干道，路线从北向南，如来安-县、池州-太平湖等，共55条，计划总里程6927公里。

第三类是横线，东西走向主干道，路线从东向西，如全椒-合肥、宁国-泾县，共49条，计划总里程6341公里。

第四类是联络线，第一是连接特定节点(乡镇、景区、综合交通节点等)，如金寨-双河、太湖-长岭等，共计95条，其中15条( 383公里)长期观测线不计算总量规模，剩下80条线路。

第五类为环状线，从北向南共计6条，分别为环女山湖、环巢湖、环万佛湖、环南含湖、环太平湖、环黄山线，规划距离共计573公里。

合肥都市圈国家省道将增加1816公里[/s2/]

记者了解到，到2030年，我省普通国家省道总里程达到23320公里，比年计划普通国家省道规模增加6171公里，普通国家省道面积密度16.71公里/100平方公里，人口密度3.77公里/万人。

届时，我省普通国家的省道将对全省重要城市节点(市、县、建制镇、乡)、经济节点(省级以上开发区和工业园区、AAAA级以上景区)、交通节点(第一港区、机场、高铁站、高速公路通常互通)全面上牌。 一般国家的省道省际节点数也增加到133个，与周边省份的互联程度进一步提高。

不仅如此，本轮计划还完善了相关地区一般国家的省道互联网。 其中，合肥都市圈增加1816公里，皖江都市带增加3038公里，有力促进区域协调快速发展。 (合肥日报)