【要闻】合肥地铁3号线高架段四站点雏形已现 7月底或可完工

合肥在线新闻(记者李静)作为合肥轨道交通的第一条特色路线，3号线高架段自去年3月正式建成以来，引起了广大市民的关注。 现在这个高架段的建设进展如何？ 5月28日，记者从合肥地铁网获悉，高架段4个站点的土建基本完成，目前正在进行铺轨施工和外饰工程，预计到今年7月底完成。

外观:网站展翅飞翔的银燕

合肥轨道交通3号线从方兴大道站开始，停在相城路站，线路全长37.2公里，北端铺设高架，高架线路长4.23公里。 全线33个车站中有4个高架车站，从西向东分别为学林路站、教职路站、大众路站、相城路站。

岱河路站学林路站，这趟地铁列车从地下转为地面行驶。 28日上午9点左右，记者沿文忠路向北，经过学林路站的施工现场，与今年1月看到的相比，该站已不是过去的空白结构:两条人行横道分别设在文忠路的东西两侧，二楼车站大厅层的银灰色外墙图、有机

亮点:五层天花板是比较有效的防漏水

目前，3号线高架段各项建设进展最快的是相城路站。 该站位于大众路和淮海大街附近，向东将成为3号线磨坊的车辆段，也是该线以东的最后一站。

关于其他三个网站，这个车站大厅和站台很清爽，没有繁杂的基础设施，记者可以清晰地看到网站内外的各个部分。 2楼的站台，两侧轨道区的屏蔽门安装好了。 与地下站点略有不同，高架站点1.5米的屏蔽门达不到顶部，为1.5米，比大人稍高。

与地下站点相比，高架站点的通透性非常好，录用后，市民可以将车站大厅作为旅游台，周围的景色一目了然。 现场一位施工人员表示，3号线高架车站的天花板有5层，顶层的铝镁锰屋顶系统是最大的亮点，可以比较有效地防止平台漏水。

进展:铺设轨道、外装工程7月底或可完成[/s2/]

记者在沿途看到一些高架段线路安装了全封闭音障。 对此，3号线土建16标准段项目书记张林表示，地铁列车在轨道上行驶时，由于车轮偏心、车轮圆度、车轮与道岔、轨道碰撞及线路不平滑等原因，引起车轮振动，通过轨道紧固件等传递到地面和建筑物，产生噪声和振动 为了减少噪音对周边居民生活的影响，在3号线高架部分靠近居民区的线路两侧使用了封闭声屏障。

据介绍，3号线高架段土建工程于去年3月开始进行，去年9月开始外包装。 受电力标底搬迁等客观因素的影响，去年年底高架段有近500米的缺口部分，但目前这些问题已经基本得到处理。 张林表示，目前，高架段站点整体土建基本完成，目前正在铺设钢轨、机电、外装工程，今年7月底左右，这些工作人员可以完成。