【要闻】安徽：黄金水道通江达海

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往来于长江的船舶。

我们的货物运到扬州，经由上海出海，需要7~10天。 蚌埠到连云港的集装箱航线开通后，我们的货物直接从蚌埠港出海到连云港，只有四五天，价格下降了近两成。 11月21日，蚌埠港国际集装箱码头有限企业船运物流企业负责人荣守聪对蚌埠港的一些变化表示感受。 服务和促进腹地外向型经济快速发展，年，蚌埠港国际集装箱码头开通至扬州、太仓集装箱直达航线，淮河水系率先启动集装箱业务。 年，新增至连云港集装箱直通航线，实现江海直通。 年，蚌埠港成为淮河水系第一个两类水运口岸，具备了开展外贸集装箱的业务条件。

11月19日傍晚，在合肥港国际集装箱码头，星洲集1号船长董旺计划驾驶他的2000吨船靠岸，将装载104个家电的集装箱运输到南京龙塘港。 自年12月底合肥港开港以来，董旺更换了6艘船，从6、70吨水泥船到300吨铁皮船，再到现在的星洲集1号。 合肥的快速发展太快了！ 我必须马上换船，才能满足港口的货物运输啊。 唐万说。

我省水系发达，河流众多，长江、淮河横贯其间。 改革开放40年来，我省不断优化港口布局，提高港口现代化程度，加大港口基础设施建设投入，结合力度构建皖江、江淮、淮河三大航运枢纽为着力点的港口群，构建内陆扩大开放平台。 党的十八大以来，累计投资100亿元，在淮河水系建设蚌埠港国际集装箱码头这一千里淮河第一大港，成为皖北地区水路通江达海主平台。 江淮之间建成合肥港国际集装箱码头这一长江支流规模最大的港口、省级示范物流园区，实现合肥制造对地下水，在通达世界的皖江沿岸建成鞍山郑蒲港这一皖江北岸最大深水港、水运这一类型的开放口岸、粮食指定入境口岸，铜陵港长江外贸码头这一全国首个对台直航口岸， 升级水运这类开放口岸，芜湖、安庆、池州等地水运开放口岸设施也持续完善，增强了皖江港的综合实力。

40年来，我省水路交通建设取得了巨大成就。 截至年底，全省内河航道总里程6613公里，其中通航里程5729公里，分别居全国第7位和第8位。 年，安徽水运货运港口完成进出口运输量2989.36万吨，同比增长3.4%，占全省货运港口进出口货物总量的96.6%。 内河航运已经成为服务区域开放型经济快速发展的重要平台。 (记者李博通讯员周克南拍摄报道)

夜色中合肥港的国际集装箱码头灯光明亮，工人开动大型设备在船上装货。

11月19日，星洲集1号船长董旺乘船靠岸合肥港。 芜湖裕溪口门的工作人员操作设备开门，通过船。 繁忙的淮河航运。 颍州港运输粮食到淮安。 该港口常年可通航2000吨内河船舶，港口辐射皖西北和豫东地区。 铜陵港的工作人员吊着东南亚的货物出口。 今年三季度，芜湖港累计完成货物吞吐量8645.6万吨。 集装箱量完成59.9万标准箱，比上年增长14.2%。 鞍山慈湖港马钢的产品装船外运、港口服务公司、出口更加方便。