【要闻】合肥轨道交通员工：有乘客的感谢 自己辛苦并乐趣着

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值班站长刘超禹在车的控制室里。

值班站长刘超禹:连续三年在单位过春节

2月5日，大年初早上，在整个城市还处于朦胧的睡意中，合肥轨道交通车站务二中心振兴路站的值班站长刘超禹已经开始了一整天的忙碌。 这是刘超禹连续第三年在单位过春节。

与通常工作日的早间高峰相比，春节假期早间车站的乘客很少。 刘超禹首先巡视了整个车站，仔细检查了站内设备设施的运行情况，查清了要点，了解了进出站的闸门、扶梯和站内卫生。

忙，刘超禹没辛苦，最让他哭笑不得的是遇到个别问询的乘客不得不乘坐轨道交通去暂时线路还不通的地方。 他经常一边向乘客解释，一边用手机导航等工具找出乘客的最佳换乘和出行方法。

忙碌的头一天白班，头两天晚上刘超禹上夜班。 夜班解决的案件与日勤不同，深夜11点半车站结束运营后，刘超禹必须与值班同事完成当天收入的车票、钱款的清点并汇总，并与其他工种的同事合作控制晚上的隧道探伤、屏蔽门的检查等 之后，他开始新的天线网运营前的安全检查。 检查结束后，刘超禹可以稍微休息一下。 通常30分钟左右，上午5点30分之前打开车站门，为6点线网的运营做准备。

去年，刘超禹白班工作时间为1992小时，夜班工作时间为1200小时，全年在车站大厅、站台、各出入口巡回共计1152次&hellip； &hellip； 工作确实很辛苦，但每次乘客向他道谢或向他回笑容时，他都觉得值得。 刘超禹说，很辛苦很享受。

董宪东在车辆段安排。

董宪东:有习性。 每逢假日我都在单位。

合肥轨道交通开通运营以来，1号线珠江路车辆段控制中心的灯从未熄灭过。 这里是轨道交通运营指挥智慧的大脑，是各类运营新闻的收发中心，每天全天候无人值守，大厅工作人员统称为调度员。

调度员们实行白、夜、休、休班制。 今年春节期间，为了保障线网的安全，顺利运营，调度中心的4个班组一个也没回老家过节。 董宪东是调度2班的值班主任，他所领导的班组有10名同事，包括行车调度、设备调度、维护调度等多个岗位。

保证列车准时运行，在每天的工作时间段，董宪东和班组同事们要组织近350列列车运行，操作数百次风机、风门，严格控制每一步的高压断路器操作，详细记录运营登记簿，交给轮班的同事 上班期间，他们必须精神高度集中，随时准备应对各种突发情况。

年毕业以来，董宪东已在轨道交通领域工作9年，先后在深圳地铁、南昌地铁工作。 由于从事领域的特殊性，每次休息日我工作的生活状态，董宪东早就有习性。 过了一会儿，妻子肚子里的宝宝出生了，董宪东马上就会享受父亲的喜悦。