【要闻】未来合肥个把小时就能到上海

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最近，记者从省发改委获悉，合肥人旅游的铁路项目取得了很大进展。 沿江高铁通道合肥-南京段已经做好了可预研报告，这条新的高铁通道正在加速发展。 将来，从合肥到南京更快，去上海也更快，预计一个多小时就能到达。

合肥高速铁路正在编制可预研的报告

7月中旬，中铁一勘察设计院集团代表来到合肥，从事安徽省发改委铁建阀和沿江高铁通道合肥南京段项目前期工作。 双方就线路运行、引入枢纽方案等要点进行了协商和对接，梳理了前期各项任务，探讨了下一步的具体推进工作。

合肥南京高速铁路是高标准沿江高速铁路通道的重要组成部分，对完善全国高速铁路网布局，加强长三角中心城市间的联系交流，实现长三角地区更优质的一体化和快速发展具有十分重要的作用。 中国铁路总企业在去年5月明确招标的中铁一院承担了该项目的勘察设计工作，目前正在编写可预研的报告。

根据设计，沿江高铁合肥引出上海段线由合肥枢纽肥东站引出，整体沿上海汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，后经扬州、泰州、南通、启东，引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里

这个计划中的高铁动脉建成后，合肥人有望加快到南京的速度，但以合肥到上海全线长约590公里的速度计算，未来一个多小时将到达上海。

商杭高速铁路安徽段准备铺轨

年全线开工的商合杭高速铁路是国家长时间铁路网规划中的高级铁路。 线路从河南商丘站出发，经过亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，直至杭州东站。 其中，新建线路长586.87公里，中铁十一局集团三企业下塘铺装基地承担295.19公里的铺装任务。

省市发改委表示，近日，随着满载500米长钢轨的列车进入下塘集轨基地，商合杭高铁安徽段轨前期准备工作开始。 这一天，下池集轨基地共迎来了最初的500米长的50条轨道。

按照计划，商合杭高铁明年年初开始铺设铁轨，年下半年北段开通，年末南段开通。 商杭高铁建成后，将大大缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足的问题，实现繁忙干线的客流量分线运输。