【要闻】退休绿皮车“返聘”支援春运

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春节前，绿皮车客流量主要由南向北，春节后，绿皮车主要去杭州、义乌、温州等地。

孟车长在帮助乘客整理行李。

即将离开车站的绿色轿车。

列车长叫孟祥柱。

绿色车一共18辆车，孟车长总是走将近两个小时。

孟车长放在帽子里的车次表，被汗水湿透了。

绿色轿车通过烧锅炉来维持整车的供暖。

终于来到了车的前面，摘下帽子休息了一会儿，头发都出汗了。

赵先生一边推一边叫，车里挤满了人。

赵先生正在给水壶加水。

赵先生把水壶拿到锅炉旁边。

赵先生烧了热水，都满脸是汗。

热水器的位置只能立一个身体。

我记得四年前，合肥站最后一辆绿皮车正式退役。 今年春运，我们又见面了。 屋顶冒烟，挺起胸膛进站，出站，呜呜&hellip； &hellip； 有一种肩负着轰鸣、轰鸣、荣耀的使命感。 据悉，今年春运期间，合肥客运段共采购了8辆旧绿皮车。 今天，我们来听听他们中的列车k5621的故事。

自我介绍30岁的退役军人

我是一辆旧的绿色轿车。 说到绿皮车三个字，年轻人眉头紧锁，老龄条件差成了代名词，花生瓜子八宝粥的叫卖声也浮现在脑海。 但是，我为什么用旧这个词呢？ 因为现在有涂在绿色车皮上的列车。 他们和我不一样。 绿色有一点差别。 我是墨绿的。 他们是橄榄绿色的。 最大的区别还是来自复制品。 他们是空调的硬座。 硬卧和软卧。 另外，我只有硬座。 另外，我在寒冷的冬天，只能烧煤取暖。

我的列车长叫孟祥柱。 他是老车长。 我们叫他孟车。 关于我有多大，孟车咨询了很多铁路上的老人，最终只能弄清楚我是20世纪80年代初期出生的，具体时间真的记不住了。 也就是说，我也至少30多岁了。 是真正的退伍军人。

距离江湖一千公里的票价只有83.5元

年，我们的退伍军人都退役了，经过合肥站的所有绿皮车都不再载客了，我也进车库休息了。 对于这一时的引退，我舍不得服务30年，但与已经过时解体的绿皮兄弟的车相比，我想我总会再回来的。

今年春运，我接到通知，被派去临时急救，在温州-阜阳段跑步。 从1月30日开始，我作为临客再次启航。 我还见到了我的老朋友们，合肥客运段合甬车队的孟车、烧锅炉的老赵师傅等。 感动之心难以表露，我只能尽到责任，保障旅行的平静安全以报答他们的平静付出。

春节前，我的客流量主要由南向北，把很多旅客带回阜阳老家，让他们和家人团聚。 而且春节过后，我的首要任务是从阜阳把他们送到杭州、义乌、温州等地。 每次旅行，我都勇敢地跑。 现在的年轻车辆都是高铁、高铁、空调、普速，速度、条件都有提高，而且票价也涨了不少，但我出江湖票价依然最低，从阜阳到温州有一千多公里。 只需要83.5元。 难怪很多旅客会选择我。

谢幕供水员最后的春运

这家餐厅在哪里？ 一位女旅客问售票员。 对不起，这辆车没有餐车。 很多现代的80、90后都没有接触过我。 对于没有餐车和空调的我，他们总是睁着眼睛，露出惊讶的表情。 这种表情，我看了太多时间。

我一共有18辆车。 整个车的暖气和热水是冬天最难的事。 你看到我头顶冒白烟了吗？ 没有空调是通过烧锅炉来维持整个车的暖气。 不管外面多冷，车里的温度都能保持在15℃以上。

我的车一共有九个大壶。 分别在两辆车的连接处。 大男人要泡面，喝水，来这个大壶接水。 这些大壶都是用热水瓶供应的。 整车有三名供水员，赵家震就是其中之一，我们叫他赵先生。

赵先生今年59岁，今年国庆节退休了。 他口袋里有钥匙，可以打开热水器的小门。 每次离开，他都会把这个小挂锁再次锁上。 在铁路上烧水已经30多年了。 这是他最后的春运。

热水器的位置一个人就够了，老赵个子很高，冬天穿都肿了，他得蹲下来摆弄哪块煤，然后继续往锅炉里放碳。 一个锅炉的水沸腾需要30到40分钟。 赵先生有一个小玛莎，放在他的推车里，挤在狭小的空间里，弯腰疲惫的时候，他拿出小玛莎擦汗。 今年冬天很冷，赵先生烧水，脸上都是汗。

推车有三个壶，锅炉的水沸腾后，正好装满这三壶，三壶正好可以装满旅客供水的大壶。 赵先生把门关上，小心地推着还在滚动的水壶在车里走。 让一让，热水烫了哦！ 赵先生一边推一边喊着。 车内人很多，行李又拥挤，迈出一步也很困难。

水送到之后，回到锅炉旁边已经是一个多小时了。 赵先生一个人负责三个大壶，随着客流量的增加，他的工作几乎没有休息过。 他是我们车里最年长的员工，我知道他舍不得我，舍不得铁路，但他不会说。

列车长职责450米的车辆走了近两个小时

孟车从车尾走到车头，他的巡逻又开始了。 他是个老列车员，在铁路上工作了30多年。 我一共有18辆车。 一辆车25米，450米的距离。 孟车经常走一个多小时，往返一次也经常两三个小时。

终于到了车头，风很大，他摘下帽子休息了一会儿，头发都出汗了。 他戴着列车长的袖扣，在巡视汽车时，很多人看到这三个字，都会特地问他问题。 除了解决问题和整理乘客的行李外，他还必须在途中不断提醒乘客观察安全。 烟头放在烟灰缸里小心，不要坐在相连的缝隙里夹手&hellip； &hellip； 这些话必须对每辆车辆说好几次。

他下班后的业余时间喜欢钓鱼，鱼塘的主人跑过来问。 你是坐铁路的吧。 孟车吓了一跳。 我来钓你们的铁路也讨厌聊天。 可能是因为我一天说的比你一个月说的多。 孟车笑着说

一次列车上，孟车要在车里呆三天，他从不抱怨。 我们铁路人不能总是在家人身边，但三五天见一次面，能促进感情。 每天在一起会吵架啊。 他的话让同事们笑了。

我喜欢和他们一起战斗，即使在春运结束之后，我也会再次告别铁路，但是这些旅行的乐趣和温暖，我会永远珍惜。