【要闻】道路雷达探测启动 长江路等主干道将＂体检＂

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晨报公路下面有洞吗？ 地下人防设施的情况怎么样？ 5月14日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市市政管理处获悉，年公路雷达探测工作于5月10日正式入场。 今年，公路雷达单线总里程达到71.7公里，包括长江路、南二环路、惠州大道等公路，预计9月底完成路面体检。

探测深度在地下5米以内，机器精度可达到毫米。 此次探测以探测雷达探测方法为主，其他探测方法为辅，整个探测分为三个阶段。 相关人士表示，在初测阶段，首先利用车载雷达进行主要道路各方面的调查，在初测中排除疑似点的故障。

并在重测阶段，采用手推雷达加密检测或挖掘方法详细测量初测疑似点，初步测量病害属性、平面位置、埋深、大小等。 在拆除阶段，一方面要初步拆除病害，提出解决办法和建议，另一方面要整理检测数据进行拆除，形成相关检测报告。

今年的勘探道路基本上是城市主干道或城市高速公路，为了减少勘探工作对道路交通的影响，勘探工作预计在晚上10点至第二天早上5点之间进行。 目前，望湖中路、庐州大道等公路部分车道已完成首测，剩余勘探工作将有序进行，预计9月底全部勘探工作将完成。

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6月城区部分道路大修或桐城南路半封闭改造

全长2.3公里的桐城南路(水阳江路-黄山路)即将迎来精品化改造，高速公路旧水泥路面将变成沥青路，低速系统也将升级，沿途将增设几个座位。

记者从城市建设部门获悉，下个月城市部分主要道路将修理或新建。

桐城南路计划半封闭工程

桐城路是合肥市主城区南北走向的道路，建于20世纪90年代，距今已有20多年。 部分地区水泥路面破损严重，急需维修。

包河区市政部门有关人士介绍，桐城路(水阳江路-黄山路)大修项目即将展开，水泥路面将全部改造成沥青路面。 这条道路全长约2.3公里，分两个标段施工。 其中一个标段来自黄山路-桐江小区北门2标段来自桐江小区北门-水阳江路。 最快的话本月末下个月初工程公司就可以入场，改造计划工期约3个月。

桐城路为双向4车道，改造期间不全封闭，采用半封闭施工，虽然对沿途出行有一定影响，但施工单位要组织交通调度员疏导人流。 为市民，路面板块维修计划将在周五晚上和周末之间展开，保障周一道路解放，铺沥青时将在员工日进行半宽的施工。 据有关人士称。

桐城路将利用大修机会，进行彻底的精品道路改造，更换所有路边井盖，缓行系统也将升级。 例如，徐行路使用新的建筑材质。 在改造中以道路两侧的绿化为环境的提高，目前的方案还在制定中，考虑到安全和环境保护的因素，今后道路旁边的杨树将不再使用。 此外，改造时还将沿沿线路灯进行更换，道路两侧设有座位，行人通过时有望休息。

学林路正在进入招标阶段

作为新站高新技术产业开发区六纵八横的交通网的重要组成部分，学林路和双凤路也有望从6月开始陆续建设。 目前，学林路已进入招标程序，双凤路也已完成设计方案，将分别成为两个重要城市的主干道。

新建的学林路西为大众路，东至祥和路，全长2.86公里，道路规划为城市主干线路，宽50米，双向八车道，设计速度60km/h，预计总投资约2.9亿元，6月开工建设，同期完全提升道路绿化景观。

学林路位于区域六纵八横的旁边，两侧用地规划为居住、绿地和工业用地，与建成后交叉的主干道结合组成主干道网，以交通功能为主，兼顾集散和服务功能，为区域内其他道路建设提供绕行道路和施工通道，为新站高新技术产业开发区和城市骨干网

公路建成后，可以改善新站周边交通通行环境，完善路网水平，使城区路网交通量分布更加合理，提高公路绿化景观，形成新的城市风景带，推进沿线土地开发利用。

双凤路是新蚌埠路[/s2/]

双凤路作为北部集团中部东西方向的重要通道，是合肥市干线网络的重要组成部分，此次也纳入了新设计。 双凤路现规划西至蒙城北路、东至卧龙路，是合肥北部地区重要的联络通道，是合肥市干线网的重要组成部分。

此次设计从九顶山路到新蚌埠路，全长约2.45km公里，道路等级计划为城市次干线道路。 路线西至九顶山路，东至新蚌埠路，沿线与通宝路、怀远路、榴花路、治淮路、新蚌埠路等6条道路交叉，规划宽45米，为双向六车道，设计速度约1.6亿元。 目前，双凤路项目已完成施工图设计，后期招标结束后即可开工建设。

□合肥晚报合肥市网记者吴奇