【要闻】科技+交通，科技革新成果展揭开马路“智慧面纱”

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讯飞车辆的汽笛智能快照系统。

智能路灯数字化管理系统

在城市道路上行驶的时候，你有这些疑问吗？ 虽然到了四季的夜晚时间不同，路灯总是能及时点亮。 是人为操作的吗？ 在禁鸣区，和堵塞的多辆车辆一起鸣笛，但为什么自己还被正确地拖动着呢？ 在这次科技创新成果展上，将出现众多科技+交通先进技术，揭开道路上科技的秘密。

随机应变路灯

你知道吗合肥市区的多盏路灯，都是自动点亮、熄灭的。 在展会上，合肥大明节能企业带来的智能路灯数字化管理系统，首先揭示了路灯控制的秘密。

要实现路灯的自主开关，首先由三个部件构成。 安装在路灯上的单灯控制器、安装在路边配电盘上的智能网关、照度收集器。 该企业的研发人员陆华利表示，照度收集器收集的照度新闻被智能网关接收，网关通过相关程序算法将新闻转换为数据，分解，生成指令并发送到单灯控制器，路灯的完全自主开关

年中昼夜轮换的时间不同，路灯如果通过这个系统的话&lsquo； 随机应变。 该系统还可以实现路灯亮度的自动调节。 18点路灯通常开始全速运转，最亮。 23点左右，电力可能会下降到75%。 进入午夜后会下降到50%左右，亮度会下降。 陆华利说，夜晚很晚，根据时间段的人流，路灯的亮度也会发生变化。

另外，还可以根据晴天、车流量、商业区等情况，优化路灯亮度，根据需要提供照明。 这是在大幅降低能源消耗，确认路灯照度完全满足国家要求的基础上，其节电率稳定在40%以上。

不仅使路灯本身随机应变，还整合了电子新闻、无线通信、图像解决、云计算、大数据等多种电子新闻行业的前沿技术，建立了高性能的路灯管理平台。

系统控制区域内的所有路灯及其相关情况可以全数实时显示在平台终端界面上。 介绍了利用该平台可以实现路灯的远程可视化实时监控、实时故障报警、运行情况分析、远程精密管理设置、历史数据查询、智能防盗等。

路灯总量、照度、运行状态等新闻在平台上看不到。 陆利华表示，一盏灯发生故障，将生成包括地理位置、故障时间、故障类型原因等在内的消息和邮件，并发送到相关工作人员的手机。

该公司自2007年创立以来，开始开发智能路灯和物联网照明控制系统。 目前，该系统拥有8个国家的发明专利、22项实用新型专利、30多个软件著作权。 该系统在合肥蜀山、庐阳、包河、瑶海4个区相继应用。 在安徽省六安市，全市近40000盏路灯一次也没有重复该系统的应用。 在江浙沪等十几个省市地区也广泛使用。 另外，该系统还出口到欧盟、美国、俄罗斯等20多个国家。

信号的时间是决定的

原始创新展区里，矗立着箱式的展品，表面看起来很平凡，但实际上是城市道路交通信号灯的管家。

该设备是安徽科力新闻产业企业开发的智能交通信号控制机。 对比我国城市多、复杂的混合交通现状，形成多种智能交通控制算法，通过物联网短距离无线通信技术、动态优化技术等，实时感知车辆到达新闻，在智能优化交叉口信号配置时，实现城市交叉口

这个设备可以说是在很多荣誉的附近。 据悉获得安徽省自主创新产品、安徽省科技一等奖、安徽省专利金奖的首届城市智能交通杯最佳产品年中国智能交通协会科技三等奖年中国道路交通信号机控制器十二强等。

该产品已通过公安部交通安全产品质量监督检验中心的检验认证，并于年在全国开始宣传应用。 目前，产品广泛应用于省内外城市道路建设，包括省内合肥、宣城、安庆、淮南、蚌埠、滁州等。 省外的浙江、山东、河南、四川、广东、贵州、云南、北京等。

两辆车并行鸣笛也能准确抓住

现在很多人都知道，不要在城市禁区里乱鸣笛。 否则，你会被逮捕的。 这个过程是怎么实现的呢？ 在展览会上，科大讯飞开发的讯飞车辆鸣笛智能摄影系统展示了这一技术。 能够实现这个过程的核心设备是我们自主开发的声纳设备。 记者看到墙上挂着的白盒子，鸣响汽车警笛智能地拍摄系统产品经理黄传义介绍，这是系统的核心部件。

该部件采用麦克风光栅阵列技术，可以实时、准确地定位声源方向，比较有效地进行语音解决和车辆声纹识别。 另外，通过组合零部件中央的摄像头和执法机构设置的高清摄像头，可以将音源新闻实时标记在收集到的图像和影像上，并将可视化结果反映在大屏幕上。

整个过程的技术难点是声源定位和降噪解决。 据介绍，这个白色的小箱子里共有30个麦克风，利用讯飞自主开发的声源定位技术，设备可以根据语音传输的不同路径，实现准确的声音和准确的车辆定位。 定位精度在0.3米左右，也就是说两辆车很接近，即使并行，也能正确定位哪辆车在鸣警笛。 黄传奇。

在实际的交通环境中，噪音非常多，甚至警笛声也会被淹没。 对此，黄传义也表示不担心。

系统使用了降噪算法，能够比较有效地滤波噪声，提取警笛声。 另外，对于类似汽笛声的噪音，系统也可以排除。 其应用的深度学习技术可以分离警笛声和近似噪声。 基于深度神经网络的干扰噪声滤波在独特的神经网络非线性结构中飞行，可以实现95%的无相关噪声滤波率。 此外，该系统还可以在车辆高峰期识别多个对象，还可以分别捕捉人耳吹笛声、智能笛子快照系统。

研究表明，该系统的实测识别精度可达到90%以上，通过实测可以实现最高车速50km/h下的汽笛车辆牌照识别。 目前，合肥市城区约16个区域已使用该系统，集中在医院、学校附近等人流密集的情况下，如高新技术产业开发区管委会、新华学院、46中等区域。 另外，还应用于芜湖、上海、武汉、常州等地。