【要闻】共享单车公司回应合肥市场饱和：暂停投放 推电子围栏

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昨天，在报道合肥共享单车总量饱和，相关人士呼吁限制投放一辆后，多家共享单车公司相关负责人当天表示，目前无法向合肥市场追加投放自行车。

自行车公司暂时不追加投入

记者了解到，目前合肥投放共享自行车的有ofo、摩拜、晕自行车三家公司。 去年1月，黄先生的车作为第一辆共享自行车进入合肥市场，目前的数量约为20万辆。 ofo安徽地区相关人士向记者表示，合肥自行车数量饱和，因此目前没有新的投放计划。 我们每天基于大数据平台的监控，对诉求高的地区进行精准投放(搬迁)，让市民在需要车的时候可以找到小黄车。

摩托车公关部部长佟人冬表示，目前，摩托车在合肥投入车辆约23万辆，其中15万辆运营，2万辆暂扣，6万辆处于回收状态，目前摩托车投入数量合理，保障客户可以享受自行车上下班、连接， 目前没有增减投入的计划。

哈罗自行车作为最近进入合肥市场的自行车公司，发展很快。 哈罗自行车相关负责人表示，目前哈罗自行车在合肥共投放15万辆，重点投向滨湖新区、经济开发区和政务区，投放依据第一是参考早期试运行期间产生的大数据，15万辆较能满足合肥市民骑行的诉求，

公司将推广电子围栏技术

ofo黄车将积极配合相关部门有关电子围栏建设的事业。 ofo相关负责人告诉记者，ofo在南京、厦门等地率先试验电子围栏，通过信用分和电子围栏技术鼓励顾客有序停车。

摩托车表示，所有城市都有电子围栏上市。 摩托车app显示的蓝色区域是城市运营区。 客户进入蓝色区域后，会收到邮件提醒和app推送提醒，超过一定次数后，每次将收取5元的车辆管理费。 年12月，摩托车在合肥禁止停车围栏，在步行街、天鹅湖、市政府周边等点的禁止停车区设置停车围栏，停放在禁止停车区的第一封邮件提醒，第二次同时12小时内未将违章车辆转回可停车区的，加收停车费 以庐阳区为例，包括各级政府、要点医院、学校、部分商业区，都设有禁止停车的围栏，总数超过10个区域，随后将根据需要进行调整。 目前，该项目正在内测中，可以实现违规停止消息的警告。

哈罗自行车相关负责人表示，就停车标准而言，目前的技术条件还比较成熟，公司也期待着政府发布相关管理技术标准，多家公司共同合作，落实统一的领域标准。 该负责人表示，在电子围栏未落地阶段，企业主要通过精细化运营和客户信用分制度加强城市管理，客户违章停车、上私锁、私自改装车辆等根据严重程度扣除相应信用分数，未满80分的客户用车费用上涨至10元/30小时。 据悉，自自信奖惩制度实施以来，全国已有万名客户受到扣分处罚，其中480多名客户被严重违规账号永久冻结，终身禁止。 新安晚报

相关信息:合肥市共享自行车管理办法，可在小区内部设置可停车区域

○在市区规定区域整齐停车的共享自行车旁，一名市民扫着代码骑着自行车。 高勇图

合肥市城管局今天表示，《合肥市城区共享自行车停放点设置与管理暂行办法》正式出台，这有助于缓解共享自行车的混乱和放置问题，为共享自行车停放盖章。

年末共享单车上传至合肥市以来，各大共享单车公司累计向合肥市区投放40万辆，为市民生活带来了便利，而且由于无序停车和不文明出行带来了巨大的管理压力。

方法:各地因地制宜建设共享自行车停车场，完全利用城市道路人行道、街道树池之间、道路退路区域等区域和高架桥下等空间设置共享自行车停车场，成立时不得基于以平民为中心的大致情况，阻碍市民正常出行和其他市政设施正常运行。 另外，居住区、公园、广场内部有条件的，可以设置共享自行车停放处。

另外，通过设置具体的停车密度和形式，也将应对共享自行车是如何停下来的问题。 方法: 300米内不得重复设置共享自行车停放区。 每平方公里最多不得设置10处以上的共享自行车停放区。 共享自行车停车区的设置请用宽1.8米至2米、长20米以下的白色封闭曲线绘制，并加箭头，确定停车方向。

该法为共享自行车停放划定红线，明确禁止共享自行车在城市道路机动车道、非机动车道停放。 宽小于3.5m的人行道绿地、消防通道、无障碍设施、盲道消火栓半径5米以内的路边带交叉口转弯部位及其两侧20m范围内； 距离地铁站出入口20米的范围内。 (安徽网)