【要闻】新能源汽车电池 “下岗”后将有统一归宿

本篇文章1209字，读完约3分钟

新能源汽车被更新换代，淘汰的废动力电池有统一的归宿。 近日，据安徽经信委报道，工信部等7个部委日前联合发布《关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试验工作的通知》，明确包括安徽在内的17个省市为新能源汽车动力蓄电池回收利用试验地区。

新能源汽车市场的井喷式发展很快

近年来，国内新能源汽车市场呈现井喷式快速发展，仅年上半年，新能源汽车产销分别达到41.3万辆和41.2万辆，比去年同期增长94.9%和111.6%，新能源汽车保有量更是达到199万辆。 产业发展迅速，但随后的废动力电池回收问题也不容忽视。 据推算，年后，我国新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段，预计到年累计报废电池超过20万吨( 24.6gwh )。 目前，我国废旧动力电池回收市场不规范，循环系统也不完善，许多废旧电池未能进入正规渠道。 此外，许多公司仍在积累产销端，不重视回收利用环节的投入，回收利用技术薄弱，存在二次污染现象的发生，市场混乱，存在安全和环境保护的风险。

被选为安徽省动力蓄电池回收利用试验

加快废旧动力电池回收利用，规范相关产业快速发展，国家密集出台了一系列规范化文件政策。

此次试验以试点地区和单位为市场主导，发挥汽车生产、电池生产和综合利用公司的主体作用，探索动力蓄电池回收利用市场化商业运营模式，完善相关标准，突破动力蓄电池阶梯利用、高效再生利用产业快速发展的瓶颈，建设示范工程。

安徽省此次被选为试点，是我省国家统一动力蓄电池回收利用系统建设、产业布局与规模统一和政策支持的先导，是我省动力蓄电池回收利用新兴产业快速布局发展、退役动力蓄电池回收利用互联网系统建设、辐射周边地区动力蓄电池回收利用领域共同快速发展的难得一见 省经信委员会的相关人员介绍了。

据悉，在新能源汽车产业行业，我省拥有江淮、奇瑞两个自主企业品牌整车厂，国轩高科动力等电池生产规模公司，具有合肥、芜湖两个国家新能源汽车宣传试点城市和长三角、中部地区双重区域的特点。

合肥首先按电池容量发放现金补贴

根据试点方案，我省将根据政府招商引资、市场导向的大致情况，到年，实现1234个总体目标:即建立一个动力蓄电池回收利用产业联盟，建立动力蓄电池回收与跟踪两大体系，动力蓄电池判断、交易与研发等三大平台。 建设4家标杆公司(包括阶梯利用标杆公司和综合利用标杆公司)，建设一系列示范项目。 建立安徽、辐射周边省份的回收互联网，形成完整的动力蓄电池回收利用系统，形成一定规模的综合利用解决能力。

今年以来，合肥市在全国范围内宣传新能源汽车的应用，累计宣传总量近10万辆，约占全国总量的4.5%。 关于电池回收，合肥在推进新能源汽车产业时早有计划。 今年5月，合肥市科技局发布了《关于申报合肥市级新能源汽车财政补贴资金的通知》。 其中包括电池回收。 根据该通知，合肥向整车、电池生产公司建立废旧动力电池回收系统回收利用时，将按电池容量给予每千瓦10元的奖励。