【要闻】合肥城管部门开出多种“良方” 治理共享单车停放乱象

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8月24日，蜀山区井冈镇卫楼社区退休老党员整理乱七八糟的共享自行车，为社区文明建设发挥余热。 苏喜葛宜年摄

昨天，包河区方兴综合管理中心紫南队和紫北队区域邮件队对地铁口周围的共享自行车进行了规范整理。 史琳记者苏玲摄影

昨天，瑶海区胜路街凤凰桥社区的党员志愿者在大东门地铁站出入口附近和公交车站附近的交通中心整理了共享自行车。 李仁义记者苏玲摄影

8月18日，蜀山区城管局在南一环和肥西路设立7个醒目的非机动车停车点标志，方便和诱惑市民停放非机动车。 徐剑陈三虎记者苏玲摄影

/ s2/信息概要

共享自行车便于市民出行，停车混乱、绿化破坏、恶意报废等一系列问题，给城市管理工作带来了巨大的困扰和挑战。 连日来，我市城管部门采取多项措施，治理共享自行车乱停车现象，号召广大市民行车、有序停车。

在城市管理的课题上停车

据不完全统计，目前多家共享自行车运营企业已经在我市投入了近30万辆共享自行车。 随着共享自行车的数量增加，自行车一点一点乱停车的问题也出现了。 根据城市管理局提供的数据，今年1月至7月，非机动车违章停车、违章违章各城市管理案件16000多起，其中多为共享单车。

市城管局相关负责人表示，共享单车乱停车，首先破坏了公共交通秩序，给其他出行方式带来了很大不便。 其次，散落在绿化带、消防栓、市政配电箱等公共设施上，对市政设施、园林绿化造成巨大破坏。 因此，城市管理者必须每天花费大量的员工来规范共享自行车的停放。

采取多种措施纠正停车混乱

对比共享单车等非机动车停放现象，我市城管部门自主进行，动员志愿者和社区工作人员等组成非机动车猎人志愿者队伍，规范非机动车停放，如何捆绑、及时修理被民用锁定、损毁的共享单车， 对于市民投诉强烈、严重阻碍行人通行、阻碍交通的共享自行车，各城市的城管部门与交通警察联合拖动。

然后，按照合肥市非机动车管理标准，联合市政、规划、街道等单位、部门，根据点的多面广度、大小并行，公交一体化、无缝衔接、统一结合、疏密、附近布点、招聘方便、大体 目前，全市划定1056处非机动车停车场，设有停车标志200多个。

我市还督促沿街商户自觉履行城市管理责任，维护门前卫生市容秩序，杜绝店门前自行车乱停车行为。

整顿越来越需要更有效的措施

在整治行动中，我市城管部门还积极与共享自行车公司进行信息表达，要求他们根据市场实际诉求控制投放量，防止供应超过需求、大量共享自行车积压侵占公共道路。 设置蓝牙电子桩和快锁等技术手段和管理手段，限制混乱和擅自报废。 增加运输工作人员，加强日常管理和维护等。

城管局相关负责人表示，从目前情况看，各共享自行车公司参与共享自行车管理的态度不积极，通过市级加强监管、建立领域标准加强相关公司自律，有序投放车辆，配置符合投放规模的停车秩序管理队伍，确保车辆规范。

该负责人指出，维修共享自行车，要督促运营公司建立更加完善、严格的信用积分体系，按照顾客规范举报违章行为，将违章顾客纳入政府交通违法平台，加大顾客违章价格，对共享自行车采取规范和交通安全的/// (合肥日报)

相关信息:合肥版共享自行车管理细则正在制定中，预计国庆节前公布

南二环一路口随意停放的共享自行车堵塞了人行道。

共享单车进入合肥以来，乱射、乱丢等现象备受市民关注。 相关数据显示，今年以来，共享自行车达到16000多人，目前暂停的共享自行车超过万辆。 8月18日上午，合肥市交通运输局相关负责人在接受本报记者采访时表示，合肥版共享自行车管理细则正在制定中，预计将于国庆节前公布。

合肥版管理细则已经制定

随着全社会对共享自行车规范管理的呼声不断高涨，8月3日，交通运输部、住建部等10个部门联合发表了《鼓励和规范网络租赁自行车快速发展的指导意见》。

由于各城市的现状各不相同，多部门联合发布的这份文件只是指明了粗放的管理方向，各城市需要尽快出台管理细则，以吸引共享自行车的快速发展。 许多城市还将公布规范共享自行车管理的管理方法。 据悉，北京、上海、深圳、广州等地正在酝酿对共享自行车的指导意见。

合肥市交通运输局有关负责人表示，合肥版共享自行车管理细则正在制定中，我们在制定细则时也要吸取地方的好办法和管理手段，合肥版管理细则相信在国庆节前就可以出台。

自行车公司曾多次被洽谈

在目前的共享自行车行业，各大企业仍处于跑马圈地阶段，通过大量投放车辆占据市场份额。 一个城市的共享自行车的载重量是多少，现在也没有具体的推算。

共享自行车降低了新闻的价格，让市民更容易找到自行车，更容易骑。 另一方面，共享自行车运营公司将离线管理价格转移到了社会和政府。 公共场所大量停放的共享自行车占用了很多社会公共资源。 与共享单车管理相比，合肥市交通运输局也多次谈到公司相关负责人。

相关部门对共享自行车的暂时管理，不是遏制、扼杀共享自行车，而是使社会恢复有序状态。 共享自行车的规范管理是为了支持共享自行车领域的迅速发展，使人们更容易采用自行车。 合肥市交通运输局相关负责人表示。

客户无法享受无限的自由[/s2/]

共享自行车首要处理短途出行和城市公共交通的连接。 事实上，有些客户骑共享自行车处理最后一米。 有人坐在自己走廊等最近的地方，很快就会扔掉。 共享自行车不是借来归还，而是借来扔掉，客户可以最大限度地自由采用共享自行车。

合肥市交通运输局相关负责人表示:“顾客在享受骑行便利的时候也必须考虑社会秩序和骑行规则。 我们呼吁广大客户在采用共享自行车时，要文明骑行，让共享自行车有序停车。 客户不能享受无限的自由。 (合肥晚报)