【要闻】多个航空企业解除“手机禁令” 合肥起飞客机暂无WIFI功能

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18日凌晨，乘坐海南航空hu7781航班的旅客正在使用手机。 新华社发

1月18日10点16分，合肥新桥机场东航mu5587航班正式起飞，前往上海浦东。 这是合肥出港正式航班中，第一趟不用挂手机的航班。 这意味着乘客可以在飞机上打开手机等便携式电子设备拍照，看下载的电影电视剧打发时间。 继东航解除手机禁令后，海航、南航等多家航空企业也相继表示可以在全过程接通电源。 但是，合肥出发的飞机没有wifi功能。

恭喜你成为第一个体验到中国民航飞机便携式电子设备开放录取的幸运旅客。 登机结束后，合肥飞浦东mu5587航班将通过机上广播通知。 该航班的旅客在飞行中可以采用具有飞行模式的手机(高端智能手机)、规定尺寸的便携式电脑、平板电脑、电子书等小型ped (便携式电子设备)，但需要将电子设备设为飞行模式。

通常，wifi功能只有330这种宽屏客机，合肥暂时没有起飞机，但12月过境机带有wifi，据东航安徽省企业相关人士介绍，平均有近50班东航航班起飞降落合肥，这些飞机可以接通电源。

继东航宣布接通手机后，18日，海航、南航、厦航、春秋航空相继解除手机禁令。 记者从南航合肥营业部获悉，由于南航航班量较大，具体以客舱和驾驶舱广播为准。

根据1月17日东航发布的《关于东航飞机便携式电子设备采用规范的公告》，1月18日凌晨0点以后，高端智能手机首次被允许访问空中互联服务，这在中国民航史上是首次。 虽然飞机内不需要关闭电源，但业内人士表示，在飞机上使用手机需要打开手机的飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。 不具备飞行模式的手机等设备，在空中也被禁止采用。

飞机滑行、起飞、降落、着陆等阶段，手机、电子书等小型设备不允许连接耳机、充电电缆等附件。 超过规定尺寸的笔记本电脑、pad等只能在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、降落、着陆等飞行重要阶段禁止使用。 在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或者飞行机组发现电子干扰时，机组有权要求关闭机载便携式电子设备。

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至今为止国内航班为什么不能开手机？ [/s2/]

几十年来，国内航空企业要求乘客全程关闭手机，而许多国外航空企业则允许乘客在平飞阶段采用带有飞行模式的手机。

迄今为止，世界上没有人能确认航空事故背后的黑手党是手机信号干扰，但由此引发的争论和担忧从未停止。 多年前，美国做了很多研究，但没能得出明确的结论，最终赋予了各航空企业决策权。

那么，至今为止禁止驾驶手机是真的吗？ 在南航工作20多年的机长，讲了一个经验之谈:有一次在广州白云机场着陆时，导航系统发出了常识上不可出现的指令。 他们初步怀疑可能被手机信号干扰了。 于是，他和船员一边进行其他备用系统的检查，一边通过广播通知乘客不要使用手机。 基于经验和应急解决，他们最终安全着陆。 乘务员通过客舱检查后，确实有乘客在使用手机。

中国民航飞行员协会副秘书长孙慧认为，航空事故的影响因素千头万绪，某个因素引起航空事故的概率小，多种因素叠加才可能发生航空事故。 央视，《华西都市报》报道