【要闻】合肥1号线三期工程管线迁改已所有完成

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对城北居民来说，一号线三期工程的进展非常引人注目。 目前，北延段各站地下燃气管线搬迁全部完成，预计供水管线本月中旬也能腾出位置，这意味着车站主体结构工程将全面展开。 合肥市轨道企业14日获悉，多条正在建设的轨道工程相继完成重要节点，特别是城市轨道交通建设深入地下，各条管线的转移尤为重要。

1号线:取得管线搬迁和保护的阶段性成果

近日，轨道交通1号线三期工程物流大道站最后一条燃气管道完成连通工程，标志着1号线三期工程各站地下燃气管道搬迁工程全部完成，为北延段全面开展车站主体结构工程奠定了坚实的基础。

1号线三期工程正式开工以来，轨道企业积极组织施工单位和供水、燃气、供电等产权单位的信息表达、协调，克服了市区管道多杂环境、施工空间狭小、夜间施工、同期交叉作业等难点，取得了管道搬迁和管道保护的阶段性成果。

按照变化、保护、工程的大致情况进行。 据有关人士介绍，迄今为止，1号线3期工程范围内燃气管道全部搬迁完毕，共1020米管道搬迁完毕的移动、联通、电信等弱电管道也全部搬迁完毕。 地下供水线路的搬迁共计1260米，预计本月中旬全部完成。

3号线:突破车站股道群的重大难点

记者了解到，3号线土建工程也有重大突破，天水路站-岱河路站区间盾构机顺利穿越重大风险点合肥列车东站股道群，这也标志着该工程顺利完成，成为3号线盾构攻陷的又一重要涉铁节点。

作为交通枢纽，合肥站周边被股道群覆盖，在地下挖掘隧道固然危险，但这也对轨道3号线提出了巨大的课题。 铁路列车的运行对地表沉降、地表隆起以及铁路轨道间的差异沉降有很高的要求，在轨道施工中的微小变化可能严重影响铁路列车的安全。

这一阶段人行长、线距小，且左右线相互干扰大，铁路无任何加固措施，是罕见的重大风险点。 经过周密准备，有关单位严格控制掘进速度，按照施工计划标准，确保同步注浆和二次注浆及时配套，末盾构机顺利下行合肥列车东站股道群，沈隆值均在控制范围内，为轨道工程穿越铁路提供了宝贵经验。

记者了解到，目前，3号线全线56条单线区间隧道43条顺利贯通，盾构施工完成了盾构施工总量的9成以上。 进一步，合肥轨道企业将加快3号线剩余盾构工程的施工，力争年底前实现3号线打通，为早日开通运营提供保障。