【要闻】合肥“畅通二环”今年先改哪？北二环西段有望最先开工

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随着合肥市城市建设部门新一年积分事业的曝光，畅通的二环建设成为重头戏，不少媒体纷纷报道今年畅通的二环北环和南环(金寨路、合作化路改造节点)将进入工程阶段。 那么，这些计划进展如何呢？ 有可能什么时候实施？ 记者近日从合肥市积分工程建设管理局、合肥市城乡建设委员会、合肥市规划局等部门获悉，从实际推进来看，顺利实施二环必须结合目前合肥城市建设的现状统一推进。

金寨路、合作化路节点通畅二环最难吃。 (资料图)

预计北二环西段将首先开工

新的一年里，畅通的二环成为合肥市城市建设部门的首要事业规划之一。 在合肥市城乡建设委员会的年大建计划中提出开工建设&lsquo。 提出畅通二环北环和南环，积极开展快速网络系统，合肥市积分工程建设管理局也计划开工&lsquo； 通向二环北环。

这样，顺利的二环北环今年开工的计划还非常确定。 那么，畅通的二环北环怎么建设呢？ 工期是多长？ 怎么关闭？

记者昨天采访了合肥市要点工程建设管理局项目实施前期的相关负责人。 据此，目前畅通的二环北环应分东、西两级实施。 其中，板桥河以东段，由于目前轨道交通3号线土建工程的施工，已经对该道路的交通产生了较大的影响，如果在同一时间段重建高架，相关道路可能需要全部关闭。 考虑到对交通的影响很大，这一点暂缓实施，所以要等3号线土建工程结束后再择机建设。

板桥河西段，也就是北二环与合淮路交叉口的道路，目前改造条件比较成熟。 这是因为今年顺利的二环有可能成为最初开工的区域。

另外，通过方案的调整，发现北二环改造的未来将以全过程高架的形式变得顺畅。

南环最难节点目前仍在讨论中

顺利的二环改造从去年3月28日晚开始，由望江西路、集贤路、桐城路三个节点的同步工程开始，正式拉开了改造的大幕。 按照合肥市的计划，未来畅通的二环全长41.9公里，改造后全程没有红灯，设计时速将在60~80公里之间。 目前，西二环已基本完成改造，南二环许多节点、北二环合淮路节点相继完成改造，东二环改造正在进行。

今年纳入相关部门积分业务计划的南二环，目前剩余节点中，最受关注的是最难吃的硬骨头是金寨路、合作化路节点。

那么，在有关部门计划建设的南二环中，你是说这个最难点即将开工吗？ 记者昨天就此采访了计划和建设部门的相关人员。

据悉，目前南二环金寨路、合作化路节点正在进行方案讨论和建设模式讨论。 记者通过相关渠道了解到，该节点客流量大，改造副本相对多而杂，如何变更、如何建设目前最终还没有明确的方案，还需要进一步确认。

但有关人士认为，在南二环同节点正式改造前，同节点附近地区的交通网条件相关部门也同样要考虑要点，周边一点网先开通后实施改造，南环节点改造难以进入实施阶段。

最早的话预计下半年开始施工

目前，相对条件最成熟的是北二环西段，但相关人员解体，预计进入施工阶段最早将在今年下半年。 这可能和最初的节点改造成了全高架有些关系。

相关人士表示，与最初的设计方案相比，北二环目前已基本改造成全过程高架的形式。 这个如果从长期考虑稍微调整一下的话。 据了解，根据目前的方案，北二环改造完成后，除少数特殊位置(如涉铁段)外，基本上都将成为全过程高架的形式。

根据此前公布的副本，畅通的二环北二环从板桥河向东至当涂路，道路全长约5.1公里，工程主要建设高架主线和平行灯。 从板桥川向西到合淮路，全长约8公里，新建高架桥2.3公里。 并在怀宁北路北二环、北二环下建设四里河路隧道、潘集路隧道等多处座位，下穿工程。

根据调整后的方案，北二环西段高架桥将在2.3公里以上。 目前基本上除了少量特殊位置外，大部分都使用高架形式。 这样，施工体的量和难度就会变大。 相关人士表示，北二环西段在开工前，将重点考虑相应网络分流的交通组织，从目前的推进进展情况来看，预计下半年将首次进入实施阶段。