【要闻】合肥地铁5号线将穿越菱湖公园人工湖

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合肥地铁5号线最长区间开始掘进施工，位于穿过菱湖公园人工湖的2号线大东门站附近，新交通大楼计划于明年6月竣工携手走步行街商圈。 记者22日从合肥市轨道企业获悉，全市轨道交通建设项目又有了一点重大新进展。

盾构机穿过菱湖公园人工湖

据合肥轨道交通企业信息人士介绍，地铁5号线最长区间将于近期正式开工掘进工作。 据悉，此次出航7号盾构机施工的区间为丽水路站至清河路站的区间，施工的该区间为5号线地下隧道最长的区间，左线全长1744米。

据介绍，此次穿越过程难度较大，盾构机7日身穿菱湖公园人工湖380米，侧穿菱湖公园展示厅，丽水路2条220kv高压铁塔，12条35kv和110kv高压杆。 这条隧道全部打通后，清河路站将实现合肥地铁5号线和计划中的8号线的站内换乘。

目前，合肥地铁5号线全线33站共有24个车站(包括官塘出入段线、停车场入场线)进入主体结构施工阶段。 1月31日贵阳路站率先实现封顶后，杭州路站、成都路站于上周末相继完成主体结构封顶，目前已有3个车站主体结构实现封顶。 全线33台盾构机，已有7台盾构机下井，4台盾构机掘进施工，累计推进468环。

新交通大楼将于明年6月竣工

被称为合肥大东门新地标的合肥新交通大厦预计于年6月底竣工。 日前，该工程主体结构以优异成绩，通过合肥市建筑协会高质量结构工程专家考核验收。

在验收过程中，专家组对合肥新交通大厦项目的工程主体进行了细致的现场抽查和验收，认真听取了工程验收报告，仔细查阅了工程资料。 经过严格审查，专家组认为合肥新交通大厦项目工程建设规范合法，工程实体质量和感觉质量符合设计和规范要求，材料采用质量合格，各类试验和验收资料齐全，考核优良，验收合格。

合肥新交通大厦项目位于合肥瑶海区和庐阳区交界处，毗邻合肥火车站，依托环城河。 新交通大楼由四十一层主楼、四层裙子及五层地下室组成，主楼为框架核心筒结构，裙子为框架结构，其建筑高度183.4米，总建筑面积95027.78平方米。

根据规划，新交通大厦将来以商业为主，主要是办公楼、办公楼及配套商业。 新交通大楼的地下层实现了与1、2号线的出口无缝对接，将原地铁站台层上方约4000多平方米的空间转换为商业功能，从而更好地与大东门和步行街的商圈接轨。