【要闻】合肥新桥国际机场迈入全货机时代

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随着国内三家航空企业在合肥新桥国际机场开通全货机，航运范围涉及北美大陆中心和东南亚地区，加上国内和国际两条货运航线和布局，合肥新桥国际机场的航空货运已经进入全货机时代。

9月21日，金鹏航空在合肥新桥国际机场开通美国芝加哥国际货运航线

国内、国际全货机两面开花

9月21日，金鹏航空在合肥新桥国际机场开通美国芝加哥国际货运航线。 27日，龙浩航空在新桥机场开通越南河内全货机航线，连同年底开通的国内顺丰全货机航线，合肥新桥国际机场形成了国内和国际全货机航线双面开花的局面，各航空企业共同建设了合肥新桥国际机场较为完整的货运互联网。 三架全货机和常态化运营，将对合肥机场货物运输的快速发展起到巨大的促进作用。 安徽民航机场集团客货企业总经理丁嵩高说。

据悉，首次航行至芝加哥的货物主要是数字和电子产品、服装家纺、工程机械零部件、文化体育器材等产品，14小时到达，为安徽和北美大陆中心地带之间的跨境贸易搭建了稳定快捷的空中桥梁。 全货机助力合肥新桥国际机场货物运输快速发展

全货机对合肥新桥国际机场的货运量贡献很大，今年几个月后第一个在全货机上表演！ 客户企业闫晓亮介绍说。

据统计，今年1月至9月，合肥新桥国际机场货运吞吐量达到3.67万吨。 仅9月份，货物邮政吞吐量为4869.1吨，同比增长11.04%，创1月份货物邮政吞吐量历史新高。

货物量的迅速增加，与全部货物机密密不可分。 国庆节前，顺丰航空将执行的每周五班合肥-深圳全部货机机型，从以前的波音737机型调整为载重量更大的波音757，使每班出港货运量从11吨增加到23吨。 1~9月，顺丰航空货物的邮政吞吐量为3904.13吨，占总货运量的10.62%。 芝加哥和河内的两次国际全货机航班开通后，到9月30日吞吐量将达到193吨，预计到年底将出现更好的成绩。

由于未做好准备，提高全部货机的综合保障能力

面对全货机航线的快速增长，给场地、货物打板、安检、重复英镑和监管等保障能力带来了巨大挑战，服务和硬件能否跟上？ 特别是年冬春航季将于11月开幕，合肥新桥国际机场每日出港航班量达到150班左右，较目前每天增加20班左右，腹仓货物也有所增加，如何满足保障诉求？

年3月开始建设专用货机坪，新建d类和e类两个停运位置，年1月开始采用，为进入全货机时代提供硬件支持。

今年下半年机场集团又将投入620万元，对货场露天堆场实施改造，购买叉车等生产设备，为全货机的快速发展提供有力的硬件支撑。

顺丰航空国内所有货机每周实行五班常态化运营

优先权先行机是全货机组织来源

全货机航线来之不易，凝聚了地方政府、航空企业、机场的心血，我们必须全力组织货源，维护航线。 客船总经理丁嵩高说。

面对竞争激烈的航空运输市场，客船企业积极抢占市场份额。 去年年底，抓住顺丰合肥分公司，以顺丰上海地区的管辖为契机，积极寻求调整新的货源，从合肥新桥国际机场发货。 客户企业还将根据淡季航班的舱位状况，尽快调整陆地转航运价，促进从顺丰上海地区将部分陆地转航货物从合肥新桥国际机场发货。 另外，要牢牢抓住龙虾和螃蟹的季节性销售优势，与航空企业、货代联动，到水产品去养殖基地，抢占市场份额。

虽然市场是我们的追求，但安全生产、航班正点、服务质量是我们努力的方向，我们将继续提高保障能力，加强地方政府和海关信息的表达，优化通关效率，提供更好的服务。 丁嵩高说。 总之，必须努力保证全货机航线&lsquo。 好好飞行，呆着，能更快地发展合肥机场的临空经济！