【要闻】地铁2号线＂最难工程＂开始前期准备 ＂寒冰掌＂将穿越南淝河

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昨天，记者从合肥市轨道质检站获悉，地铁2号线最难施工准备横渡南淞河，提前40天冻结南淞河河底，预计6月，盾构机将在冻结的南淞河底潜行。 按照计划，2号线预计8月开通。

24个站点本月的所有模块

2号线是东西方向的基干线，连接旧城区、高新技术产业开发区、科学城。 这条线路向西从长江西路和长宁大道的交叉点南冈站开始，终点位于长江东路和大众路的交叉点30端口站，全线共设有24个车站，其中6个车站为南冈站(换乘7、8号线)、西七里塘站(换乘3号线)、三孝口 换乘4号线)除了最西端的南冈站以外，其余站已经关闭，沿线有几个超级站点。 例如，30端口站、东七里站、蜀山西站、三里庵站、南冈站等网站长度超过400米。 这些超级网站预留了大面积的商业开发空间，将来有可能设立地下商场。

预计今年8月窦通将实现

除了车站建设外，2号线的屏蔽工程也在迅速进行。 根据合肥市轨道质监站的最新数据，2号线全线隧道工程已经完成8成左右，其中大蜀山站-天柱路站-科学大道站区间最先实现了隧道双贯通。 除了三孝口站-四牌楼站-大东门站区间可能比较晚外，2号线大部分区间将于6月底完成屏蔽工程。 合肥市轨道质监站相关负责人表示，2号线预计今年8月实现洞通。

寒冰掌横渡南淞河

2号线整个盾构施工中，难度最高的本部下穿过南淞河隧道，盾构机贴在南淞河底玩耍。 合肥市轨道企业相关人士介绍，南淞河下方为富粉砂地层，极易出现涌水、涌砂等，为此，省内外专家多次对施工方案进行论证，选择安全性最高的冷冻法施工，在合肥轨道交通施工法中属首次。 冻结的过程很长，需要在约40天前进行。 目前，施工人员正在进驻，预计今年6月，盾构机将穿越冰封的南淞河底。 在2号线工程中用新的施工方法暗挖了隧道。 合肥市轨道质量监督站有关负责人表示，暗挖法作为城市地下隧道施工做法，不适用于明挖工程，含水量小的各种地层，特别是在城市地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密集、地表沉降要求严格的情况下采用

长江东路预计6月开通

记者获悉许多好消息:长江路、长江东路、长江西路都将在年内陆续恢复交通。 按照计划，本月末长江路(西园路-三里庵天桥处)的高速公路将恢复为2方向4车道，预计低速公路将于8月恢复。 到10月底，长江路有望恢复双向8车道。 长江东路将于今年6~7月恢复路面交通。 长江西路将于今年下半年恢复路面交通。

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地铁2号线登场

合肥地铁1号线的列车已经量产，2号线的列车到底怎么样了？ 昨天，记者看到2号线第一班列车美丽的照片车头仍是黑脸，系着蓝带和白裙子。 目前，2号线第一班列车在南车基地开始总装，9月交付采用，预计10月到达蜀山车基地。 然后开始调试、试运行。

和地铁1号线的列车一样，2号线的第一辆列车也使用国内最先进的B型鼓型车，每辆列车由6节编组，由4辆带动力的动车和2辆不带动力的拖车组成。 列车两端为准流线形，外观鲜明，内饰宽敞舒适，载重量达2000人。

合肥地铁列车比以前传来的B型车宽40毫米，能容纳越来越多的乘客，舒适度也更高。 合肥市轨道企业相关人士介绍，合肥地铁列车车门在设计时考虑了舒适度，比许多城市的车门仅高40毫米。 国内很多列车的门高1860毫米，合肥1900毫米。 根据此前公布的消息，2号线初期将达到28辆列车，将来将达到49辆。 早上的列车暂定5点发车，晚上的列车是23点。 高峰期，两条巴士的间隔最快可达4.6分钟。 2号线列车和1号线列车唯一的区别是颜色。 负责人表示，1号线在红白相间，2号线以蓝色和白色为基调，和其他城市一样，合肥轨道交通线用不同的颜色进行区分。

目前，2号线列车正在南车基地的工厂进行总装。 列车制造工序大致分为车身制造、总装、调试三个阶段，总装安装单节车厢的车上和车下所有部件，完工后进行列车的连接、调试。 据南车集团相关人士介绍，2号线的第一班列车将于9月交付采用。

按照计划，今年10月，2号线首班列车将分为6部分，抵达蜀山车辆段进行编组，然后开始调试、试运行。 此外，无回转床、轨道车、轮对受电弓监控设备、综合维修设备、转向架机组等设备将于10月底完成出厂验收，预计12月底前展开安装、调试和验收。