【要闻】合肥新能源汽车跑出“加速度”

创下了许多第一名

■新能源汽车宣传应用完成率全国第一

■新能源汽车占汽车保有量的比例居全国第一

■新能源巴士的市场占有率居全国第一

■世界第一条纯电动巴士路线

■全国第一个实现电动汽车大量出口的城市

本报讯现在更多合肥造新能源汽车走向全国！ 作为全市要点培育的战术性新兴产业之一，合肥新能源汽车产业持续发展，从政策保障、市场培育、技术研发等多个方面着手，鼓励大公司的快速发展和成长，推动上下游和配套公司的聚集，形成产业领先特征。

合肥新能源汽车产业继续增长

宿松路9766号自去年10月打上工厂工程第一桩以来，这片占地超过800亩的土地彻底告别了荒芜。

这一切源于年，江淮汽车与未来汽车签署战术合作框架协议，全面推进新能源汽车、智能网络汽车产业链合作。

从工厂建设到正式生产，接下来是es8试生产线的启动、白车身下线、试车的完成和最终的量产&hellip； &hellip； 这个代表合肥先进制造业的标杆来到工厂很忙。 与普通的汽车生产现场不同，在这里，机械手代替了以前流传下来的人工，只有少数工人承担着核对的工作。

其实，这只是合肥新能源汽车产业持续发展的缩影。

在新能源汽车的开发方面，合肥的起步并不晚。 2009年以来，合肥市被选为国家第一个节能和新能源汽车试点城市和个人购买新能源汽车补贴试点城市，被列为国家第一个新能源汽车宣传应用示范城市。 一系列政策诱惑、环境建设、技术创新，新能源汽车产业由小变大、由弱变强，产业集聚效应凸显。

目前，合肥市已经形成了包括整车、关键零部件、应用系统、充电站、电池回收、汽车售后服务等配套系统在内的完整的新能源汽车产业链。

技术创新将成为产业快速发展的强大引擎

新能源汽车宣传应用完成率全国第一，新能源汽车保有量比例全国第一，新能源客车比例全国第一，世界第一的纯电动客车线路，全国第一的实现电动汽车大量出口的城市&hellip； &hellip；

一个接一个。 新能源汽车产业成为合肥积分培育的战新产业之一。 其中，技术创新成为促进产业快速发展的强大引擎。

年1月23日，世界首条纯电动汽车巴士线路合肥18路巴士线路正式运营，其心脏由国轩高科建造。 锂离子动力电池作为年轻电池应用于电动汽车，也成为新能源汽车产业的革新。

作为锂电池领域的标杆公司之一，在合肥这片创新沃土的滋养下，国轩高科发展迅速。 目前，该企业在全球规划中建立了5个研发平台，专利成果涵盖锂离子电池制造的全过程。

目前，国轩高科还在产品单体的能量密度、循环寿命、电池价格等方面实现了新的突破，致力于打造锂离子电池安徽制造的标杆。

目前，合肥与新能源汽车研究院组建产业技术创新战术联盟，支持安凯国家电动客车系统集成工程技术研究中心、江淮和国轩高科国家级公司技术中心的建设，电动汽车开发能力大幅提高。 另外，积极探索电池租赁、定向采购、整车租赁等新的运营模式，加快新能源汽车宣传难问题的处理，增强产业竞争力。

十三五期间摆脱产业快速发展加速度

在今年的全国两会上，政府的事业报告书提出了促进新兴产业的迅速发展。 深化大数据、人工智能等的研发应用，培育新一代新闻技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。

根据国务院发布的《运输结构调整推进三年行动计划(年)》，年城市建设区新增、更新轻型物流配送车辆，新能源车辆与国6排放标准清洁能源车辆比例超过50%，点位区域达到80%。 这些无疑将直接促进未来新能源汽车产业的积极快速发展。

随着新能源汽车产业迎来重大利润，合肥也将在新能源汽车产业行业加速发展。 我市在十三五期间，全市新能源汽车、动力电池及关键零部件技术水平达到国际先进水平。 并加快重大项目建设，壮大新能源汽车产业，目标是建设国际影响力较大的智能网联新能源汽车研发制造基地。 (记者黎静)