【要闻】轨道检修工：为滚烫的钢轨“摸骨”

本篇文章732字，读完约2分钟

一名检查员正在地铁屋顶检查空调设备。

在珠江车辆段，3人正在检查信号灯。

连日来持续着超过35℃的高温天气，更多的市民可以选择凉爽的轨道交通。 合肥轨道交通企业提供的数据显示，最近10多天，轨道交通1、2号线客流量每天在40万人次以上。 但是，很多乘客不知道。 这清凉的背后，包括轨道企业的许多运营者在烈日下挥汗如雨。 7月18日下午，江淮晨报、江淮网记者体验了轨道检修工在高温下的日常工作。

7月18日下午，头顶的烈日依然充满热情。 轨道企业运营分企业工务中心1号线车辆段工班长苗强已经开始在室外工作，他的工作主要是珠江路车辆段内的轨道线路和轨道的巡逻和日常维修。 轨道上没有树荫。 他和自己组的其他工人们只能戴着草帽，在强烈的阳光下晒太阳。

虽然工作时间被调整为夏天的高温模式(8: 00-10:30，15:00-17:00 )，但来自铁轨的热浪还是瞬间让大家汗颜。 苗强今年29岁，皮肤黝黑。 根据他的测试，上午的阳光照射可以将铁轨的最高温度提高到60℃。 由于钢轨的热胀冷缩效应，温度过高容易导致钢轨的几何尺寸状态和结构发生明显变化。 苗强说夏天道床稳定性更差，更要人去维护，一旦出问题，后果不堪设想。

和苗强一样，轨道交通1、2号线运营线上有数千名员工在高温下多次工作。 列车将进行两周的检查，对车底、屋顶和车辆进行全面检查。 来自蚌埠的90后年轻人回文浩是地铁医生，首要负责入库列车的检查，全面检查列车通常最少需要5个小时。 夏天的车顶检查以空调设备的检查为首要，2人1组、6双编组需要2组。 检查是在车库内进行的，但是即使在车辆的屋顶上，温度也超过了40℃。 记者在车里呆了一会儿就汗流浃背。 作为保证地铁凉爽的送风者，回文浩觉得自己的辛苦值得。