【要闻】国内外专家为合肥中央公园出“点子”

本篇文章1375字，读完约3分钟

下半年，在骆冈机场区域建设合肥中央公园的消息一经传出，便备受瞩目。 12月24日，记者从合肥市规划局获悉，目前合肥中央公园规划方案竞赛评审会已经结束。 国内外的专家们也提出了许多为合肥建立中央公园的黄金点子。

为了凝聚顶级设计团队的思想和智慧，合肥市规划局组织了“合肥中央公园总体规划与景观设计”方案竞赛，邀请了五家具有丰富大型城市公园设计经验的国内外设计机构参加此次竞赛。

12月21日，合肥中央公园规划方案竞赛评估会在合肥市公共资源交易中心召开。 在投标会上，各参加者以中央公园的功能策划、空间组织和景观设计等文案为中心，在各方面阐述了自己个性化的设计方案。

评审专家们一致认为，5个方案各具亮点，在整个领域的空间形象、功能规划、公园总体规划、景观设计、生态可持续快速发展、近期建设等方面提出了具有创造性和可操作性的方案。

此外，专家组结合各自经验和国内外实例，对合肥中央公园的空间布局、功能布局、活力建设、规划建设机制等方面提出了宝贵建议。

○中国工程院院士、东南大学城市设计研究中心主任王建国

建议1 :形成有梯度的活力功能公园

王建国(中国工程院院士)

王建国提出，在中央公园偏南的地方，划定具有特殊的生态涵养功能、无人可进入的生态用地板块，使鸟类等生物种群能够在此繁殖生息。 在城市附近，需要一些平民共享的公园小组。

要赋予公园重大节目举办的功能，形成梯度活力的功能公园，充分利用课程资源，解决重大节目与日常采用的关系。 从规划上看，应该从更广阔的地域角度拆解交通、周边环境、人群、社会等现状与公园各功能板块的关系，提高各功能板块。

此外，王建国还提出要保存城市机场的文化内涵和历史记忆，兼顾传承与创新。 规划建设要熟悉一些，第一步要优质制作一期建设副本，打好基础，保留一定的开放度和弹性。

建议2 :机场跑道区域可规划为大规模空间

胡洁(清华同衡计设计研究院副院长)

北京奥林匹克森林公园的主要设计师胡洁建议，合肥利用这次中央公园的建设建成一个大公园带。 公园规划要结合城市大生态系统的结构整体考虑，用绿色的道路连接城市的几个大景点、公园。

为了将公园与周边地形适宜的设计结合起来，更加重视城市精神和文化核心的凝聚，机场跑道区域规划为大空间，东界面和南界面规划为容易到达的小公园组

建议3 :在空间的序列感、到达性、体验感方面下功夫

李凤禹(中央美术学院城市设计学院副院长)

中央公园的设计，必须在空间的序列感、到达性、体验感上下功夫。 李凤禹认为在礼仪性入口、公共交通入口和缓行系统入口，应该进行不同的艺术化解决。 城市道路和跑道的解决不能太简单。 必须提高公园的形象性和渗透性。

另外，李凤禹还强调跑道、航站楼、机库等最独特的文化资源，提出在现有跑道和河流的基础上，巧妙地进行功能尺度细分，嵌入合适的功能和活动，营造灵活生动的主题空间景观。

建议4 :绿化景观必须有季节差异

金鑫(安徽安德建筑设计有限企业董事长)

这个公园应该是城市公园，不是郊野公园，应该反映城市的尺度。 金鑫建议，公园水体设计要多样化，不能用小景观的方法解决这么大尺度的公园，绿色景观应该有季节差异。

另外，跑道的利用不是减法而是加法，必须完全利用跑道的强度。 要充分考虑交通的坡度组织，考虑横穿公园的主干道和公园的连接，充分考虑公园内部的汽车和静态交通。