【要闻】为什么是合肥？访中国科大副校长陈晓剑：“城校共生”带动区域快速

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在历史的磨合中，合肥和中科大形成了某种自我接触，相互取得了成果。 当学校迅速发展到一定阶段时，城市会受到学校的溢出效应。

年1月，合肥综合性国家科学中心正式获批，成为继上海之后全国第二个批准建设综合性国家科学中心的城市。 当时网上经常出现为什么是合肥的问题。

其实，合肥这几年的变化备受瞩目。 随着人民对互联网实验设施、广域量子通信互联网、核聚变重大装置等科学基础设施在合肥落户的评价，合肥已经成为京沪以外重大基础设施最集中的地方。 另一方面，随着新的人工智能风口，合肥高新技术产业开发区也成为区域经济快速发展的新风目标。 据媒体报道，目前合肥高新技术产业开发区已经初步形成了以智能语音、智能芯片、服务机器人、智能硬件为主的多元化人工智能产业布局，进入中国人工智能产业的前沿阵营。

要研究城市和大学的关系，合肥和中国科学技术大学(以下简称中国科大)应该是很好的研究对象。 中国科大副校长陈晓剑教授认为，在历史的熟悉中，合肥与中科大形成了某种自洽，相互取得了成果。 当学校迅速发展到一定阶段时，城市会受到学校的溢出效应。 过去，安徽的快速发展受到东部地区的引领，越往东，越容易受到辐射和红利，但合肥近年来在科技创新方面如黑马一般的卓越表现，为安徽的快速发展提供了新的快速发展模式。

从长三角区域内来看，无论从地理位置还是可获得的资源来看，中国科大都不占特点。 从陈晓剑的办公室可以看到，他的办公室是20世纪50年代建造的三层红色小楼，据说以前是一座危险的大楼，经过改造，现在变成了行政办公楼。 两鬓斑白的陈晓剑熟悉这所学校，他是中国科大嫡流，1978年进入中科大工程热物理专业，之后无论是转业到专业、深造、升校领导，都没有离开过这所学校。 去年6月，陈晓剑又增加了任务长三角地区一体化快速发展决策咨询专家。 虽然身份的转换带来了不同的观点，但陈晓剑仍然最关注长三角的人才、教育和科技创新。 他指出现代科学技术的迅速发展显示出三个方面的优势。

从科学技术进步的趋势看，学科交叉、跨学科融合是科学技术加速前进的内在动因。 社会快速发展的动力是对美的追求，科技创新并不多见。 科学史上最伟大的成果，往往来自于无关学科的融合。 近年来获得诺贝尔自然科学奖的334项成果中，有近半数是学科交叉融合的结果。 例如达尔文的进化论结合了生物学、地质学和社会学三个学科的知识。dna分子双螺旋结构的发现依赖物理学、生物学和化学交叉融合而得到。

从科学技术快速发展的优势来看，现代科学技术的进步离不开科学实验，现代化实验平台不可缺少，重型装备、大规模合作已经成为重大科学技术突破的必要条件。 过去20多年，基于网络技术的虚拟世界创新引领了科技创业浪潮。 但是，当今的科技创新不仅局限于互联网行业，其他学科和行业也在孕育着新的突破。 例如，生命科学、材料科学、新闻技术等已经成为没有天花板的黄金学科。 从研究路径看，科技创新正朝着物质科学、深海、深地、深空、深蓝等极端微观方向快速发展。 这种科技创新呈现出高度多而复杂、不明确的特点，重大突破也越来越需要多学科的交叉渗透与融合，越来越依赖大型科学仪器和跨学科团队的合作。 上帝粒子的发现得益于欧洲大型强子对撞机lhc的建设运行，以及来自世界各地大学和实验室的几代物理学家的协助。 这些技术往往是在高校或科研院所实验室长时间、持续积累形成的高技术，技术门槛高，有可能给社会带来革命性的变革，也需要高校或科研院所的持续支持。 我们可以发现或预测更多的中小创新公司再次聚集在大学周围。 这些创新企业得到专利许可，以这些硬科技、深科技为核心竞争力，以技术为产品，投放市场。

从科技创新的要素看，必须重视提高地区人才密度，发挥人才蜂聚效应。 处于什么样的创新活动中心位置的高层次人才，往往关心是否有吸引人的商业机会，优越的生活环境，属于自己的团队，属于行业和领域，能否迅速构建容易沟通和合作的小同事。 这些人才的持续集聚、集聚经常形成蜂的集聚效应。 以旧金山湾区为例，湾区内凝聚着加州大学伯克利分校、斯坦福大学等所代表的各种高校83所，国家级实验室5所。 年，湾区25岁以上人口中，接受高等教育的比例为42%，远远高于美国平均的28%。 位于海湾地区的硅谷聚集了世界各国的科学技术人员100多万人，美国科学院院士近千人，获得诺奖的科学家有30多人。 从硅谷的硬件开发到软件崛起，几乎引领了之后科技产业的变革，诞生了以仙童半导体企业、英特尔、苹果、谷歌、脸书等为代表的众多科技企业。 谈长三角地区的人才特点，陈晓剑是长三角地区中国经济最具活力、开放度最高、创新能力最强的地区之一，长三角地区拥有复旦、上交、科大、浙大、南大等8所一流大学建设高校，26所一流学科建设高校，一流学科建设数量 科学技术和人才价值的实现往往是跨越城市、跨越地域的。 顶尖人才往往突破单一的城市模式，有多重身份、多重工作，工作和生活区域不一定重合，往往利用区域内便利的轨道交通往返其间，我们可以称为轨道人才。 长三角地区目前开通高铁的城市有85个以上，通勤时间在3小时以下的都市圈为轨道人才性能最大化提供了战术可能性和物理空间。

根据国际区域一体化经验，长三角区域一体化应发挥科教创新的火车头作用，注意构建科教创新的核反应堆。 对长三角地区来说，以g60科创走廊为创新轴线，建立一些布局合理、辐射带动的创新高原，有助于加快更高水平的长三角一体化进程。 这样的创新高原还是依靠城市群、都市圈，以一流大学为核心。 长三角地区在政策引导、规划布局和条件保障方面，需要建立长时间、稳定建设一流大学和一流学科的支撑机制，无论高校老校区和新校区的建设，都为城市规划布局留下了充足的空间，为以高校为核心的创新高地释放虹吸效应，让中小创新企业在大学周边