【要闻】我省高速公路将实现全程视频监控

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近日，由省交通控股有限公司主导建设的安徽省高速公路全程视频监控管理系统和高速公路恶劣天气条件监控报警系统招标完成。 该项目基于当前高速公路视频监控、恶劣天气条件监控建设，通过建设和加密几个监控点，在所辖高速公路沿线形成高低组合、远近耦合模式的全程视频监控网与平均站距离约15公里、点路段3公里的高速公路恶劣天气条件监控网

我省高速公路实现全程视频监控

目前，该项目在组织专家优化方案的基础上，于7月下旬完成了项目招标，并组织了推广会员会。 交通会同各地交通警察、路政、气象部门等初步完成了前沿设备的点位调查。 其次，项目将于8月中旬完成联合设计，并按政府文件要求提前工期，确保顺利完成。

全程视频监控管理系统(视频监控互联网)对比我省未进行全程视频监控管理系统建设的约3500公里的高速公路，按1+4模式进行选择布局，即利用高速公路沿线通信铁塔接电、接网、取网 综合道路线形、视线遮挡、交通优势、气候优势等因素，在道路两侧交替安装4个低空高清摄像头，消除高空摄像头视野死角，实现路面交通状况的具体监测。

年1月1日以后，我省将建成、新建、扩建的高速公路，这两个系统将成为必需品，进行同步设计、同步建设、同步检测。

这些摄像机利用太阳能和专用供电线路供电，可以实现路况24小时、全视角、全网络、全覆盖。 该监控系统还可以实现多部门联动，第一时间向项目运营、路政、警察、运营管理等相关机构传达新闻。

该监控系统还可以提醒相关部门人员控制现场远近景的切换，遥控摄像头改变立场，变焦镜头，直到获得最佳拍摄效果，才能赶到现场解决。 对于重大事故，可以事先合理安排救援人员和救援车辆，通过电子显示屏、语音报警系统提前告知司机前方路况新闻，合理分流车辆通行。

团雾多发地区加密观测所

全省高速公路恶劣天气条件监测预警系统的建设是在全省高速公路现有气象监测站网络的基础上，通过新建、建设、加密部分监测站，形成高速公路恶劣天气条件监测系统。 其中，单视度站以15公里的平均间距布线，6要素自动站(视度、温度、湿度、降水、风向、风速)以平均间距布线30公里。 与公安部门调查的242处团雾多发地区相比，平均间隔3公里对单目识别性空间站进行了加密部署。

6要素自动气象站优先选择高速互通区、高速公路服务区、出省分界点等作为建站所在地，单能见度站选择水网密集和易发生团雾浓雾事故的地区作为建站所在地。

单视野观测所是为了观测空气的视野，大多用于高速公路的气象监视。 例如，遇到雾霾、风沙扬尘气候，安全行驶存在较大安全隐患，有能见度的观测站可以实时掌握高速公路能见度情况，在发生恶劣天气时，可以及时采取措施。