【要闻】合肥一批大建设项目获立项 一批老旧小区将“变脸”

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主干道大连路改造、建设约8.8公里，同步建设地下综合管廊的下一条主干道紫蓬路改造金寨路~宿松路。 合肥四水厂搬迁滨湖新区国内&hellip； &hellip； 5月3日，记者从合肥市发改委获悉，大规模建设项目已立项。 老城区金皖大院等老小区也将改造。

主干道大连路将改造8.8公里，新建

大连路是东西走向的城市主干道，西起包河大道，东至泰山路，为双向四车道，东段部分道路状况较差。 好消息是，大连路(包河街-巢湖南路)、(青海路-包河街)道列附属和管廊工程的立项已被同意。 其中，包河大道-巢湖南路长约6546米，除改造外，部分新建。 青海路-包河大道长约2253米，均为新建。

除道路、排水、交通、照明、电力管沟、景观工程等外，还值得同时建设地下综合管廊工程。 这两个项目已经列入合肥市~年的大建设计划。 合肥市发改委要求包河区住建局加强关键节点的设计比选和论证，降低工程成本，按程序办理项目用地、规划、环评等相关手续。

二次干线道路

紫蓬路改造金寨路~宿松公路

紫蓬路是合肥市西南部重要城市的副主干道，位于紫云路和锦织大道之间。 此次，合肥市发改委大体同意紫蓬路(金寨路-宿松路)改造工程立项建设，道路总长约7.21公里。 另外，耕云路(蓬莱路-始信路)将改造为全长约2.54公里。 山海关路(重庆路-黑龙江路)新建，长约880米。

在城市支路方面，合肥市发改委大体同意江村路(龙川路-郎溪路)和青通河路(南淞河路-香隅西路)的立项建设，开展项目前期工作。 前者长约940米； 后者长约1041米。 此外，仙寓所山路(遇仙亭路-南二环路)工程初步设计同意，全长约747米。 这些项目已经列入~年的大建计划。

水环境

合肥四水厂搬迁到滨湖新区境内

此次，合肥市发改委批准了多项水厂项目和水环境管理项目立项。 其中，合肥四水厂建设工程项目拟位于滨湖新区，方兴大道以南、天津路以东、占地约150亩，工程建设规模30万立方米/天，配套建设供水管网。 主要包括取水工程、净水厂工程、供水管网工程、巢湖水厂设备和技术改造等。

大官塘水厂一期项目位于肥西县花岗镇大官塘东南侧，占地约220亩，工程建设总规模40万立方米/日，分两期建设，一期建设规模20万立方米/日，第一个建设复印件:净水厂工程。 研脚水库到大官塘水库约34公里的原水管工程。 供水管网工程等。

另外，还批准了巢湖市乡镇污水解决厂dbo项目新建污水主管网的工程初步设计。 该工程为合肥市环巢湖地区生态保护修复二期巢湖市乡镇污水解决厂配套管网扩建工程，新建黄麓镇、槐林镇、银屏镇等7个乡镇污水解决厂配套管网扩建工程，污水管网长度141

小区的旧小区变脸

合肥市发改委大体同意编制后蜀山区、庐阳区年老小区环境综合整治项目的初步设计。 前者包括金皖大院、常绿花园等24个古老小区。 后者包括百合园小区等18个古老的小区。

记者了解到，此次维修将包括屋顶、外墙、内楼道维修在内的房屋主体用点覆盖，并且与公共设施维修、水气出户、消防设施维修、小区安全系统维修、道路及排水等有关。 项目实施后，这些旧小区将焕然一新。

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北京路和繁华街道的十字路口从下周三开始中央封闭

5月3日，从合肥市轨道交通企业获悉，5号线北京路站将于5月9日(下周三)起关闭繁华街道中央(北京路与繁华街道交叉口西侧310米至东侧130米)。 北京路十字路口的交通以右上的方式通行。

这次施工从5月9日24点到去年2月15日24点。 封闭范围:繁华街道中央(北京路和繁华街道交叉口西侧310米至东侧130米，共440米范围)封闭，繁华街道交通指南包围南北两侧，实行双向4+2车道通行。 北京路十字路口的交通以右上的方式通行。 施工期间，过往车辆请绕行上海路、乌鲁木齐路、包河路、龙川路等周边道路。

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经济开发区20条以上的道路将得到更新

5月3日，合肥经济开发区公布了该区城市管理提升三年专项行动计划和年大建计划。 为了优化开发区的城市环境，年，该区有20多条城市道路相继开始改造。

据悉，该区明确了年内开工的有日照路、耕云路、卧云路、天门路、观海路、海恒街等9条城市道路和中德教育示范基地道路、大学城特色街区道路、芙蓉生活区道路、意大利工业园内部道路4条集团道路。 其中，天都路(国道312珠江路)将整个区间改造为8.1公里。 据统计，此次改造道路全长超过55公里，约占该区(南区)市道总公里数的四分之一。

根据最新的道路设计理念，该区同时建设非机动车道和人行道，统一改造道路排水、绿化景观、路灯、交通及其他附属设施。 值得一提的是，缓步系统的建设充分贯彻了海绵城市的理念，例如人行道采用透水混凝土铺设，提高了道路的排水功能。

据说这条公路分批次分阶段开工。 工程路段不会采取不一次性重复全部关闭的方法，而是根据公安交警部门的意见，综合考虑各路段企事业单位、居民小区的现实情况，使用路段一半关闭或建设人行道的方法，保障沿线车辆和行人的基本诉求。