【要闻】两天28站行程4234公里！00后“高姐”来了

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0后班组全体人员。

1月17日，另一个普通的春运工作日。 早上9点，中国铁路上海局集团有限企业合肥客运段最年轻的乘务员集团已经召开了上班会。 这个特殊的乘务员小组，6名成员中，除列车长叶莹外，刁雨婷、陆妍、李新妍、王雨昕、刘恒多5人都是00后。 作为铁路局首批00后复兴号乘务员小组，他们将从合肥南乘坐北京南g24次复兴号列车，首次乘坐春运单独出港。

在出发前的会议上，班组成员在笔记本上记录了许多观察事项。

2天28站行程4234公里

9点开上班会，00后班组必须当天早上7点多从家出发。 8点多到达合肥南站后，需要整理仪容。 9点的出勤会准时开始，列车长叶莹开始介绍观察事项。

指纹记录、物资准备、售票员到公共窗口领取车上需要补办的票据&hellip； &hellip； 一连串的准备工作结束后，10点30分，一行人拉上沉重的乘务员包和乘务员箱，合上手机交给他，正式上车。

在复兴号上，班组成员正在整理商务座的枕头。

行李架的检查、物品的配置、车厢的整理、急救箱的设置、灭火设备的检查&hellip； &hellip； 上车后，各乘务员开始检查负责的车，最多一辆负责6辆车。 车站广播响起时，00后班组开始迎接旅客上车。

这些都不过是员工的准备。 g24于11:42出发，15:28到达北京南，全程3小时46分1000公里。 稍微休息一下，00后班组16:00从北京南出发，19:35到达合肥南，依然是3小时35分1000公里的路程。 下午20点3分从合肥南出发，下午21点52分到达亳州南，进行了1小时49分344公里的旅行。

成员们进入了复兴号。

在亳州住了一晚上后，00后班组继续从亳州南7:00出发，10:41到达上海虹桥，3小时41分旅行773公里。 15:10从上海虹桥返回亳州南，3小时37分是773公里。从最后亳州南19:09到21:06到合肥南，344公里的全程需要1小时57分。

两天后，经过28站4234公里，6人完成了春运班组的值班工作。

在车里我们不能休息。 所有的负责车都在转。 叶莹告诉记者，平均每天步数为1.8万步至2万步，春运期间将越来越多。

在复兴号上，冰雨婷伸出头用对讲机叫了同伴。

面对大客流量，从紧张到从容

尽管是一群00后，也可以开始工作了。

春运很艰难，但看到旅行者回到家乡与久违的家人见面，他们也很高兴。 贾斯汀是这么说的。

陆妍则说，面对如此大的客流量，一开始肯定手足无措，但后来向前辈们学习，开始有些熟练。

春运很充实，你会遇到各种各样的人，只有春运的列车&lsquo； 大军，一些突发情况必须自己评估决定，解决。 刘恒多是00后班组唯一的男学生，去年参加春运实习，从紧张到现在的冷静，越来越成熟。

这次00后班组上班的g24也具有特殊意义，41年前，我省开通了第一趟开往北京的列车。 年，g24成为我省首个复兴号列车班次，使合肥和北京之间的时间缩短了3个多小时。

李新妍说，想起自己小时候看电视，神圣的火车沉睡的钟声呼啸着向其最终目的地前进，承载着梦想，承载着各种各样的人走向远方。 随着复兴号、和谐列车加入铁路客运行列，旅客出行的舒适性和快捷性大幅提高，铁路人自身也感到自豪。

他们第一次远离家人在异地过年。 我也是售票员&lsquo。 父母。 今年是叶莹春运的第十年，带领着00年后首次参加春运的团队，最大的希望是让他们工作好，有家的归属感。

1月17日，合肥客运段00后复兴号乘务员在窗户上贴了剪纸，增添了节日气氛。

一家三代的铁路人过年很难聚在一起[/s2/]

2000年出生的王雨昕平时是家里掌上明珠，爷爷、爸爸、妈妈都是铁路运营商。 春运期间家人团聚的次数屈指可数。 按捺不住对女儿的思念，母亲徐有敏带着王雨昕最喜欢的饭菜，坐上了女儿要坐的火车。

其实我也知道铁路的痛苦。 每年都不能和家人团聚。 我也希望她每年都在我们身边，但那是不可能的。 徐有敏对铁路事业表示了充分的理解。

王雨昕告诉记者，一家三代都是铁路人，所以记忆中一起吃的年夜饭屈指可数。 第一次参加春运的王雨昕有点紧张也有点害怕。 我很期待忙碌的春运多么热闹，害怕自己会因为经验不足而混乱。 但是，我为这份工作感到自豪。 &lsquo； 高姐姐这个职业不仅听起来很优雅，而且要求也相当高。

旅客需要耐心，密切注意他们的一举一动，为他们处理问题也会让自己有成就感。 父母也慷慨地教了我工作。 不管发生什么事都不要慌张，必须冷静解决。 王雨昕坦言，选择了这份工作，她受到父亲的影响力。

合肥新闻全媒体记者余佘顺/文

李福凯/摄影

实习生徐宏博通讯员张秋瑾李骏