【要闻】淮海大道拟再打通 5.3公里城市快速路

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1月21日，记者从新站高新技术产业开发区积分局获悉，淮海大街贯通文忠路-祥和路约5.3公里，轨道交通3号线高架段两侧将建设1.5公里的分离式高架桥和3.89公里的地下综合管廊。 目前，该项目已得到合肥市发改委立项，正在进行环评公示。

淮海大道还计划开通约5.2公里的高速公路

淮海大道东西走向，西至文忠路东264.969米，东至祥和路东352.8米，道路全长5.3公里，道路等级规划城市高速公路。 淮海大道主线连续穿越相山路、梦溪路、烈山路、大众路，越过大众路落地，下堀路，过祥和路。

本项目文忠路-大众路段为旧路改造，长约2.3公里，旧路为双向四车道。 剩下的部分是新建的。 根据设计，淮海大街(文忠路-柳嬴街)的分界线宽70米，绿线宽30米。 淮海大街(柳孜路-祥和路)的边界线宽60米，绿线宽40米。

在3号线高架段两侧埋1.5公里的分离式高架

根据公路总体方案，淮海大道主线高架桥全长1534.9米，分为上下分开的两座桥，铺设在轨道交通3号线桥梁两侧，单桥宽13米，单向三车道。

淮海大街建成了穿越和平与道路的桥，桥分为上下两座，一座桥宽13米，长393.9米。 为了降低桥梁施工对建成后祥和路交通的影响，祥和路使用了预制钢箱梁结构。 淮海大道工程还配套建设多条人行天桥，分别位于鲁班路、君山路和龙脊山路。

在与护城路的十字路口建设大型地下通道

护城路是南北方向的城市主干线路，为了规划道路，目前处于设计阶段，淮海大道和护城路的地下通道通过淮海大道主线的6车道下，护城路通过暗埋段和淮海大道的辅助道实现交通转换。 计划的轨道交通3号线沿淮海大街中央分隔带布线，那里布设高架线，十字路口布设60米大跨度跨越保护城路。

淮海大道工程跨越目前的龙湾河，必须设置桥梁，全长约81米。 由于桥梁平面靠近柳孜路交叉口，道路交通流域化，桥梁横断面左右不对称布置，其中左宽29米，右宽35米，由中央分隔带分割，形成独立受力的两座桥。

从文忠路到护城路建设地下综合管廊

合肥市入选全国综合管廊试点城市后，选定新站高新技术产业开发区、肥西县产城融合示范区和高新技术产业开发区进行试点。 此次淮海大道项目也建成了地下综合管廊，项目从西到文忠路，从东到护城路，全长3.89公里。

根据规划，淮海大街规划综合管廊为三室剖面形式，分别为燃气室、综合室和电力室。 此次走廊管道的规模为供水、10kv电力、110kv电力、通信、热力、燃气、水。 淮海大街综合管廊交汇处的管廊共有4条，分别为文忠路、相山路、大众路和护城路，其中大众路呈十字状交叉，其余均呈t字状交叉。

有助于改善地区交通环境

淮海大街位于合肥市主城区东北部，连接北部组和东部组，直接信息表达北城和新站高新区、肥东，是组团连接的重要通道之一。 考虑到新站高新区是产业转移示范区，工业、物流功能突出，区内交通运输交通量大。

淮海大街工程整体实施是加快新站区域开发建设的现实需要。 项目建成后，将比较有效地改善区域交通环境，实现区域内交通连接。 并在项目建设时辅以公共交通形式，建设市政附属设施，提高绿化，比较有效地改善周边环境和区域交通运输环境。 晨报记者方佳伟

晨报制图朱佩佩