【要闻】合肥今年来处罚不礼让斑马线1万余起

本篇文章1674字，读完约4分钟

合肥市区道路通行环境得到比较有效的改善，规范道路通行秩序，合肥交警部门常态化开展积分违法行为整治，取得了较好的效果。 但是，记者日前访问发现，机动车违法鸣笛、机动车粗鲁无视斑马线、非机动车红灯等交通违法行为尚未根除。

第一个禁止鸣叫的地方一天拍几十次

长江中路是与含山路的十字路口，合肥九中、四十二中毗邻十字路口，道路边缘有明显的禁鸣标志，这里也是合肥第一个禁鸣抓牢点。

上午8点左右，早高峰期间，路上车辆拥挤不堪。 在记者在同一个路口提醒的约半个小时内，即使偶尔听到几次警笛，大部分车辆也能安静通行，即使前方通行缓慢，也很少被鸣笛催促。 自从电子禁鸣监管系统上线以来，违法鸣笛的车辆大幅减少。 庐阳大队二中队长蒋廷告诉记者，这里是合肥市第一个安装电子禁鸣监管系统的地方，开始安装，系统每天自动拍摄400件，但目前每天的拍摄量只有几十件。

记者采访时发现，一名车主在通过十字路口时，因前方车辆通行迟缓，用力按喇叭催促，被禁鸣系统拍摄。 蒋廷领导民警拦下那辆车进行处罚，解释说车主因为上班太着急，担心，按了喇叭。 目前最受处罚的是连续长笛、回归长笛、长笛等，对于稍加小心观察车辆等长笛，警察部门还是以警告为主。

记者从警察部门获悉，今年7月25日，合肥全省首次启用电子禁鸣监管系统。 随后，该系统安装范围逐渐扩大，除环鸣禁区外，还设在二环范围内的一点医院、学校等重点区域。 警方表示，随着该系统的宣传，恶意汽笛情况明显减少，更多业主可以规范行驶，安静行驶。

我经常和人在人行横道上吵架

车辆走人行横道时不要减速，过马路的行人只需要缝针过马路，人行横道的车争的场景，现在在合肥大街上依然可以看到。

敬亭山路和临泉路的交叉路口设有人行横道，但由于离两个交叉路口很近，所以没有设置信号灯。 11月21日中午，记者在这个十字路口提醒了近20分钟，数百辆生理车辆在行驶到其人行横道期间，没有采取减速和回避措施，而是高速通过。 过去的行人不得不在路边和道路中间等待，很少看到缝着针跑过去过马路，停车让人行横道的人先通过。 即使有一两辆车，其他车也不要怕，要不怕马路。 附近行动的市民告诉记者。

寿春路合肥六中门前，为了方便学生上下学过马路，特意设置了人行横道，但没有设置信号灯。 过去，这里经常上演汽车不让斑马线，和学生争斗的现象。 相比之下，交警部门在这个路口安装斑马线很不礼貌，行人自动拍摄系统效果很好，现在基本上车辆都停在斑马线前。 交警庐阳大队第四中队连长徐陈罡告诉记者。 据了解，合肥已经在多个路口建设了电子快照点。

记者从合肥公安警察部门获悉，对比汽车无礼，斑马线交通违法行为整治工作已经常态化展开。 年，合肥警察部门处罚汽车出让斑马线7100条。 今年以来，合肥处罚了不礼让斑马线1万多条，不礼让斑马线首先发生在没有信号灯的十字路口，接下来是一个十字路口，出现行人绿灯和车辆右转绿灯的情况，这样右转的车辆也很容易与横穿道路的行人相撞。 交通警察告诉记者。

自行车闯红灯撞上，负首要责任

作为道路交通的重要参与者，许多行人和非机动车驾驶人无视交通法规，无视红灯、逆行被禁止。 为此，合肥交警部门从今年6月开始的百日行动中，以非机动车越线停车、闯红灯、逆行、机动车道行驶、行人闯红灯、乱行等为重点整治对象，100天整治中，全市共查处非机动车、行人乱行等6种突出交通违法15.32万件，为非机动车。

人们习性地认为，如果发生非机动车交通事故，即使机动车没有违法行为，机动车也应该赔偿，认为这可能是许多非机动车驾驶人交通违法的底气。 但是，最近合肥发生的类似交通事故，交通警察并没有以人们一贯的印象加以解决。 11月15日中午，在北一环和蒙城路的十字路口，一辆从南向北行驶的轿车正常通过绿色十字路口时，一名骑着自行车从东向西行驶的男子突然闯红灯，轿车不可避免地撞到了自行车。 事故中，自行车车主右脚骨折，头部受伤出血，汽车侧的挡风玻璃破碎。 交通警察经过现场调查后判断，在这次事故中，自行车车主闯红灯，负第一责任，汽车通过十字路口也不减速，负第二责任。