本篇文章2656字,读完约7分钟

4月11日晚,王传福(右二岁)回到母校无为二中,参观了校史陈列馆

人民网合肥4月13日电(汪瑞华) 4月11日晚,安徽省无为县第二中学特殊客比亚迪董事局主席、总裁王传福回到母校。 他表示,自己将分别为当年读的小学、中学、高中捐赠200万元,用于家乡教育事业的快速发展。

11日22时30分,王传福来到无为二中,参观校史陈列馆后,赞扬了母校近年来的迅速发展。 在参观的最后,高三的晚自习结束后,王传福被邀请和后辈们一起拍照留念。

无为二中校长伍辉告诉记者,他事先不知道王传福要回母校,晚上10点10分左右才收到消息,虽然在校园里只呆了15分钟,但给他留下了深刻的印象。

时隔27年回到故乡的无为,给王传福留下了深刻的印象。 在当地电视台的采访中,他说母校和县城发生了翻天复地的变化。 虽然晚上看不到山,但是水还是原来的水,料理也是以前的味道。   

相关信息:比亚迪卓越董事长王传福首次访问广安时,花费100亿

广安市和比亚迪签约现场

1月12日,雨后初晴,小平故里广安迎来了年度a股财富排行榜冠军比亚迪理事长王传福。

中国汽车业有两个疯子。 一位是吉利的上司李书福,另一位是比亚迪的上司王传福,被誉为中国汽车自主企业品牌的两大福气。 王传福首次来到广安,大显身手,带来了超过100亿元的项目。

王传福的生意经

比亚迪为什么要做云的轨道? 在与广市委书记侯晓春、市长罗增斌等地方领导人的会见中,王传福讲了他的故事。

大概是五六年前。 日本东京

王传福换乘各种公共交通工具,仔细调查这里的轨道交通。 他总是跑到离车头最近的车。 因为那样的话路况看起来最好。

东京的轨道交通有1300公里,是一个巨大的系统,其中地铁有396公里。 为什么地铁的比例不高? 地铁很好,但是很贵。 大东京的人口为3500万辆,汽车为800万辆,比北京多300万辆,但没有堵车。 王传福明白了,东京是轨道上的城市。 轨道交通适度先行,首先建设轨道、车站,围绕其布局社区、商业等。

中国呢? 王传福把中国的城市化模式称为车轮上的城市、街道上的城市。 如果不买车的话,每年会增加15%。 三线城市现在是这样的增长率,但是道路的增长率每年不到1%。 中国有世界上最大的城市化运动,再加上成本上涨引发的购车潮,城市一定会堵车,越来越堵,一二线到三四线城市也会慢慢堵车。

从治污到治堵,王传福相当于在地面道路上空中移动,减去道路,再加上空中,形成立体化交通。 他的基本想法是:道路被车修理,轨道交通被人修理。 道路越修越多,但车越多,最后越修越堵。 快速发展空中轨道,从车轮上的城市变成轨道上的城市,可以彻底处理城市拥堵问题。

王传福给比亚迪的空中轨道交通项目命名为云轨道。 花了5年时间,投资50亿美元,终于研发成功,在比亚迪厂区先建成厂房,并实际采用,于去年10月13日在深圳正式开通。

王传福参观广安(深圳)产业园

比亚迪这样的民营企业为什么要进入轨道交通行业?

与地铁比较,这两个中小运输轨道交通系统基本上是地铁的五分之一,工程难度比地铁低,建设速度也比地铁快,动力自主开发铁电池,运输能力1-3万人/小时(一个方向),最高时速80公里,作为轻量化的轨道交通, 此前国内在重庆长江边上也有跨座式空中单轨项目。

四川本土也有轻量化轨道交通项目。 那是空铁,比亚迪云轨道,四川空铁。 所有这些都被定位为城市交通治塞神器。 他们的热度是市场信号,小运量的轨道交通被很多人看到。 比亚迪董事长兼总经理王传福表示,预计该市场规模将超过5万亿亿。

市场蛋糕足够大,但谁能吃还不知道。 空中单轨电力交通方面,现在掌握技术的是庞巴迪、日立和比亚迪。 国有企业的中车也有能力,但是现在地铁、高铁最繁忙。

有人7、8年前没看到我们制造电动汽车,去年我们的电动汽车卖了11.3万辆,居世界第一。 王传福说。

民营企业比亚迪要来分一杯轨道交通的汤。

广安的生意经

自去年10月中旬云轨正式亮相以来,比亚迪已经与国内十几个城市就云轨的建设进行了磋商。

继广东汕头、安徽蚌埠之后,广安乘坐了比亚迪的云轨道快车,地方政府为何走向这一步?

据中铁二院资深工程师介绍,与巴铁诈骗不同,巴铁和云轨道在技术上实际可行,而且作为新型轨道交通具有以前流传的双轨交通无法比拟的特点:价格低廉。 过去的干线化交通有可能被更合理的网格交通所取代,很可能是未来轨道交通革命的第一次春雷。 无论是天铁还是云轨,都代表着创新精神。 新事物有很多值得怀疑的地方,但是随着时间的推移和技术的进步,很多现在看起来不完整、美丽的事物都很成熟。

在广安和比亚迪的协议中,比亚迪集团在广安建设了10公里以上的示范线,今年2月开始建设,计划8月前建成试运行。 据说这条线路从广安市区直达邓小平家乡观光地。

别戴小平徽章,王传福和小平铜像一起拍照。

每年到邓小平家乡景区旅游的国内外游客已近300万人,我们要搞好广安基地和示范线,以此为支点进军四川市场,共同做大做强,实现多方共赢。 王传福说。

为了进军四川市场,比亚迪计划在广安建设云轨道生产基地。 该项目落户广安(深圳)产业园,首要建设车辆厂、轨道梁厂及相关配套项目。 项目总占地面积70万平方米,首期采用40万平方米,首期总投资20亿元,建设轨道梁、道岔、车辆等生产线,最终形成50公里年产能,均实现产后100亿元以上年产值

比亚迪新能源车也将大量进入广安。 从年开始,广安将鼓励在全市范围内投入的城市、城际、城乡公交、出租车新增和更新纯电动汽车,力争全年纯电动公交、出租车达到1500辆以上。

未来二三线城市的轻量化轨道交通市场是一块巨大的蛋糕,在西南我们一直没有生产基地,与广安的这次合作弥补了我们的缺点。 未来,我们希望带来我们产业链上下游的几十家配套公司,依靠广安满足四川的诉求。 王传福说。

对广安来说,引进比亚迪,不仅引进了大项目,带来了产业链上下游数十家配套公司,增加了gdp,还占领了未来产业前沿,引领了当地产业转型,处理未来城市交通拥堵民生问题的可能性。

王传福非常尊敬邓小平。 在邓小平同志故乡景区小平铜像广场开花时,他会小心胸前特意发给他的小平徽章,和小平铜像一起拍照。 在和广安的朋友的谈话中,他一次也没有说过话。 没有小平,就没有今天的深圳,就没有深圳,就没有今天的比亚迪。 这次比亚迪来到了广安反馈小平先生的家乡。

但是感情回归感情,利益回归利益,当双方生意一致时,这是一笔划算的生意。 (记者刘川王诗侠)

资料来源:四川在线

标题:【要闻】比亚迪总裁王传福回无为母校 拟捐600万支持家乡教育

地址:http://www.0551qiaojia.com/xwzx/8178.html