【要闻】合肥徽州大道与云谷路交口拟本月10日放行

本篇文章1367字，读完约3分钟

轨道交通5号线惠州大道站关闭后，正在加速施工。 4月2日，记者从工地获悉，预计4月10日在惠州大道和云谷路交叉口开放交通，从惠州大道向南到巢湖岸边更方便。 另一方面，5号线南段隧道挖掘完成了工程量的一半以上，铺设轨道也将于近期正式开工。

惠州大道和云谷路的十字路口预定于本月10日通过

5号线土建工程1标段包括5站5区间和1条停车场出入线，其中5站为贵阳路站、成都路站、四川路站、惠州大道站、华山路站。 4月2日上午，记者来到云谷路和惠州大道交叉口的惠州大道站。 从云谷路的地面进入地下后，记者看到了该站的站台、大厅楼层都是成型的。

3月28日，惠州大道站完成主题结构施工。 5号线一标段车站全部关闭。 施工人员刘贺表示，惠州大道站沿云谷路铺设，全长约470米，目前正在进行该站的附属结构(风亭、出入口)工程和站内二次结构工程。

惠州大道是一条南北走向的城市主干道，由于车站施工的需要，目前云谷路和惠州大道交叉口南北交通封闭，车辆只能在交叉口右转。 对比市民关注的地面道路放行问题，刘贺表示，计划于4月10日举行云谷路和惠州大道的十字路口交通。

南段隧道开挖完成超半工程量

据轨道企业建设分企业工程3处负责人王海介绍，5号线南段范围从珠江路停车场到祁门路站，全长约23.4公里，共设有20个车站(含前期代建的云谷路站、高铁南站)和1个停车场。 南段的祁门路站、北京路站、宁夏路站都是相对较难的车站，首先是因为车站上方的地面道路交通量较大。 目前，南段隧道开挖已完成一半以上的工程量。

5号线北段位于老城区，许多车站沿金寨路、蒙城路铺设，它们位于老城区主干道，交通量大，周边建筑多，施工比较困难。 目前，北段中有两个车站已完成主体结构施工。 王海表示，北二环站、桐城路站等网站将于近期关闭。

最初的三线区间设定为北京路站~宁夏路站。

5号线南段41条单线隧道区间、区间盾构施工共有21台盾构机掘进，施工中盾构机要穿越塘西河、十五里河、包河大道高架、庐州大道立交以及已经投入运营的1号线等工程的重大难点和风险源。

两个地铁站之间通常有两条隧道。 有趣的是，南段中的3条隧道，长约420米。 其中的隧道将来线路开通后，将用于停放地铁列车。

在此期间，5号线的南段铺面装签完成。 王海表示，预计4月底，5号线南段的钢轨铺设和机电设备单位将陆续入场。 南段设有3个铺装基地，珠江路停车场分别出入段线、扬子江路站、庐州大道站。

相关信息

3月线网客流比去年同期增加了两成多[/s2/]

年3月以来，合肥轨道交通线网客流增长幅度明显。 从年元旦到3月28日，不到3个月，线网总客流突破4000万人，达到4038.2345万人，同比增长16.62%。 与年4月11日相比，线网客流突破4000万人的时间提前了13天。

3月第二周( 3月11日~3月18日)，合肥轨道交通线网累计运输乘客364.50万人，日均客流量突破52.07万人，为单周日平均客流量最高，其中3月16日，合肥轨道交通单日最高乘客61.79万人。

据统计，去年3月，合肥轨道交通线网输送乘客1579.12万人，日平均客运量达到50.94万人，比去年同期增长23.06%，环比增长23.14%。 全年，线网运输乘客15323.6036万人，日平均41.9825万人。

记者方佳伟