【要闻】坐地铁2号线从大蜀山到九联圩最多7元

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朝报9月13日报道，江淮朝报、江淮网记者称，2号线开通后，市民乘坐地铁从2号线最西面的南冈站到1号线最南面的九连圩，最多只需7元。 五里井站日前将开设通过c出入口和铜陵路西侧街道的地下道。 商杭高铁开通后，未来将接入北城站。

换乘地铁从大蜀山到九连圩最多7元。

一号线(一二期)的路线，从合肥站到九连圩站，全程票价5元。 全程27.8公里的2号线开通后，全程也不会超过5元。 但是，今后从2号线到大东门站换乘1号线到九连圩站，最终的票价可能会超过5元。

2号线以大东门站为界，东8站的线路长约92公里，西15站，长约1725公里。 1号线以大东门站为界，包括北线( 3期除外) 3站，线路长约3.27公里，南线19站，线路长约21.33公里。

据轨道企业相关部门介绍，市民今后从2号线最西端的南冈站上车，到大东门站换乘1号线，到最南端的九连圩站，票价将为7元。 而且，从2号线以东的大众路站到大东门站换乘1号线去九连圩，只要6元。 2号线等后续线路开通后，购票机将显示越来越多的线路和车站。

车站五里井站通过了前几天过街的地下道

2号线东五里井站位于铜陵路和长江东路道路交叉口东侧。 2号线接近开通，与许多车站的4个出入口不同，分别设在道路交叉口的四角，但近日被市民发现位于长江东路和铜陵路交叉口以西，没有出入口。

合肥市轨道回答说，车站设置考虑到输油管道回避、南北向铜陵路高架桥等多种因素，车站位置设在长江东路和铜陵路交叉口东侧。 在出入口3个、长江东路北侧2个、南侧设有1个出入口通道的远期与中翔新东城地下商业连通，设有地上出入口。

考虑到铜陵路和长江东路交叉口西侧的客流和过行人大道的诉求，道路交叉口计划了过市政大道的地下道。 车站在道路交叉口东南角c出入口通道，确保与长期市政通过隧道的地下道连通的条件，便于道路交叉口西北角、西南角的行人通过和进出车站。

铁路商合桩高速铁路将来接入北城站

随着长丰北城人口的迅速增加，移动交通不便的问题越来越突出。 北城建设了合肥北城站，但是现在这里通行停车的列车极少。 北城居民到达合肥南站经常需要一个多小时。 为此，北城居民建议尽快完善北城站交通基础设施，拉动乘车人流量，申请增设停车列车。

对此，长丰县发改委回应称，北城高铁站于去年10月16日开通，原本北城站每天停靠2班列车，但由于人流量少，减至现在的1列，目前人均客流量不超过8人。

造成这种情况，一方面是不成套的。 目前，北城站不通公共汽车，旅客出行不便，从该站上下的乘客量非常少。 另外，北城站开通以来，由于赤字运营，铁路运营单位自然减少了列车的停车次数。

长丰县有关部门已经要求市级机关，合肥公交延伸到合肥北城站。 长丰县发改委表示，公交开通后，随着客流量的增加，长丰县要求铁路相关部门增加合肥北城站的停车次数。 建成的商合桩高铁接入合肥北城站，商合桩开通后，随着北城公共交通的完整性、人流的增大，铁路部门相信在该站将增加停车次数。

晨报首席记者方佳伟