【要闻】主城区三大公共停车场明年启用

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目前，轨道交通1号线望湖城站停车场已建成，免费向市民开放，便于乘坐地铁出站后换乘私家车。 明年，黄怀路口停车场、王下部停车场、一环长丰路口停车场三个公共停车场将建成并投入使用。 合肥市城乡建设委员会表示，城镇停车场项目正在快速推进，同时加快了公共充电设施的选择，党政机关、公共停车场、服务市民的交通枢纽、公园景区等成为下一个建设重点。

1号线望湖城站停车场开放

截至目前，合肥市区汽车保有量突破124.2万辆，年均增长率为28.1%。 据测算，全市公共停车泊位约需12万个，现状约7.5万个，人口普查尚未最终完成，缺口约4.5万个。 根据合肥市公共停车场规划和建设规划，各部门配合新建选址、轨道交通p+r、精品公路建设、特色街区改造、地块整体开发与建设等方法，重点是建设商圈、医院、学校、老小区等急需的区域。

截至12月底，年全市新建公共停车场，开工45个，6936个泊位，其中完成21个，新增2563个泊位，前期员工37个，8500个泊位。 续建公共停车场开工45个、6506个泊位，其中25个、2983个泊位。

相关人士表示，备受市民关注的城市黄怀路口停车场正在开展主体工程施工，预计将于年11月完工，建设停车位304个、地下二层。 王下部停车场开展装饰和附属工程施工，预计于年4月完工，建设停车位292个，地下二层。 环长丰路口停车场正在开展基础工程施工，将于年11月完工，规划建设137个停车位的中菜市停车场现已建成，新增地上停车位28个。

现在轨道1号线望湖城站的停车场已经完成，免费向市民开放。 明年将加快建设轨道1号线高铁南广场停车场、长宁大道站、轨道3号线大众路站、三里街等多处服务轨道交通换乘停车场。

明年计划增加20000个充电桩(群)

在扩大公共停车场建设的同时，市城乡建设委员会积极推进新能源汽车充电设施建设，根据省、市政府的事业布局，公共停车场将成为新能源汽车充电设施建设的主战场。 目前全市已建设充电桩约1.7万根，现有新能源汽车数量约2.4万辆。

目前，市城乡建设委员会正在加快公共充电设施选址，要科学均衡地将全市充电设施建设选址任务分配到各个辖区，要求各辖区政府以党政机关、公共停车场、服务市民的交通枢纽、公园景区等为充电设施建设选址点，综合考虑社会效益和市民便利性 根据计划，每年新增充电桩(群) 20000个。

截至目前，各辖区共报告278处，10686桩。 并由市城乡建设委员会加强调度，组织市充电企业业务技术人员现场确认所有选择点，办理申报等相关手续，开展12个项目，共800个充电设施验收，新建住宅10%停车位，公共建筑20%停车位建设要求严格

合宣记者吴奇

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1号线三期工程现在开始开工

12月28日，合肥市轨道企业宣布，12月29日起，轨道交通1号线3期工程正式开工建设。 至此，合肥轨道交通建设圆满完成年度目标任务，顺利实现2号线开通运营，4、5号线及1号线3期工程开工建设，全市轨道交通进入2线运营，4线处于新阶段。

一号线三期开工后全力保障区域通行

从元旦开始建设的1号线三期工程，线路北起新站区天水路站，南沿新蚌埠路铺设，下穿合肥站站台和站房后，联系1号线一期工程起点合肥站预约接口，到达本期线路终点，正线长4.54km。

该工程包括3站3区间，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站。 天水路站物流大道站区间、物流大道站瑶海公园站区间、瑶海公园站合肥站区间分别设有天水路停车场1座和1.4公里的入场线。

市民是否介意，1号线3期工程建设期间，由于新蚌埠路和北二环地区交通量较大，元旦假期对城北旅游的影响不大？ 记者了解到，开工后封闭区域以局部包围为主，尽量减少对来往车辆的影响，为人民让路。

据轨道企业相关人士介绍，沿线3个站点的工程分三个阶段进行，其中年12月29日24时至年3月31日为第一阶段。

按照安排，从元旦假期开始，在北二环和新蚌埠路的交叉口，将北二环路南侧的辅路面部分关闭，北二环路主路将维持交通通行。 过去的车辆可以绕过新蚌埠路、临泉路、铜陵路、鄂河路等周边道路。

在物流大街和新蚌埠路的十字路口，在南160米、北180米的范围内，在新蚌埠路西侧的辅助道路面，除十字路口区域外将实施封闭。 在东90米、西90米的范围内，物流大道南侧的辅助道路面，除了十字路口以外也必须关闭。 过去的车辆可以通过萧城路、武里山路、北二环路、颐河路等周边道路绕行。

计划在天水路和新蚌埠路的十字路口，从南364米到北400米，新蚌埠路东侧的辅助道路面除十字路口区域外，共计714米的范围内关闭。 过去的车辆可以从淮南路、淮海街、文忠路等周边道路绕行。

明年4月以后，1号线3期工程站的建设将逐步过渡到主干道的封闭工程。

3号线以明年全线隧道的实现为目标

新的一年快到了，市轨道企业已经计划明年工作，推进多条线路工程建设实现了加速度。

按照计划，年轨道交通3号线土建工程基本完成，盾构施工进一步加快，力求实现全线贯通，达到钢轨工程完成工程总量的80%。 1号线三期工程全面开工建设，目标是车站主体结构完成50%，盾构机具备下井条件。

4号线车站主体工程全面展开，目标是实现工程总量80%的任务目标，区间盾构工程完成35%，车辆段、停车场正式开工建设。 5号线车站主体工程全面展开，目标是实现工程总量80%的任务目标，区间盾构工程完成45%，车辆段、停车场正式开工建设。

记者吴奇