【要闻】安徽造动车轮跑出“中国速度”

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特色展品:

时速350公里的中国标准车辆用车轮

展品亮点:

经受了世界首次时速420公里的交叉试验

年d2车轮搭载在中国标准车辆上，运用60万公里的装甲车，在此期间经受了世界高铁史上首次420公里的时速交叉试验。 截至目前，该车轮已在复兴号上安全运用120万公里以上。

创新故事:

打破国外高速车轮制造技术的垄断

据马钢车轴事业部技术人员毛亚男介绍，马钢作为国内最早的铁路车轮制造基地，在许多国家、安徽省科技项目的支持下，联合多家知名高校和研究机构，建设了高速车轮制造系统、检测系统和质量保证系统，年产10万条高速车轮生产线， 马钢高速车轮制造技术的自主创新打破了国外垄断。

与国外产品相比，马钢在高速车轮材料设计、冶金质量、综合性能、检测技术、智能制造方面明显优于进口同类高速车轮产品，达到国际先进水平。 毛亚男说。

创新者说:

作为90多岁的年轻技术人员，毛亚男说赶上了创新创业的好时机。

现在国家和省市对创新创业的支持力度都很大。 我们单位也鼓励和支持年轻技术人员的创新。 毛亚男说，他为能参与中国高铁事业的建设而感到自豪，在安徽造车轮以加快中国的速度。