【要闻】拥抱大都市，城区道路交通该如何建设？委员纷纷来支招

本篇文章1085字，读完约3分钟

今年的《政府事业》报告指出，合肥必须加快国际化都市区的建设。 对此，参加市两会的一点委员提出，合肥市道路交通在管理和建设上需要采取新的措施。

治塞:建立智能化的引诱平台

关于交通出行，市民带来了集体建议，提出缓解城市交通拥堵的方法。

这个建议包括:一、进一步加快轨道交通规划和建设的实施进度，发挥轨道交通的骨干作用。 建设完整的轨道交通和地面公交衔接换乘体系，减少换乘时间，在客流密集、有条件的地区建设无缝换乘枢纽。 二、提出增设外环线，优化内环道路行驶环境，实施既有高速公路扩建改造、节点优化，打通建设高速公路平行疏解公路的核心区和拥堵节点周边二级公路微循环系统。 三、运用智能管理，吸引交通出行。 进一步加大投入，将轨道、公路、市区道路、高速公路等新闻平台整合为统一的新闻化平台，提高交通信号控制系统、交通综合监控系统、交通诱导系统的功能，智能化交通应急指挥、交通数据综合分解与预报、 建议建设科学组织优化和模拟等新闻资源解决应用系统，发挥现代科学技术在交通拥堵治理中的作用。 / S2// S2 /

网络:规划多环带扣的新结构

来自市科协的政协委员黄德清建议，合肥为了适应未来城市快速发展的需要，必须考虑面向大城市的城市道路系统的规划建设。

他说，随着合肥经济社会的高速发展，城市化进程加快，合肥城市规模扩大，原有的单中心城市结构已经不能满足城市快速发展的需要，城市逐渐形成多中心结构。

黄德清表示，二环以外的经济开发区、高新技术产业开发区、新站高新技术产业开发区、政务新区、滨湖新区、北城新区以及肥东、肥西县城和中心城市逐渐融合快速发展，原有的二环七射网络覆盖面小，满足城市快速发展的需要

根据城市多中心、多区域的空间布局特征，黄德清提出未来合肥城市主干道网应是多环加辐射的网络结构。 多环是西南片区方兴大道长江西路南一环鞍山路包河大道形成的一环，是连接滨湖、经济开发区、高新技术产业开发区、蜀山区、包河区的主要通道。 另一环是城市现有的二环路，东二环从当涂路搬到郎溪路，它是连接政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站高新技术产业开发区、包河区的主要通道。 东北地区由蒙城北路梅冲湖路文忠路郎溪路北二环组成，是连接庐阳区、北部新城、磨店教育园区、新站高新技术产业开发区、瑶海区的主要通道。

另外，放射状道路有长江西路、合淮路、蒙城北路、阜阳北路、新蚌埠路、包公路、长江东路、合裕路、金寨路、集贤路。 他们是城市对外联系的主要通道。 这些道路必须按照高速公路的标准来建设，这样横贯许多区域的交通可以从周边缓解，不会对旧城造成交通压力。 黄德清说。

·； 合肥在线记者李京鹏·；