【要闻】搬走“拦路虎” 宁西铁路为引江济淮工程“绕行”

近日，江济淮迎来首个铁路改建工程，宁西铁路上行临时保通线顺利辩驳，为后续沪蓉高铁和宁西下行线的建设、辩驳积累了经验，为江济淮工程河道工程奠定了坚实的基础。

12月24日22时20分，宁西铁路上行线当天最后一班列车呼啸而过。 在中铁二十四局项目部的总指挥命令下，300多名工人奔赴江济淮工程涉宁西铁路上行临时保通线，开始了紧张轨道的驳斥工程。 12月25日凌晨2点20分，经过4个小时的连续奋斗，驳倒工作顺利完成，临时保通线顺利开通。 这也是江济淮进行铁路改建工程的第一次线路驳倒。

江淮工程(安徽段)沪蓉、宁西铁路改建和交叉河道工程，位于肥西县境内方兴大街和繁华街道交叉口西北角。 直线距离小于300米的范围内，集中分布着沪蓉高铁、宁西上行线、宁西下行线3条铁路线。 由于目前的铁路桥跨越24米，无法满足引江济淮航线2000吨级船舶的通航要求，需要拆除旧铁路桥重建主，以保障跨越128米新桥的通航。

高标准建设引发江济淮铁路改建工程，安徽省引江济淮集团有限企业采取创新建管模式、委托代建制的方法，可以加快工程建设速度，提高建设管理的专业化水平。

宁沪蓉铁路将代建项目分为三个指标，总投资9.41亿元。 宁西铁路改建由中铁二十四局负责，沪蓉高铁改建由中铁四局负责，通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程改造由中铁十局负责。

年3月22日开工建设以来，宁西铁路改建项目完成土方80万立方米，累计完成投资0.9亿元。 沪蓉高铁改建项目完成桩基276根、承台32根、墩柱32根，累计完成投资1.4亿元。 按照工期安排和施工计划，宁西走临时保通线，于去年12月24日进行辩驳。

随着宁西铁路上行临时保通线的顺利驳斥，为后续沪蓉高铁和宁西下行线的建设、驳斥积累了经验，也为江济淮工程河道的施工奠定了坚实的基础。