【要闻】合肥骆岗机场将变身中央公园 初步思路以“蓝绿为底”

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一直以来备受瞩目的合肥骆冈机场的未来定位终于有了定论。 昨天，合肥市规划局正式宣布，未来的骏冈机场将成为大型城市中央公园。 最近，规划部门组织了景观领域的一流专家，以进一步描绘中央公园的蓝图。

原机场用地计划充分保存

根据规划部门发布的消息，未来骏岗领域将以文化为灵魂，体现文脉延续，继承骏岗故事，利用机场跑道打造城市公共文化艺术轴，打造多种休闲功能为一体的市民乐园，打造城市活力中心。

中央公园和一环三楔四廊生态互联网示意图。

停靠后的骆岗机场航站楼。 (资料图像)

的骏岗机场用地得到充分保存，改造为公园的一部分，利用机场跑道、航站楼、机库等航空记忆植入休闲、航空运动、时尚演艺、体育健身、科普教育等多种功能，构建具有飞行记忆的机场跑道公园，为市民提供休闲

作为合肥滨湖科学城的重要板块，计划在中央公园周边整体规划产业布局，叠加创新业态和生态效益，快速发展业态高端、人才上层、高质量的新经济，构建隐藏在大森林中的独特的创新生态新区，使合肥成为面向世界的国际舞台 公园内还规划了生态景观较大的湖泊，未来将与王咀湖、少荃湖、南艳湖、柏堰湖等10多个湖泊一起，环湖建设科技创新的载体，使合肥市大湖名城更具生态+创新的群湖气质。

据了解，目前合肥中央公园区域的整体空间布局、交通组织等已形成基本框架。 合肥市规划部门已经对中央公园的范围、区划、网络、功能定位等进行了大量研究，目前正在开展“合肥中央公园总体规划和景观方案设计”的工作。

初步的想法是以青绿为底

中央公园借鉴纽约中央公园、多伦多中央公园、成都天府中央公园等国内外大型公园的成功经验，充分结合领域内现有林地水体和机场用地，规划出与800里巢湖相呼应、质量一流、市民向往的城市公园，目前形成的初步构想以青绿为底， 遵循新时代的城市规划理念，充分考虑区域内纵横交错的河湖池等蓝色空间的保护，形成陆域绿色交错的生态系统。

以自然为灵，在保存现有林地资源的基础上扩大质量，优化植物种群，形成有四季的花、全年的绿色、到处可见的大森林景观，构建木、草、花、溪相互隐蔽的城市森林，完全利用地域特征和基础设施特征，

为什么要最终定位中央公园？

骏岗领区北接高铁南站，是南邻滨湖国际会展中心，是合肥主城区土地价值较高的地区，此次规划的公园面积约7平方公里。 过去曾有在骆岗机场建设通用机场、建设中央商务区等许多构想，但现在最终被定位为中央公园。 有人会问，为什么要拿出城市中心的黄金土地建立中央公园？

对此，合肥市规划局表示，骆岗不仅由自身区位和自然条件决定，而且是省市实践生态优先、绿色快速发展的重要措施。 这个领域位于滨湖科学城综合服务核心范围内，在这里建设公园是生态和环境的清洁，必须聚集建设人才和产业的父母，承担吸引高端产业和人才的重任。 以大型公园为城市新地标，以最优的生态环境养人，体现合肥比肩世界一流科创之城的自信和决心。

从生态角度看，骏岗片区南侧是十五里河生态廊道，北侧是绕城高速生态廊道，是城市主导风向上的重要节点，在合肥市三楔四廊生态互联网格局中处于十分重要的位置。 中央公园围绕十五里河-城的高速生态廊道和巢湖-大圩湿地绿楔，将对合肥主城区的生态互联网结构起到完全的提升作用。

记者伍静

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合肥市骆冈机场开设于1977年，跑道长3000米，停机坪面积65000平方米，停放8架中型飞机，候机楼面积12000平方米，年旅客吞吐量突破500万，是我国各大中城市和香港地区的四通八八 年5月，随着新桥机场的启用，合肥骏冈机场未来的功能转型和升级一直是个问号。