【要闻】每一架飞机起飞背后有100余个岗位保障

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合肥新桥国际机场、东航机务人员正在审定架空乘客a320

合肥新桥国际机场、东航机务人员正在检查飞机的燃料沉淀

合肥新桥国际机场、东航机务人员正在驾驶舱进行检查

○在合肥新桥国际机场，船员正在检查行李架

机械维修、货物装卸、安检飞机监护、飞行区道路保障、空姐、飞行员和直升机； &hellip； 合肥新桥机场各飞机的起飞需要100人的工作岗位共同保障。 最近，记者访问了春运高峰时期的合肥新桥机场，走近了保障1.26万架次出港航班、170万进港旅客的幕后英雄。

在合肥国际机场航站楼旁，68米高的机场指挥调度塔发出了起飞和降落出港航班的指令。 登上塔台，通过拱门大厅的全景玻璃，窥视机场跑道和停机坪，有时飞机从这里起飞降落。

在这里工作的人是塔台空管，被称为空中交通管制员。 要坐在这里，要分阶段严格选拔，冷静严谨是他们最基本的素质，他们操作最精密的器械，承担着最重要的责任。

春节期间，新桥机场的进港航班数量急剧增加。 到了这个时候，空管调度业者的压力正在爆炸性地增加。 据介绍，春节平均要指挥10架飞机。

单元应该是我们最熟悉的工作场所，包括飞行员、空姐等，前者神秘，后者不开朗。 在这神秘和华丽的背后，职业的困难远远超出了我们的想象。

以空姐为例，执行航班的那天，早上的航班机组需要上午起床，化妆，整理包包，参加航班准备会。 起飞前，在有限的时间内，认真清洗船舱，检查应急设备，摆放服务用品，清点餐饮数量，并以最好的姿势服务所有旅客。 飞行几十分钟，吃饭等各种服务。 着陆后，整理客舱，召开起航后的会议，开始准备下一班航班和明天的航班新闻。 万家团圆的时候，为春运工作服务的民航人牺牲了小房子的聚会，实现了大家的团聚。

(合肥报业全媒体记者余佼李福凯文/图)