【要闻】元宵节前后将迎来返程又一波高峰

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交通部门预测元宵节前后将迎来我省返程的另一个高峰，届时各高速公路、国省道主干道、服务区进出的道路、收钱站广场附近的道路，车辆流量可能会急剧增加，超载可能会通行。 2月15日，记者来到省交通控股六安北高速公路管理中心管辖的道路，目睹了我省高速节后的返程高峰情况。

合六叶高速一通行就达到设计高峰，今年将进行改建扩建

2月15日11时，六安北高速公路管理中心总监控室大屏幕实时显示主要道路通行情况，其中，合六叶(六安北至高刘、姚李至六安北)、大区店向合肥方向出现长时间拥堵。

目前高速客流趋于平稳，元宵节前后预计还有一个掉头高峰期，合六叶、六武高速叶集、武汉方向前往合肥的车流将会比较大。 六安北高速管理中心书记李学潮表示，该中心管辖的合六叶、六武公路车流较大，山区快桥隧道比高，雨雪雾恶劣天气频发，特别是合六叶高速公路通行将达到设计高峰，今年将进行改建。

由于车流大，事故多，整个中心管辖的高速事故占全省的十分之一。 据李学潮介绍，春运以来，出入口每天通行十几万辆车，是平时的3-5倍，据车道通行量统计，仅次于芜合高速，居全省第二。 这里每天接到38起各类事故警报。 其中事故高峰发生在2月8日，全线发生92起，共6叶段40起，6武段52起，主要受节后掉头高峰期和低温雨雪冰冻天气双重影响，以滑动接触和追尾事故为主。

为什么会发生堵车？ 六叶120公里以上有十几公里的互通，有互通的话车道会变少，车辆减速会引起堵车，堵车点基本上也是每互通一次。 据李学潮介绍，g42沪蓉高速六武段皖鄂本线长岭关收款站车道少(目前6条正常车道、1条etc车道)，收款广场面积狭小，收款站通行压力较大。

高速堵车、事故、天气马上就能知道

为了应对事故的拥堵和恶劣天气，高速公路方面得到了科技因素的帮助。 六安北高速公路管理中心总监控室的大屏幕上，主要道路的通行情况被实时监控，多名工作人员目不转睛地盯着计算机系统，电话的警报声和系统的报警声充满了整个监控大厅。

六安北高速公路管理中心新闻经理王璇表示，今年全省高速使用公路全程监测系统和恶劣天气气象预警系统，开展7组巡逻和各班次监测视频巡逻，无论何处发生事故，第一时间都知道。

一看就知道哪条道路堵车，可以马上调出视频。 我们还与高德地图、百度地图合作，实时向他们提供新闻。 王璇告诉记者，春节期间天气不好，能见度低，通常能见度在500米以下时，系统会报警，邮件会发到值班手机，高速会在第一时间反馈给警察，并对他们下达管制令。

由28台低空和16台高空摄像机组成，辐射范围达到前后5公里的全程监控系统为六安北管理中心春运公路的应急处置提供了有力的支持。 由14个气象观测点组成的恶劣天气监测预警系统将在雨雾冰雪等恶劣天气发生后，为较有效地应对恶劣天气提供准确及时的气象新闻。

六安北管理中心机电管理部副部长谢东杰告诉记者，高速侧有道路交通量调查系统，在特定道路的一个车道上安装摄像头，统计5分钟一次的车流量，预测未来收款站一小时的车流量情况，是非常准确的。

我省将在高速积极迎来返程高峰

据悉，我省各高速公路积极应对节后高峰。 城市高速合肥管理处科学绕行可能堵车的时间节点，青年党员保畅突击队做好执勤准备，青年志愿者积极提供支援，方法上定点支援、交叉支援和机动支援相结合，服务效果明显。

连霍高速安徽段皖苏站全部打开36台收款终端，近30人在执勤。 合安高速入口使用不停车的彩卡措施，立即向上司发卡通行。

宁高高峰期，管理部门对扩建路段改建道口、服务区入口、车辆故障和事故现场等通行节点进行改造，第一时间组织人员到现场处置。 整合扩建路段施工单位资源，各施工单位设立应急救援点，及时协助救援人员救援。

为了应对道路拥堵，在遇到严重交通拥堵，特别是前方拥堵、紧急车道严重占用和正向疏通效率低、效果不佳的情况下，在协助新闻报警、积极处置、分流的基础上，六安北管理中心安排了自己的紧急人员、救援设备，对电池进行了布线。

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