【要闻】合肥地铁1号线临近试运营 首批110名站务员上岗

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地铁运营中，列车工作人员一般只有一名列车司机，但通常乘客很少直接与司机交往。 有一个职业被称为离乘客最近的工作单位，是车站工作人员。 随着合肥地铁1号线开通试车时间的临近，最近，首批110名车站工作人员走上了工作岗位。 昨天，记者在1号线九连圩站见到了这些站务员，第一次感受到了他们的日常工作。

话最多的是行行直员

051列车在九连圩下行站台很稳定。 在1号线九连圩站的车控制室，在值班人员谢玄玄前面的对讲机里，传来了车调车员与列车司机的对话。 谢玄玄很快又复述了一遍&hellip； &hellip； 昨天17:02，1，1号线下行的调试列车结束了一天的线路调试，返回始发站九连圩站，最后返回车辆段休息。

此前在杭州地铁站务中心有2年经验的90后谢玄玄，今年年初通过社会招聘进入合肥市轨道交通企业站务中心，成为合肥地铁站务员。 她所属的汽车值班人员的工作单位被同事们嘲笑为车站工作人员中心谈话最多的人。

话多是因为，现在调试阶段，列车行驶都是采用电话闭塞法的流程。 作为始发站的车值班人员，她需要整天用对讲机进行场调、行调、信号楼值班人员和下一站的车值班人员不断对接。 当然，由于值班人员的工作人员不能离开值班室，因此需要安排驾驶员和司机进行各条新闻的核对等。 我觉得一天至少要说几千个词。 白班一天中最繁忙的时间段集中在早上车辆段发车和下午5点左右列车到站返回车辆段的时间段。

据介绍，5月10日，谢玄玄在白班，工作时间为早上8点到晚上8点，为了不让夜班同事回家，住在望江路的她早上6点被闹钟叫醒，8点前赶到九连圩站，和同事轮流。

由于早晨的第一列列车已经于8:00前出发，她一天的工作人员将在检查车控室内的各设备、了解当天的调整计划、填写活期登记簿、办理车辆基地和领取车等麻烦事情中逐一展开。

但是，记者在采访中得知，在列车实际正式运营之前，包括跑步行的直达员在内，无需再多说，那时的行驶将依赖信号系统进行指挥。

人工信号灯也是黄绿

昨天17点12分，发车员王超带着行车行直员填写的解除封锁调度令来到负二楼站台，与在下行线上等待的0051次列车司机逐一查看新闻后，王超和同事扔下手电筒从站台下到线路，道岔人造爸爸 所有检查完毕后，王超拿起对讲机报告检查情况，他的话，对讲机头重复。

事实上，王超手上的对讲机对面连接着车厢内的工作人员，车厢内的电脑可以显示列车的位置和停车情况，如果车站工作人员向车厢报告列车的进站情况，车厢内的工作人员也会反复检查，将其称为安全双保险。

对讲机内再次发出发车指令后，列车开动前，王超拿着类似手电筒的东西，向车头方向顺时针转了三圈，记者观察到王超手里发出的灯是绿色的。

工作人员告诉记者，这是人工信号灯，首先是给地铁列车司机打电话看到的，这个动作的意思是&lsquo。 表示安全，没有人的夹杂物，可以正常行驶。

除了绿光之外，发车员手中的信号灯还发出红色和黄色的光，红色表示停车，黄色表示减速。

但是，人工信号灯只在很小的特殊状态下被采用，列车正式投下后，要正常行驶，只需要看站台的信号灯即可。

车去休息的人再施工

昨天17:19，在办完一系列的发车手续后，0051次列车缓缓向车辆段方向行驶，它进入休息，但工作人员还很忙。

这个时候，其他车站的站务员开始注册一点员工，计划进行下一步的检查等工作人员。 1号线站务中心站长夏华超告诉记者，正式开通后，每天所有列车收车后也要在站内工作，最重要的复印件是检查轨道内的各设备。

例如隧道内的接触网，轨道是否有裂缝等，需要在车辆不在的时候人工检查。 另外，对于已经提前出港的车站工作人员来说，除了每天进行行驶调试外，还进行了现场模拟。

第一站工作人员进站彩排

现在，1号线以北是骆冈站以南到九连圩站的11站，车站工作人员已经出港了。 这也是目前1号线列车正线试驶的区间。

随着调试工作的发展，地铁各岗位相继加入了调试过程。

地铁车站工作人员是离乘客最近的一线工作人员，负责票务、突发事故的解决和乘客咨询及辅助服务等工作人员，例如维护秩序、反恐与安全检查协助、急救、紧急疏散等，具体分工也因安排而异。

据介绍，5月4日，合肥地铁1号线前110名车站工作人员来到南段11站正式上岗。 现在，到达工作地点的车站工作人员都是从社会招募的，都是在其他地铁企业有经验的人，能够熟练掌握。 另外，170名员工正在进行内部培训，订单班的学生还在学校学习，到今年9月，1号线的所有车站工作人员将全部启航，共计500多人以上。 届时将根据车站的客流量进行站务员的配置。 客流量大一点，行驶组织多杂车站可能需要30多人，标准车站可能需要20人左右。

运营后的服务要求会更高

九连圩站现在有10名车站工作人员。 等试车后，这个车站的站务员应该有20人左右。

夏华超告诉记者，1号线现阶段车站工作人员以行车调试为主，等待试运行后，在保障安全方面，车站工作人员的服务也将更加重要。

由于车站工作人员需要直接面对乘客，对服务要求很高，例如必须耐心细致地回答乘客的询问，面带笑容，置之不理，不得边走边回答，不得边工作边摇头 据说必须停下手认真回答，如果工作不能停止，就要等乘客，在下班后的第一时间回答乘客的问题。 (新安晚报)